Войти

Продлевали «молодость» деталям

1500
0
0
Mi-8MSB_001
Ми-8МСБ - средний транспортный вертолет. Источник: forum.milua.org.

На авиаремонтном заводе Новосибирска выявили подделку документов на агрегаты для Ми-8

Против ОАО «Новосибирский авиаремонтный завод» возбуждено уголовное дело по факту внесения в дубликаты паспортов агрегатов для вертолета Ми-8 ложных сведений о дате выпуска, а также фальсификации данных о заводе-изготовителе. Таким образом злоумышленники пытались «омолодить» старые изделия. Впрочем, авиаэксперт отметил, что для Ми-8 первых выпусков вообще нет комплектующих.


В понедельник Западно-Сибирская транспортная прокуратура заявила о возбуждении уголовного дела по фактам изготовления и использования подложной документации на агрегаты для вертолетов Ми-8.


«Новосибирской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения эксплуатантами законодательства при сертификации, ремонте и обслуживании вертолетов отечественного производства на ОАО «Новосибирский авиаремонтный завод», по результатам которой возбуждено уголовное дело по фактам изготовления и использования подложной пономерной документации», – сообщается на сайте надзорного ведомства.


При проверке документации на агрегаты установлены факты внесения в дубликаты паспортов ложных сведений о дате выпуска. Злоумышленники делали это с целью «омоложения агрегатов» (искусственного увеличения календарного ресурса, срока службы), а также фальсификации сведений о заводе-изготовителе указанного агрегата (автомат разгрузки насоса), который является основным элементом гидравлической системы и непосредственно обеспечивает безопасность полета.


«По результатам проверки было вынесено постановление о направлении материалов в орган дознания для решения вопроса об уголовном преследовании, по результатам рассмотрения которого возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч.ч. 1, 3 ст. 327 УК РФ (подделка официального документа)», – отмечается в сообщении.


Отметим, что вертолеты Ми-8 находятся в первой тройке статистики по крушениям. Однако главный редактор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев отметил, что вертолеты Ми-8 – достаточно надежные машины, и если происходят аварии, то не из-за неисправности агрегатов.


«Что касается вертолетов Ми-8 и их аварийности, то ответ здесь прост. Те вертолеты, которые наиболее активно эксплуатируются, и их наибольшее количество (в состоянии летной годности), те, естественно, и будут часто попадать в различные авиационные происшествия. Как бы то ни было, уровень надежности этой техники достаточно высок, и по сравнению с машинами зарубежного производства примерно тех лет разработки и выпуска ничуть не ниже», – заверил газету ВЗГЛЯД Пантелеев.


По его словам, тем не менее, количество агрегатов с фальсифицированной документацией к технике российского и советского производства достаточно высоко. «При этом надо помнить, что вертолеты Ми-8 первых лет выпуска испытывают наибольшие проблемы с точки зрения их обеспеченности запчастями и комплектующими, потому что по некоторым позициям их производство уже прекращено. Производитель, точнее разработчик вертолетов России, поддерживает парк, но некоторые этим фактически не занимаются», – отметил авиаэксперт.


Олег Пантелеев пояснил, что наиболее полные статистические данные по количеству случаев обнаруженных контрафактных изделий ведет Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации. Там есть специальное подразделение, которое специализируется на отслеживании судьбы практически всех номерных агрегатов. Участие в этой системе и производителей, и эксплуатантов дает возможности гарантировать полную легальность использования комплектующих.


Авиаэксперт отметил, что аварии вертолетов из-за их технических неполадок случаются не так уж часто, но к ним могут привести именно некачественные комплектующие.


«Агрегаты – вещи, напрямую влияющие на безопасность. Самой опасной является проблема с лопастями, это ресурсный агрегат, срок службы которого ограничен, а стоимость высока. Но прецедентов, когда происходило разрушение, приводящее к катастрофам, не так уж много. За предыдущие лет десять могу вспомнить только три-четыре случая, когда на вертолетах из-за контрафактных агрегатов происходили печальные инциденты. На самом деле контрафактные агрегаты – не такая страшная беда по сравнению с неподготовленными кадрами», – заключил Пантелеев.


Напомним, что в последний раз Ми-8 потерпел аварию 17 ноября этого года. Вертолет авиакомпании UTair с тремя членами экипажа и 19 пассажирами выполнял рейс по маршруту Крапивинское месторождение – Седельниково. При заходе на посадку воздушное судно потерпело крушение. В результате происшествия пострадали 8 пассажиров, один из которых находится в тяжелом состоянии.


По версии следствия, причинами произошедшего могли послужить неблагоприятные погодные условия, ошибка пилотирования или техническая неисправность воздушного судна. Возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека).


Вертолеты Ми-8 являются наиболее распространенными в мире транспортными вертолетами, уступая только легким многоцелевым и транспортным Bell UH-1 «Iroquois» и «Huey». Всего произведено более 8 тыс. Ми-8 на Казанском вертолетном заводе и авиационном заводе в Улан-Удэ, из которых более 2 тыс. экспортированы более чем в 40 стран мира, где половина из них еще находится в эксплуатации. Вертолеты Ми-8 производились более чем в 30 различных гражданских и военных модификациях.



Елена Сидоренко

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 05.05 16:25
  • 15
Америка может вскоре выйти из мирных переговоров по Украине (The National Interest, США)
  • 05.05 13:23
  • 8758
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 05.05 11:05
  • 34
ЗРК «Тор-М2»: сбивает все, что попадает в зону поражения
  • 05.05 10:46
  • 53
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 05.05 05:06
  • 78
«Не в пользу российской машины»: 38-й НИИИ БТ МО завершил испытания трофейной американской БМП Bradley M2A2 ODS SA
  • 05.05 02:38
  • 3
Елена Дружинина: Предприятия все чаще обращаются за новыми знаниями к науке
  • 04.05 20:12
  • 0
По поводу "Нового облика российского флота"
  • 04.05 11:15
  • 36
Теракт в "Крокусе" свидетельствует о целесообразности создания специальной российской силовой структуры
  • 04.05 09:44
  • 25
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 04.05 09:27
  • 29
Украина получит два 35-мм зенитных артиллерийских комплекса Rheinmetall Skynex
  • 04.05 08:46
  • 26
Российские системы ПВО: первый опыт реального боевого применения
  • 04.05 00:03
  • 0
Что дает АФАР по сравнению с ПФАР.
  • 03.05 22:15
  • 0
По поводу эффективности "Панциря"
  • 03.05 18:52
  • 0
Ответы на пару достаточно общих и важных вопросов - безотносительно тем и автора.
  • 03.05 09:40
  • 4
Активные происки: как отреагирует Россия на учение НАТО по захвату Калининградской области