Войти

Истребители конкурентов

5015
0
0
Z-10_LH95111
Китайский ударный вертолет Z-10 (бортовой номер LH95111). Источник: Global Military Review .

Китай впервые представил серию разработок в сфере военной авиации на China Airshow 2012

Китай впервые представил серию разработок в сфере военной авиации. На салоне China Airshow 2012 в Чжухае официально подтверждена работа над вторым истребителем пятого поколения J-31, возможно, с российскими двигателями. Кроме легкого многоцелевого истребителя КНР показала легкий боевой вертолет Z-10 и три проекта "вертокрылов". Проекта J-11B на базе российского Су-27СК на выставке нет.


Авиасалон China Airshow 2012 в Чжухае стал премьерным для нескольких проектов китайской военной авиапромышленности. Одна из главных новинок выставки - второй истребитель пятого поколения, разработанный государственной Aviation Industry Corporation of China (AVIC), J-31.


Первая информация о проекте появилась примерно год назад - это были выложенные в сеть фотографии макета самолета. В июне 2012 года в интернет попали новые снимки - на этот раз с транспортировки зачехленного самолета, в сентябре на фото оказался прототип, а за 12 дней до выставки стало известно о первом испытательном полете J-31.


На China Airshow 2012 корпорация AVIC впервые демонстрирует макет легкого многоцелевого истребителя. Китай фактически официально подтвердил, что работает над вторым истребителем пятого поколения.


Отдельные конструктивные особенности J-31 говорят о сходстве машины с американским F-35 (в версии F-35А), отмечает главный редактор отраслевого журнала "Взлет" Андрей Фомин. Но у самолета в отличие от F-35 два двигателя, добавляет он. "Судя по всему, это РД-93 ОАО "ММП им. В. В. Чернышева", - говорит Фомин. РД-93 был разработан и поставляется для истребителя-бомбардировщика Chengdu FC-1 Xiaolong (совместная китайско-пакистанская разработка).


Первый китайский проект истребителя пятого поколения - тяжелый многоцелевой J-20 - на авиасалоне не представлен. Нет ни самой машины, ни ее макета, ни даже изображений, хотя первый полет J-20 состоялся еще в начале 2011 года, китайская пресса сообщает, что есть уже минимум два опытных образца, а машины должны начать поступать в войска в 2017 году.


На выставке не демонстрируется истребитель J-11B. Он разработан на базе самолета J-11, являющегося лицензионным вариантом российского Су-27СК.


В 1990-х годах Китай закупил примерно 50 самолетов Су-27, после чего заключил лицензионное соглашение о строительстве 200 машин для ВВС Китая. Россия поставила КНР около 100 комплектов для сборки СУ-27, затем КНР разорвала контракт, заявив о собственной разработке - J-11B. Машина, по сути, является копией Су-27СК, но на ней установлены собственные кабина, локатор и, возможно, двигатель производства КНР. Других реплик российских разработок - истребителей J-13 и J-15 - на авиасалоне тоже нет. Но, как поясняет Фомин, как правило, Китай демонстрирует на выставке только проекты, по которым возможен экспорт.


Привезти на авиасалон натурный Су-35 Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) пока не сочла целесообразным. На выставке только макет истребителя поколения 4++. Но в день открытия China Airshow 2012 президент ОАК Михаил Погосян сообщил, что новый боевой самолет "Сухого" появится в Чжухае в следующий раз - на выставке 2014 года. Китай проявляет интерес к новинке, но весной заместитель гендиректора "Рособоронэкспорта" Виктор Комардин пояснил, что переговоры по Су-35 ничем не увенчались, так как Пекин захотел купить только ограниченную партию.


"У России и Китая есть межправительственное соглашение о защите интеллектуальной собственности, но проблема восстановления военно-технического сотрудничества с Китаем в объемах 1990-х годов как раз заключается в соблюдении соглашения со стороны Китая, - отмечает главный редактор "Взлета". - Все последние годы велись переговоры прежде всего об этом. Не исключаю, что обещание привезти Су-35 в Чжухай может свидетельствовать о прогрессе в решении проблемы защиты интеллектуальной собственности. А значит, можно ждать контрактов не на штучные закупки, а на массовые".


Премьера среди вертолетной техники - легкий боевой Z-10. Полномасштабная разработка началась в Китае в середине 1990-х годов, для проектирования винтов привлекали Eurocopter, трансмиссии - фирму Agusta-Westland.


Первый полет прототипа состоялся в 2003 году, но международной публике вертолет демонстрируется впервые.


На авиасалоне Китай впервые представил и работы и по тематике крылатых вертолетов: на выставке демонстрируются макеты трех проектных машин - высокоскоростные Avant-Courier 1 (Pioneer 1), Platypus и Bateleur. Технические детали проектов не разглашаются. "До сих пор не было известно, что Китай ведет разработку вертокрылов", - говорит эксперт-китаист Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) Василий Кашин.


Среди других экспонатов самолет-амфибия Jiao Long 600, аналогичный российскому Бе-200.


На China Airshow 2012 представлен полномасштабный макет носовой части самолета. Первый полет гидросамолет совершит в 2014 году, говорят представители компании-разработчика. AVIC по традиции демонстрирует линейку турбовинтовых самолетов, например, пассажирский Ма 700 (глубокое развитие Ан-26) и морской патрульный МА 60 МРА.


Значительное место AVIC выделил легким вертолетам и легкомоторным самолетам. "В Китае прогнозируется бум малой авиации, - поясняет Кашин. - К 2015 году должно произойти полное дерегулирование полетов на сверхмалых высотах, и предполагается, что спрос внутри Китая на легкие вертолеты и самолеты вырастет в разы: количество миллионеров в стране растет, и многие уже хотели бы обладать собственными небольшими воздушными судами". В этом секторе уже отмечается приток инвестиций, а в течение 10-15 лет Китай намерен устойчиво закрепиться на мировом рынке легких вертолетов и легкомоторных самолетов, захватив около 15-20% рынка.


Китай впервые представил публике беспилотник "Илун", стоимость которого не превышает $1 млн.


Наконец, китайская промышленность представила новые проекты и в самой проблемной для КНР отрасли - двигателестроении.


На авиасалоне демонстрируется двигатель Minshan, который в перспективе будет устанавливаться на учебно-боевые самолеты L-15 и может стать альтернативой украинским двигателям, поставляемым в Китай компанией "Мотор Сич". Вторая новинка в этом секторе - двигатель Jiuzhai, который предназначается для небольших реактивных самолетов в сегменте бизнес-авиация. Проект такого реактивного бизнес-джета также представлен на China Airshow 2012. "Это удивительно, - отмечает Кашин. - О проектах в сфере бизнес-авиации до сих пор ничего не сообщалось".


Единственным пассажирским реактивным самолетом китайской разработки остается региональный ARJ-21. "Впрочем, еще, конечно, нельзя точно сказать, что все представленные на салоне проекты действительно будут реализованы", - говорит эксперт.



Алина Черноиванова

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 05.07 23:44
  • 9573
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 05.07 18:04
  • 4
Эксперт Кузякин: Украина использует маркетинг для вербовки граждан России
  • 05.07 14:23
  • 11
В США порассуждали о новой роли стареющих штурмовиков A-10
  • 05.07 10:05
  • 3
В добавление к "Интеллектуальные способности высших военных командиров"
  • 05.07 04:06
  • 3
Российскую лазерную систему ПВО применят против украинского «Лютого»
  • 04.07 12:28
  • 1
«Испытано на российских беспилотниках»: Швеция признала начало поставок комплекса ПВО Tridon Mk2 на Украину
  • 04.07 11:48
  • 1
Путин: российские штурмовики "без всяких роботов" действуют эффективно
  • 04.07 11:22
  • 2
Тревожное решение США о приостановке поставок оружия Украине (The Economist, Великобритания)
  • 04.07 08:52
  • 459
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 04.07 03:47
  • 1
Готова ли Европа к войне? (Financial Times, Великобритания)
  • 04.07 03:20
  • 1
Ростех запускает свой токен RUBx
  • 04.07 02:45
  • 1
Миронов предложил создать морские ЧВК для охраны торгового флота
  • 04.07 02:40
  • 0
Ответ на "«Полный провал конкурента С-400»: в индийской прессе раскритиковали дебют китайского ЗРК HQ-9B на поле боя"
  • 03.07 17:40
  • 1100
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 03.07 14:31
  • 6
«Возможен заказ на сотни машин»: на Украине проходят испытания словацкого противодронового бронеавтомобиля Wolf 25 AD