Войти

Дмитрий Медведев утвердил госпрограмму по развитию авиапромышленности на период 2013-2025 гг.

2443
0
0
Medvedev_in_plane
Д.А. Медведев перед полетом.

ЦАМТО, 27 декабря. Распоряжением от 24 декабря 2012 года №2509-р председатель правительства РФ Дмитрий Медведев утвердил государственную программу Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 гг.».

В соответствии с распоряжением, Минпромторгу России поручено разместить текст государственной программы РФ «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 гг.» в части, не содержащей сведений, составляющих государственную тайну, и служебной информации ограниченного распространения, на своем официальном сайте, а также на портале государственных программ РФ в сети «Интернет» в 2-недельный срок со дня официального опубликования настоящего распоряжения.


Справка к распоряжению от 24 декабря 2012 г. №2509-р


Программа «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 гг.» разработана Минпромторгом России в соответствии с распоряжением правительства Российской Федерации от 11 ноября 2010 г. №1950-р об утверждении перечня государственных программ Российской Федерации и постановлением правительства Российской Федерации от 2 августа 2010 г. № 588 «Об утверждении порядка разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Российской Федерации».


Проект программы согласован с Минтрансом России, Минэкономразвития России и Минфином России и одобрен на заседании правительства Российской Федерации.


Программа обеспечит условия для реализации комплекса программных мероприятий, направленных на достижение глобальной конкурентоспособности российской авиапромышленности и укрепление ее позиций на третьем месте в мире по объему выпуска продукции.


Для достижения этой цели предусматривается решение следующих основных задач:

- формирование научно-технического задела и технологий для создания перспективной авиационной техники;

- укрепление научного, проектно-конструкторского, производственного и кадрового потенциала отрасли;

- оптимизация продуктовой линейки путем создания семейств максимально унифицированных изделий;

- повышение инвестиционной привлекательности отрасли;

- достижение уровня передовых стран по качеству продукции;

- стимулирование спроса на отечественную авиационную технику;

- реализация мер государственной поддержки отрасли в соответствии с требованиями ВТО.


Для контроля и оценки эффективности хода реализации программы предусмотрены следующие основные целевые индикаторы и показатели:

- выручка от продажи продукции, работ (услуг) организаций промышленности;

- производительность труда;

- рентабельность продаж и активов организаций промышленности;

- количество поставленных воздушных судов и двигателей;

- доля инновационных товаров, работ (услуг);

- доля экспорта высокотехнологичных товаров на мировом рынке.


В соответствии со Стратегией инновационного развития Российской Федерации на период до 2020 года планируется осуществить следующие мероприятия:

- разработка новых технологий и инновационных проектов в области авиастроения, обладающих высокой конкурентоспособностью на мировом рынке;

- поддержание и развитие объектов уникальной стендовой базы, обеспечивающей развитие отрасли;

- сокращение научно-технического и технологического отставания России от передовых стран в области авиастроения;

- создание НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского» по базовым проблемам развития отечественного авиастроения;

- формирование инновационных территориальных кластеров авиационного профиля;

- обеспечение передачи технологий в смежные отрасли промышленности.


Ожидаемые результаты реализации программы:

- достижение долей мирового рынка в денежном выражении в гражданском и военном секторах соответственно:

- самолетостроение – 3,2% и 10,9%;

- вертолетостроение – 12% и 16,5%;

- авиационное двигателестроение – 1,4% и 12,9%;

- авиационное агрегатостроение – 4,4% и 5,4%;

- авиационное приборостроение – 10,9% и 21%;

- в сфере авиационной науки и технологий – создание эффективной системы управления научными исследованиями путем координации работ научных и промышленных организаций, формирование научно-технического задела для обеспечения прорыва по ключевым направлениям, создание научно-экспериментальных баз мирового уровня для проведения перспективных НИР и испытаний, расширение участия России в международных научных исследованиях по авиации;

- в области малой авиации – модернизация существующего парка воздушных судов, разработка и организация производства современных самолетов для местных авиалиний.


Во всех секторах авиационной промышленности к 2025 году запланировано завершение формирования конкурентоспособных на мировом уровне корпораций с устойчивой прибыльностью, что позволит развернуть серийное производство перспективных воздушных судов и создать эффективную систему их послепродажного обслуживания.


Основные индикаторы программы к 2025 году (относительно уровня 2011 года):

- количество ежегодно поставляемых гражданских самолетов - 180 ед. (рост в 26 раз) и военных самолетов - 130 ед. (рост в 1,4 раза);

- количество ежегодно поставляемых гражданских вертолетов - 215 ед. (рост в 3,6 раза) и военных вертолетов - 245 ед. (рост в 1,2 раза);

- количество ежегодно поставляемых авиационных двигателей военного и гражданского назначения - 3 тыс. ед. (рост в 4,3 раза);

- количество ежегодно поставляемых двигателей для наземных и судовых газотурбинных установок - 130 ед. (рост в 3,1 раза);

- выручка от продажи товаров, продукции, работ, услуг промышленных предприятий отрасли 1775 млрд руб. (рост в 3,5 раза);

- производительность труда на предприятиях отрасли не менее 14 млн руб. в год на человека (рост в 9,4 раза).


Всего за время реализации программы планируется построить около 3350 самолетов и 5550 вертолетов различного назначения и более 33 тыс. авиадвигателей, выручка от продажи которых должна составить порядка 14000 млрд руб.


Общий объем финансирования программы в 2013–2025 годах составит 1705,5 млрд руб. в ценах соответствующих лет, из них за счет федерального бюджета – 1207,7 млрд руб. и из внебюджетных источников – 497,8 млрд руб.


Системное решение поставленных задач проекта программы позволят сформировать качественно новый, инновационный облик авиапромышленности, обеспечить устойчивое социально-экономическое развитие Российской Федерации и повышение качества жизни населения.


Материал размещен на сайте правительства РФ.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.01 09:01
  • 207
Россия приняла на вооружение новую боевую машину поддержки танков "Терминатор-2", разработанную специально для уличных боев: это настоящий "комбайн смерти"! (Sohu, Китай)
  • 22.01 06:10
  • 1
Сколько осталось пилотам? Летчик-испытатель Сергей Богдан - о боях между ИИ и человеком в авиации
  • 22.01 05:30
  • 7056
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.01 05:11
  • 3
Что может восприниматься участниками СВОйны как победа/поражение?
  • 22.01 04:22
  • 4
Названо место России в военном кораблестроении
  • 22.01 03:44
  • 2
HiderX: в зону СВО поставлено свыше 2,8 тыс. тактических плащей и маскхалатов
  • 22.01 03:36
  • 7
Опубликованы кадры работы вертолета Ми-8ПСГ в курском приграничье
  • 22.01 00:38
  • 0
Ответ на "Линию Хренина"
  • 21.01 21:15
  • 21
Против дронов и скрытых целей. В российскую армию поступают новые зенитки
  • 21.01 13:38
  • 0
Где меч, там и щит – Беларусь наращивает боевой потенциал вооружённых сил
  • 21.01 13:16
  • 0
Линия «Хренина»
  • 21.01 12:29
  • 19
Холодная война. Что будет с армией при минус 50 по Цельсию
  • 21.01 00:13
  • 0
Когда и кем начато создание "новых" ВС РФ?
  • 20.01 18:19
  • 0
Беларусь – агрессор, Польша – жертва
  • 20.01 12:27
  • 2
Запуски New Glenn и SpaceX Starship: космический аппарат Маска потерпел крушение, испытания ракеты Безоса были более успешными