Москва. 24 июля. ИНТЕРФАКС-АВН - Начался второй этап летных предварительных испытаний разведывательно-ударного вертолета Ка-52 с бортовой радиолокационной станцией (БРЛС) "Арбалет", сообщили "Интерфаксу-АВН" в российском оборонно-промышленном комплексе.
"Летные испытания ведутся с действующей БРЛС "Арбалет" и первые результаты работы нового бортового радара на вертолете - весьма обнадеживающие", - сказал собеседник агентства.
По его словам, сейчас проводится оценка основных характеристик БРЛС "Арбалет" в режиме "воздух-воздух", а также ведется его проверка на дополнительных режимах.
"Предполагается, что этап предварительных испытаний, который будет проводиться очень интенсивно, завершится к осени", - отметил собеседник агентства.
Он пояснил, что после получения акта о завершении предварительных испытаний допускается изготовление установочной партии вертолета.
"Начало государственных совместных испытаний вертолета с БРЛС "Арбалет" запланировано на осень, при этом все "штатные" системы и комплексы должны быть готовы и установлены на вертолет", - сказал собеседник агентства.
По его словам, производство вертолетов Ка-52 началось на авиазаводе "Прогресс" (Арсеньев, Приморский край). Первые вертолеты Ка-52 планируется поставить российским ВВС в 2007-2008 годы.
Радар "Арбалет" является многофункциональным двухдиапазонным радиолокационным комплексом, значительно повышающим боевую мощь вертолета при работе по движущимся и неподвижным целям. Высокое угловое разрешение целей обеспечивается использованием миллиметрового диапазона волн. Для обнаружения атакующих самолетов, вертолетов, ракет и снарядов используется дециметровый диапазон волн с обзором пространства в круговой зоне.
"Арбалет" позволяет обнаруживать наземные цели типа "танк" на дальности до 12 км. В режиме "воздух-воздух" РЛК обнаруживает в круговой зоне цели типа "штурмовик" на дальности до 15 км и цели типа зенитной ракеты "Стингер" до 5 км.
Важной особенностью РЛК "Арбалет" является способность обнаруживать в указанных условиях наземные препятствия, информировать экипаж вертолета о рельефе местности, что существенно повысит безопасность маловысотного полета или полета в горной местности. Наличие специального метеорежима позволит своевременно обнаруживать грозовые образования и определять степень их опасности.
