Войти

Кирилл Фудиман: стране нужны тысячи машин гуманитарного разминирования

1738
0
0

Разминирование освобожденных территорий − одна из ключевых задач по обеспечению безопасности военнослужащих и мирного населения. По оценкам экспертов, после окончания конфликта на Украине полное разминирование зоны специальной военной операции может растянуться на десятилетия. Проблема минных полей стоит остро во всем мире: до сих пор до конца не разминированы территории, вооруженные конфликты на которых случились 50 и более лет назад.

Мы уже писали о том, какими методами можно ускорить разминирование. В военное время этим занимаются саперные подразделения с применением тяжелых бронированных машин. А когда нужно налаживать мирную жизнь, в дело вступает гуманитарное разминирование и более легкая техника, часто создающаяся на базе гражданской.

Одной из таких разработок является машина гуманитарного разминирования МГР-4 «Шмель», созданная Ковровским электромеханическим заводом и ВНИИ «Сигнал» в составе холдинга «Высокоточные комплексы» Госкорпорации Ростех. В основе машины – востребованный российский мини-погрузчик Ant-1000.

Машина МГР-4 стала героем второго выпуска нового видеопроекта Ростеха «Наш краш», в котором изделия российских предприятий проходят краш-тесты. По итогам проверки директор по производству дорожно-строительной и сельскохозяйственной техники АО «КЭМЗ» Кирилл Фудиман дал интервью ведущему – известному военному журналисту Алексею Егорову.

− Кирилл Яковлевич, с чего все началось?

− Все началось, как всегда, с идеи. Идея заключалась в том, чтоб выпускающийся серийно погрузчик приспособить для задач, которые сегодня очень востребованы в нашем государстве.

− Какая степень совпадения двух машин?

− Не менее 90%.

− Когда впервые вы поставили себе такую задачу?

− История начинается с далекого 2016 года, когда завод искал себе новые ниши производства погрузчиков. Была проведена опытная работа, в результате которой был создан цепной минный трал. Но так как он был первым и опыта было очень мало, он получился неудачным. Не устраивали и массово-весовые характеристики, и частота вращения трала, и форма бойков, и длина цепей. Огромное количество параметров пришлось поменять для того, чтобы сегодня получить приемлемую работу этой части машины.



− И самое главное, мы видим, что в основе был именно погрузчик. Вы фактически поменяли только переднюю часть?

− Да, идея этого трала заключалась в том, что он может устанавливаться вместо ковша. Сегодня мы ушли от этой универсальности, потому что специалитет требует того. Прошло несколько лет, и сейчас, в новых условиях, когда есть огромные территории, подлежащие гуманитарному разминированию, мы увидели огромную востребованность такой техники и вернулись к этой идее.

Мы несколько переработали логику и схему и уже проверили работоспособность машины, правда, пока не в боевых условиях, но в приближенных к тому.

− Как вы оцениваете, сколько таких машин нужно стране?

− Исходя из тех площадей, которые сегодня у нас в той или иной мере «загрязнены», мы оцениваем потребность в несколько тысяч штук. Нужна оперативная работа. Можно запустить одну машину и несколько десятков лет трудиться над разминированием, но мы себе позволить такого не можем. Поэтому мы пошли по пути использования освоенных серийных технологий производства как металлоконструкции, так и машин в целом.

− И верно ли, что в вашем погрузчике все российское?

− Основной компонентный состав, который определяет техническую сущность машины, российский. Начиная от инжиниринга и заканчивая двигателем, гидросистемой, креслом, джойстиком, жгутами и т.д.

− Чем, кроме минного трала, отличается машина разминирования?

− Прежде всего, здесь очень оригинальная система дистанционного управления, которая разработана нашими соседями ВНИИ «Сигнал». В основе ее лежит система управления «Прометей», которая применяется на очень широкой гамме различной боевой техники и сама по себе является универсальной платформой для создания различных модификаций. Здесь заимствована компонентная база, программное обеспечение, и создатели этой системы имеют большой опыт, в том числе разработки боевой техники.

− Это тот самый случай, когда военные технологии перешли на «гражданку»?

− Абсолютно верно. Но кроме этой военной технологии в машине есть еще ряд интересных позиций, которые можно показать и остановиться на них. Например, система передвижения, в которой вместо воздушных колес применяются цельнонаполненные полиуретановые. Им абсолютно не страшны пробоины, порезы от мусора на необустроенной территории, а также они готовы противостоять взрыву.

В частности, на колесе виден след от испытаний, когда мы закладывали 200 г тротила для того, чтобы выявить слабые места машины. Надо отметить, что техника с честью выдержала это испытание.

− А что произошло с гусеницей после взрыва?

− Да, вы правильно заметили, что колесо было закрыто еще и гусеничной лентой. Башмак гусеницы, который находился как раз в эпицентре взрыва, поврежден, но не критично. Машина сохранила работоспособность.

− Вы сами себе ставили задачу, какой должна быть машина? Какие граммы в тротиловом эквиваленте она должна выдерживать и так далее.

− Да. Так как разработка была инициативной, мы сами себе ставили эти задачи. В частности, мы рассчитывали, что машина должна сохранить полную работоспособность при взрыве самой мощной противопехотной мины. На сегодняшний день это 200 г тротила, и мы на нее провели испытания, которые выдержали.

− А если противотанковая?

− Наивно ожидать, что машина, предназначенная для ликвидации противопехотных мин, выдержит противотанковую. Но здесь аргумент такой, что в принципе не так страшна потеря машины. Человеческая жизнь дороже. Кроме того, так как мы упоминали, что машина не дорогая и готова к тиражированию без особенных затрат, мы опять возвращаемся к ценовому фактору.

− Возвращаемся к идеологии, что самое главное, чтобы сделать машину максимально недорогой?

− Недорогой и легко производимой в больших объемах.

− То есть как во время войны, когда немцы делали один «Тигр», мы сделаем десять Т-34. Когда вы сможете поставить на поток производство этих машин?

− Если рассматривать обилие металлоконструкций в цеху, которые буквально через несколько дней превратятся в готовые погрузчики, надо отметить, что по сравнению с прошлым годом произошел всплеск потребления не только военной техники, но и гражданской. Мы практически вдвое увеличили производство погрузчиков.

− Кто у вас покупает погрузчики?

− Наши потребители, прежде всего, это Москва, Санкт-Петербург и другие города и областные центры. И с учетом того, что мы увеличили производство погрузчиков, мы знаем, какими инструментами увеличить производство металлоконструкций, которые являются одинаковыми для этих машин. Поэтому мы легко сможем нарастить объем.

− То есть, давайте еще раз проговорим, машина в базовой комплектации не просто аналогичная, а такая же?

− Да. Завтра из любой металлоконструкции погрузчика в этом цеху мы можем собрать машину разминирования.

− И вы не стали использовать здесь бронесталь?

− Нет, здесь все в штатном исполнении. Именно наши взрывные испытания и показали, что штатные металлоконструкции строительно-дорожной техники готовы держать удар противопехотной мины.

− Как вы оцениваете свое детище относительно того, что творится в мире в этой нише?

− Каждый производитель имеет свой исторический путь развития. Мы только в начале пути. Но я думаю, что с таким настроем и с такими инструментами, которые у нас сегодня есть, мы вполне можем занять достойную нишу.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.10 13:05
  • 10708
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 02.10 09:34
  • 1
Российские БМПТ получили «теннисную сетку» для защиты от дронов
  • 02.10 05:37
  • 0
Комментарий к "Трамп предал Украину — ситуация изменится, лишь если он проявит жесткость к Путину (Politico, США)"
  • 02.10 03:47
  • 0
К вопросу о моральной стороне военных мер, связанных с применением ОМП (конвенционального, в том числе)
  • 02.10 01:57
  • 1
Угроза "теневого флота" России мигает красным (The Economist, Великобритания)
  • 02.10 01:27
  • 1
Маск допустил переезд на Марс
  • 01.10 21:41
  • 0
Комментарий к "НАТО не готова к теневой войне с российскими беспилотниками (Newsweek, США)"
  • 01.10 21:13
  • 0
Ответ на "Зияющая брешь в европейской защите от беспилотников (The Telegraph UK, Великобритания)"
  • 01.10 20:48
  • 0
Это какое-то саморазоблачение - я о "В США объяснили отказ от «самого мощного» истребителя"
  • 01.10 20:16
  • 0
Ответ на "«Исламское НАТО» не будет создано никогда"
  • 01.10 15:00
  • 1
Комментарий к "Путинская военная машина теперь встроена в российскую экономику (Bloomberg, США)"
  • 01.10 14:25
  • 121
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 01.10 06:23
  • 0
Комментарий к "Военное командование США встревожено новой стратегией Пентагона от Хегсета (The Washington Post, США)"
  • 01.10 01:26
  • 1
Военное командование США встревожено новой стратегией Пентагона от Хегсета (The Washington Post, США)
  • 30.09 18:10
  • 1
Роскосмос получит в 2026-2028 годах 9,3 млрд рублей