Войти

Боятся пыли и грязи. Названо самое уязвимое место танков Abrams

2555
0
+1
Танки M1 Abrams на международных военных учениях Summer Shield XIV в Латвии
Танки M1 Abrams на международных военных учениях Summer Shield XIV в Латвии.
Источник изображения: © Sputnik

Forbes: танки Abrams оказались неэффективными в условиях конфликта на Украине

Американские танки Abrams оказались слишком капризными для участия в боевых действиях на Украине, пишет Forbes. Главными проблемами эксперты называют "прожорливость" двигателя и его незащищенность от грязи и пыли.

Чтобы в американские танки М1 Abrams не попадала пыль, им требуется очень серьезное обслуживание

Самая большая проблема поставленных на Украину американских танков М1 Abrams – это отнюдь не газотурбинный двигатель мощностью 1500 лошадиных сил. Нет, проблема в другом.

Проблема в фильтрах воздухозаборников двигателя. В этих фильтрах скапливается грязь и мусор, они засоряются и выводят из строя мощный, но капризный мотор. Эти фильтры надо постоянно чистить.

Если экипаж Abrams проявит небрежность и не станет этим заниматься каждые 12 часов, они так сильно повредят двигатель, что его придется менять и отправлять в ремонт, который занимает много времени. Возможно также, что менять придется еще и трансмиссию.

Пыль и грязь выведут из строя немногочисленные украинские Abrams столь же быстро и уверенно, как российские мины и ракеты. А тщательное техническое обслуживание и капремонт украинских М-1 производятся в Польше.

68-тонный M-1A1SA, который эксплуатирует Украина, это прожорливая машина. До того, как администрация президента Джо Байдена пообещала Украине "Абрамсы", многие специалисты и даже некоторые руководители выражали тревогу по поводу расхода топлива этого танка. Заместитель министра обороны США Лора Купер (Laura Cooper) назвал Abrams "пожирателем бензина".

Действительно, потратив галлон топлива (американский галлон – 3,785 литра), М-1 проедет всего километр и даже меньше. Его газовая турбина не очень-то экономична. Американские военные заправляют М-1 авиационным топливом, а вот армии других стран заливают в баки своих Abrams более дешевую солярку. Например, австралийская армия.

Нет никаких признаков того, что отказ от авиационного топлива в пользу дизельного существенно влияет на характеристики Abrams. Так что есть все основания считать, что украинские военные будут действовать просто, заправляя Abrams той же соляркой, которую они льют в другие танки.

Но самую большую головную боль украинским военным будут создавать фильтры Abrams. Экипаж М-1 должен дважды в день проверять танковый двигатель на высоких оборотах, чтобы запустить пульсирующую воздушно-реактивную систему. Она выдувает воздух из танка, а не нагнетает его внутрь, благодаря чему пыль и мусор удаляются из задней решетки.

Так можно было обеспечить чистоту фильтров на довольно длительное время. Пока американцы не поставили на танк пульсирующую воздушно-реактивную систему – это случилось в начале 2000-х годов. Танковые экипажи, особенно те, что воевали в пустыне, часто жаловались на ненадежность своих машин.

"Командование сухопутных войск в курсе проблем с большим расходом топлива, с ненадежными топливными насосами и с всасыванием песка двигателем, – сообщало в 1992 году главное контрольное управление США. – Оно ищет решение этих проблем".

Чтобы решить эту проблему, нужно два раза в день прочищать его, используя пульсирующую воздушно-реактивную систему. Она работает прекрасно, и экипажам надо просто точно выдерживать график очистки. Даже когда по ним стреляют.

"Экипаж можно научить всему, но, если он когда-нибудь допустит ошибку – а он допустит, двигатель стоимостью миллион долларов просто заглохнет, и отремонтировать его в полевых условиях будет невозможно", – заявил отставной американский генерал Марк Хертлинг (Mark Hertling).

Автор: Дэвид Экс (David Axe)

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ВПК.name
  • В новости упоминаются
Продукция
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 31.05 07:03
  • 9019
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 31.05 06:44
  • 102
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 31.05 05:38
  • 0
Ответ на "Полковник раскрыл особенности ударивших по Украине российских «Калибров»"
  • 31.05 02:21
  • 1
Шойгу: вооружение РФ прошло испытание боем и крайне востребовано в мире
  • 30.05 21:09
  • 0
Еще одна "не самая новая" статья о флоте (о ЧФ)
  • 30.05 18:54
  • 0
По поводу "У России есть стратегический резерв для отражения атак украинских БПЛА"
  • 30.05 16:42
  • 32
Российский сверхзвуковой пассажирский самолет — преемник Ту-144 — будет летать со скоростью 2500 км/ч на расстояние свыше 8500 км
  • 30.05 13:19
  • 1
Медведев: в воинские части с начала года прибыли почти 175 тыс. военнослужащих
  • 30.05 06:35
  • 11
Зачем и без того мощной авиационной ракете «ядерная» модернизация?
  • 30.05 04:44
  • 0
По поводу "Почему ВМФ России остается в тройке сильнейших флотов мира"
  • 30.05 02:38
  • 1
"Повторения боев за Бахмут не будет". Россия начала наступление на Сумы
  • 30.05 02:01
  • 1
Полковник раскрыл особенности ударивших по Украине российских «Калибров»
  • 30.05 01:28
  • 3
Миронов предложил создать морские частные военные компании
  • 29.05 18:09
  • 48
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 29.05 18:05
  • 33
МС-21 готовится к первому полету