Войти
Военный информатор

Секретный беспилотный самолет прибыл на авианосец CVN75 «Гарри Трумэн»

5877
13
+2
X-47B_003
Прототип американского ударного БЛА Х-47B. Источник: Военный паритет.

Прототип ударного-разведывательного палубного БПЛА по программе UCAS-D - Northrop Grumman X-47B доставлен из испытательного центра флота в Патаксент-ривер и готовиться к погрузке на авианосец CVN-75 "Гарри Трумэн".

Ранее палубные испытания планировались на 2013 год, но похоже всвязи с официальным стартом программы UCLASS их решено ускорить.

Компания Northrop Grumman совместно с ВМС США ранее уже успешно испытала беспроводную палубную систему управления беспилотником X-47B.

Переносная система получила название CDU (Control Display Unit) и полностью контролирует акселератор и рулевой механизм БПЛА при движении по корабельной палубе. CDU планируется использовать как после посадки БПЛА, так и при подготовке его к взлету.

Как отмечается в пресс-релизе, до этого X-47B приходилось выкатывать из ангара до катапульты при помощи тягача. Ранее также сообщалось, что управлять перемещением БПЛА будут при помощи компьютерной мыши.

Беспилотник X-47B создан по технологии малозаметности и оснащен реактивным двигателем. Первый полет аппарат совершил в феврале 2011 года. По данным Northrop Grumman, испытания по взлету и посадке X-47B на палубу авианосца состоятся в 2013 году.

Принять аппарат на вооружение планируется в 2018 году. Использовать X-47B ВМС США будут как для разведывательных, так и для ударных операций. В частности, БПЛА получит управляемые ракеты.


Авианосец CVN-75 USS Harry S Truman. Источник: militaryimages.net

Права на данный материал принадлежат Военный информатор
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
13 комментариев
№0
28.11.2012 19:31
Очень симпатичная машина.
Не понятно одно, чем обеспечивается устойчивость в горизонтальной плоскости?
0
Сообщить
№0
28.11.2012 19:44
Цитата
чем обеспечивается устойчивость в горизонтальной плоскости?
Системой стабилизации полёта. Раньше такие стояли ещё даже на F-117, американцы говорили, что могут "даже утюг" заставить летать.
http://www.parkflyer.ru/product/516311/  
Трехосевой гироскоп(возможно лазерный гироскоп) и трехосевой акселерометр.
Сейчас примерно такие стоят даже в легкомоторных, а система за контролем "наклона" стоит даже в простейших смартфонах.

http://www.youtube.com/watch?v=WQy-49aptKk
+3
Сообщить
№0
28.11.2012 19:52
Цитата
Трехосевой гироскоп
А, то есть то же решение, что и использовалось на орбитальных станциях "Салют"?
+1
Сообщить
№0
28.11.2012 21:02
1 Петрович
Стреловидной задней кромкой, выполнявшей функцию отрицательной аэродинамической крутки, на законцовках  аэродинамические тормоза, в центроплане крыла на задней стреловидной кромке закрылки - рули высоты, также на концах отклоняемые по вертикали поверхности, которые снабжены закрылками и служат для управления по крену и для изменения тангажа. БЛА Х-47B
+4
Сообщить
№0
28.11.2012 21:09
Хорошо, а по вертикали
0
Сообщить
№0
28.11.2012 21:19
На задней стреловидной кромке крыла с двух сторон закрылки - рули высоты и они же управляют креном.
3 оси вращения самолёта
красная - крен, фиолетовая - тангаж (руль высоты), жёлтая - рысканье (руль направления).
+1
Сообщить
№0
28.11.2012 22:13
зачем он так разрисован ромбиками и квадратиками? это имеет смысл?
-1
Сообщить
№0
28.11.2012 23:10
Интересно, а такая схема способна только барражировать и не сможет выполнять резкие маневры уклонения?
0
Сообщить
№0
29.11.2012 00:13
Разрисован - это для обслуги. Пишут, что аппарат имеет 6 управляющих плоскостей, в том числе 2 "элевона" - устройств, совмещающих функции элеронов и руля высоты и 4 "инлейда" - две пары закрылков.
Работа инлейдов при управлении креном. Работа инлейдов

Видно отклонение двух закрылок вниз и двух элевонов вверх X-47B

И тут фото - два "элевона" - устройства, совмещающих функции элеронов и руля высоты, симметрично отклонены вверх - управление по высоте, если несимметрично, то это управление рысканьем (влево или вправо по вертикальной оси). Вид сбоку X-47B и тут X-47B и тут вид сверху X-47B

«Элевоны — гибрид элеронов и руля высоты. Элевоны — аэродинамические органы управления самолётом, симметрично расположенные на задней кромке консолей крыла. Элевоны выполняют роль: элеронов при управлении углом крена самолёта, и руля высоты при управлении нормальной перегрузкой. Элевоны применяются на самолётах без горизонтального хвостового оперения, имеющих обычно схему типа «бесхвостка» или «летающее крыло». Для управления углом крена самолёта элевоны отклоняются несимметрично, например, для крена самолёта вправо правый элевон поворачивается вверх, а левый — вниз; и наоборот. Отклонение элевонов позволяет управлять набором высоты, например, для увеличения тангажа самолёта в горизонтальном полёте оба элевона поднимаются вверх.»
+2
Сообщить
№0
29.11.2012 09:49
на 7. Картинке этой сто лет в обед. 3DMax... Обратите внимание на бортовые номера. Поищите в гугле - найдёте видео с этим аппаратом. Демонстратор всего один. И не такой он уж "секретный".
-1
Сообщить
№0
29.11.2012 10:37
Петрович
Цитата
Интересно, а такая схема способна только барражировать и не сможет выполнять резкие маневры уклонения?
  
Где то читал что аэродинамическая схема "летающее крыло" по которой сделан этот самолётик не очень устойчива в полёте и не отличается высокой маневренностью в отличие от более традиционных схем.. кстати это же слышал и в одном док. фильме посвящённом военным самолётам. как там говорят американцы решают эту проблему за счёт того что ставят компьютеры которые постоянно следят за положением ЛА в пространстве и постоянно егокорректируют возможно так же с использованием гироскопов..
0
Сообщить
№0
29.11.2012 10:47
Петрович
И ещё.. американские стэлсы Ф-117А и В-2 летают по такому же принципу, т.е. бортовые компьютеры постоянно отслеживают положение самолёта в пространстве и постоянно корректируют его с помощью органов управления.. такая схема очень сложная и широкого развития пока не получила правда для небольших по размерам ЛА она более пригодна чем для например полноценных самолётов.. это я узнал из одной книжки посвященной самолётам но подробности увы извините сейчас уже не вспомню.. Давно это было..
0
Сообщить
№0
29.11.2012 12:52
Интересно, а такая схема способна только барражировать и не сможет выполнять резкие маневры уклонения?

Только барраж. Причем очень такой величественный. Емнип, 10-15% отклонения уже штопор, летающее крыло есть летающее крыло. Все ради стэлса.

Мне что-то сомнителен такой "рыскучий" аппарат использующий в качестве базы авианосец. Взлететь то взлетит, но вот посадка... Ну чтож будем посмотреть.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.11 19:22
  • 5362
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 02.11 15:22
  • 1
Способен ли китайский танк «Тип 99» превзойти М1 «Абрамс» или российский Т-90? (The National Interest, США)
  • 01.11 21:17
  • 3
"Удары неизбежны". Пентагон нащупал "слабость" в российской обороне
  • 01.11 13:59
  • 0
Вашингтон берется за Босфор и Дарданеллы
  • 01.11 05:48
  • 1
На Западе оценили «революционную» ракету Ирана
  • 01.11 04:24
  • 1
Глава МИД Армении: у нас с Россией есть разногласия, но у стран крепкие экономические связи
  • 01.11 02:58
  • 1
Правительство Марокко близко к закупке самолетов ВТА C-390 "Миллениум"
  • 31.10 12:10
  • 0
Отчаяние Киева: удар по Беларуси
  • 31.10 08:52
  • 1
NYT: США готовятся к возможной войне с КНР, изучая опыт украинского конфликта
  • 31.10 08:39
  • 4
Даже с ограниченными возможностями Зеленский продолжает искать для Украины путь вперед (The New York Times, США)
  • 31.10 03:26
  • 1
В США рассказали о неожиданной роли бомбардировщика B-21
  • 31.10 03:16
  • 0
К вопросу о "мировой истории войн", и не только. Часть 3.
  • 31.10 01:16
  • 0
К вопросу о "мировой истории войн", и не только. Часть 2.
  • 31.10 00:07
  • 0
К вопросу о "мировой истории войн" :), и не только. Часть 1.
  • 30.10 17:52
  • 1
Российские подлодки класса "Борей" — пожалуй, лучшие на планете (The National Interest, США)