Войти

«Урал» спасает Африка

2806
0
+1
Ural-4320
Автомобиль Урал-4320.

Автозавод восстанавливает производство за счет экспорта

Автозавод «Урал» планирует в 2013 году увеличить производство и таким образом улучшить свои показатели в среднем на 14%. По словам гендиректора предприятия Виктора Кормана, прирост должен произойти за счет экспорта и модернизации оборудования. Эксперты отмечают, что если в Африке и Латинской Америке, куда прежде всего нацелен «Урал», планируется рост потребления, то в Центральной и Восточной Европе спрос будет продолжать сокращаться до 2014 года.


ОАО «Автозавод „Урал”» (входит в «Группу ГАЗ» Олега Дерипаски) планирует в 2013 году увеличить производственные и финансовые показатели на 14%. Об этом «Интерфаксу» заявил генеральный директор предприятия Виктор Корман. «Увеличение планируем за счет роста коммерческого рынка и экспорта», — сказал он. По его словам, уже в январе коллектив будет переведен на полную пятидневную рабочую неделю (режим был сокращен до четырехдневной недели в конце августа).


Итоговый объем работы за 2012 год должен составить 7 тыс. автомобилей (против 11,6 тыс. машин в 2011 году, стоимостью в 18,6 млрд рублей). Как ранее сообщал „Ъ”, министерство обороны, закупившее в 2011 году 3 тыс. грузовиков для армии, не заключило новый контракт. Ожидалось, что государственный заказ составит примерно 2 тыс. автомобилей, что занимает 30% производственных планов компании. По подсчетам аналитика ЗАО «ВТБ Капитал» Владимира Беспалова, из-за выпада контракта АЗ «Урал» суммарно теряет 3 млрд рублей выручки.


Однако, отмечает господин Корман, в течение завершающегося года предприятие увеличило экспортные поставки на 64% по сравнению с 2011 годом. В целом, доля экспорта в общем объеме продаж составит ориентировочно 18% и сохранится в следующем году на том же уровне. «Это произошло за счет поставок нашей техники в страны дальнего зарубежья, в частности Африку, страны Латинской Америки», — пояснил он. Кроме того, компания в 2012 году модернизировала машины базового семейства «Уралов» и начинает выпускать машины стандарта «евро-4».


ОАО «Автозавод „Урал”» (Миасс, Челябинская область) является производителем полноприводных большегрузных автомобилей, занимает около 45% этого сегмента российского автомобильного рынка. За 2011 год было выпущено 11,67 тыс. автомобилей, данный объем производства оценивается в 18,6 млрд рублей. В 2011 году доля продаж «Урала» в общем объеме реализации автомобилей всех производителей России и стран СНГ составила 15%, полноприводных автомобилей — 40%, на экспорт было отправлено 9% продукции компании. Число сотрудников составляет 7 тыс. человек.


Рынок экспорта Африки и Латинской Америки является целевой нишей для «Урала», отмечает заместитель директора аналитического департамента ОАО «Московский фондовый центр» Елена Чернолецкая. По ее прогнозам, общий рост спроса в технике составит 20–25%, в целом рост экономики в развивающихся странах запланирован на уровне 5%. Однако компании предстоит конкурировать с лидером производства грузовиков Caterpillar (Канада).


Как отметил аналитик финансовой компании AForex Нарек Авакян, в обрабатывающей промышленности, которая является основным потребителем продукции АЗ «Урал», ситуация останется проблемной до 2014 года. «Обрабатывающая промышленность России поставляет в Восточную, Центральную Европу и в страны СНГ существенную часть своей продукции, однако в данных регионах потребление продолжает сокращаться. В 2011 году экспорт промышленной продукции составил 18–20 млрд рублей, в 2012 году показатель должен составить 15 млрд рублей», — отметил господин Авакян. По его мнению, данная тенденция может негативно отразиться на показателях автозавода «Урал».



Мария Полоус, КоммерсантЪ-Урал. Екатеринбург

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.04 09:42
  • 8570
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.04 08:47
  • 37
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 23.04 01:06
  • 1
Ответ на "В США оценили способность России сбить B-21"
  • 22.04 18:02
  • 0
Ответ на "Кто слишком долго ищет врагов, в конце концов, их находит"
  • 22.04 17:14
  • 0
Кто слишком долго ищет врагов, в конце концов, их находит
  • 22.04 16:53
  • 0
Балканский форпост
  • 22.04 10:55
  • 1
Украинский ТГ-канал пишет, что в Кремле якобы уже подготовили списки возможных объектов Украины для нанесения удара «Орешником»
  • 22.04 01:50
  • 0
По поводу "Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США"
  • 21.04 21:27
  • 0
Да при чем тут танки, господи! Ответ на "Все украинские танки почти уничтожены: сможет ли западная помощь спасти положение? (19FortyFive, США)"
  • 21.04 21:02
  • 0
Ответ на "Чиновник США: Украина “на 90%” готова согласиться на мирное предложение США — теперь дело за Россией (New York Post, США)"
  • 21.04 18:33
  • 0
Ответ на ""Украине не нужны русскоязычные регионы": США готовы признать новые границы (The Wall Street Journal, США)"
  • 21.04 14:23
  • 1
Почему Россия отнюдь не обречена (The National Interest, США)
  • 21.04 14:20
  • 24
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 21.04 08:17
  • 1
Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США
  • 21.04 07:30
  • 3
19FortyFive: США могут забыть о F-47, поскольку Китай строит один истребитель-«невидимку» за другим