Минобороны разрешило спор с заводом «Янтарь» по конструкции судна
Главкомат Военно-морского флота (ВМФ) России определил сроки ходовых испытаний нового большого десантного корабля (БДК) «Иван Грен». Как сообщил «Известиям» информированный источник в ОПК, корабль, спущенный на воду в мае уходящего года в 70-процентной готовности, выйдет на испытания осенью 2013 года.
— В зависимости от результатов БДК будет принят в состав флота в том же 2013-м или в начале 2014 года, — сказал он.
Корабль назван в честь вице-адмирала, одного из самых авторитетных советских специалистов по морской артиллерии. Постройка велась на калининградском заводе «Янтарь» с 2004 года.
Неурядицы преследовали корабль с самого начала закладки. По первоначальному плану он должен был стать малым десантным кораблем, способным переходить из одного моря в другое по внутренним рекам России. Затем техзадание изменилось, водоизмещение корабля довели до 5 тыс. т, чтобы он мог вмещать усиленную роту морской пехоты со всей техникой и оружием, понтоны для выгрузки на берег и два десантно-транспортных вертолета Ка-29.
Всего техзадание менялось три раза, а в процессе строительства внесены 22 изменения в компоновку корпуса, ходовую часть, бортовые системы, говорит представитель ОПК, знакомый с ситуацией.
— Взаимное недопонимание замучило и заказчика, и исполнителя. Денег мало — завод предлагает вообще снять артиллерийские и ракетные установки, сделать военный транспорт. Военные требуют БДК, обещают регулярное финансирование, потом говорят, что денег опять нет, поэтому давайте сократим вооружения, но не все. Уберем три артустановки, а вместо них спроектируем отсеки для стандартных контейнеров, чтобы корабль мог обеспечивать снабжение войск в северных и удаленных регионах, — рассказал он.
Контракт на постройку «Ивана Грена» закончился в ноябре уходящего года. Минобороны согласилось продлить его только при условии, что «Янтарь» закончит все работы, заложенные в объем 2011 и 2012 годов. Представители завода в ответ заявляли, что это нереализуемо из-за недостаточного финансирования. Наконец в декабре стороны достигли соглашения о продлении контракта. Военное ведомство взяло обязательство погасить все задолженности, а взамен верфь должна закончить строительство корабля до осени следующего года.
Правда, все разногласия преодолеть не удалось. Так, представитель «Янтаря» оценил готовность корабля на 70%. А вот собеседник «Известий» в главкомате ВМФ считает, что готовность не более 50%.
— Там необходимо внести изменения в сформированный корпус, в частности доработать цистерны балласта и рампу для погрузки-выгрузки. Рампа — это часть носа и кормы, которая опускается при выгрузке личного состава и техники на берег. Хотя дату ходовых испытаний назначили на осень, у нас большие сомнения в этом. Хорошо, если удастся провести их в середине 2014 года, — уточнил офицер главкомата.
Один из бывших офицеров БДК говорит, что сомнения вызывает сам класс кораблей, которые для десантирования практически вылезают на берег (если нет понтонов).
— Высадка требует высочайшей выучки экипажа, особенно вахтенного рулевого. Он должен точно держать курс на береговой ориентир. Малейшая ошибка — и корабль встанет криво, техника на берег не выйдет, — сказал он.
По его мнению, «Грену» не нужны понтоны, которые снимают необходимость вылезать на берег. Ведь 5 тыс. т водоизмещения — это немного, корабль должен стремительно разгрузиться и покинуть зону обстрела. Понтоны нужны крупным грузовым и транспортным судам, которые перевозят несколько тысяч тонн.
— Пока понтоны наведут, спустят, корабль уже раз 10 уничтожат. Городить понтоны из-за одного подразделения морской пехоты — это глупо, — уверен офицер.
С ним согласен независимый военный эксперт, автор книг по истории ВМФ Дмитрий Болтенков.
— БДК «Иван Грен» создан под высадку десанта с выходом корабля на берег. Эта концепция вековой давности. Сейчас весь мир перешел на так называемую загоризонтную высадку — с помощью вертолетов и десантных катеров. Но понять флот можно, так как корабль готов на 70% и логичнее его достроить. Тем более что сейчас новых кораблей немного. «Грен» может заменить какой-нибудь из старых БДК, — пояснил он «Известиям».
Однако вице-президент Академии геополитических проблем Константин Сивков пояснил «Известиям», что «Иван Грен» значительно увеличит десантные возможности российского флота.
— В отличие от флотов западных держав, которые выполняют самостоятельные задачи в дальних регионах, отечественный ВМФ предназначен для поддержки сухопутной армии на приморских направлениях. БДК типа «Иван Грен» позволяют в короткое время высадить подразделение морской пехоты прямо на берег с бронетехникой, артиллерией, средствами ПВО и добиться тем самым внезапности, — заявил Сивков «Известиям».
Прообразом БДК «Иван Грен» считаются американские Landing Ship Tank (корабль для выгрузки танков). На жаргоне военных США — «большие зеленые киты». LST очень уязвимы на берегу и при переходе из-за низких мореходных качеств. Сейчас флот США отказался от «китов».
Алексей Михайлов, Дмитрий Бальбуров
