Войти
Cybersecurity.ru

Будущие водородные автомобили будут работать на ракетных технологиях

1676
0
+1
Magna_Steyr
Логотип Австрийского производителя автомобилей Magnasteyr.

Австрийский производитель автомобилей Magnasteyr адаптировал технологию, разработанную изначально для европейских ракет-носителей Ariane, для создания "чистых" автомобилей, которые будут работать на водороде вместо бензина.


Водород является самой маленькой молекулой во Вселенной, что делает очень трудной работу с чистым водородом, так как в обычных условиях этот газ очень легкий и быстро вступает в реакцию с другими соединениями. Чтобы облегчить работу с водородом, его охлаждают до жидкого состояния и хранят в таком виде, заправляя им ракетные двигатели. Когда в Европейском космическом агентстве создавали ракеты Ariane на базе водородного топлива, агентство обратилось к австрийскому автомобилестроителю за помощью в создании топливных линий и резервуаров для хранения охлажденного водорода и кислорода по отдельности друг от друга.


"Эта проблема технического характера, разработать подходящее решение было сложно", - говорит Геральд Поэлманн, глава Центра компетенции по водородным технологиям Magnasteyr. "Здесь были просто недопустимы никакие погрешности, а материалы не должны были иметь какие-либо трещины, а также допускать какого-либо испарения".


Однако, по его словам, опыт, накопленный в процессе работы с водородом по соглашению с Европейским космическим агентством, дал Magnasteyr необходимую компетенцию. "Сейчас нам это позволяет выйти на новые рынки и применять созданные технологии для создания высокопроизводительных двигателей, созданных для автомобилей, а не для космоса", - рассказывает он.


В прошлом Magnasteyr работала с немецком концерном BMW над созданием инновационных водородных хранилищ, размеры которых были бы достаточно малы для того, чтобы размещаться внутри седана BMW 7 Series. Впервые концепция BMW 7 Series с водородным двигателем была испытана еще в 2007 году. Здесь были созданы автомобильные баки для хранения водорода в жидком виде.


В Magnasteyr говорят, что видят в водороде источник энергии будущего и считают этот вид топлива "чистым настолько, насколько топливо может быть чистым". В то же время, для того, чтобы держать водород в жидком виде, необходима температура не выше минус 253 градусов. Соответственно, для этого в системе хранения должен быть очень мощный холодильник, а также очень мощная изоляция, которая бы предотвращала нагрев водорода.


В свое время для BMW был создан 114-литровый водородный бак, в котором топливо полностью изолировалось от внешней среды и, будучи заправленным в автомобиль, могло быть в охлажденном состоянии до двух недель. Немецкий концерн произвел на свет ровно 100 подобных водородных машин, которые также могли ездить и на обычном бензине. Сейчас водородные седаны иногда применяются для поездок VIP-персон.


В Magnasteyr говорят, что их проект показывает два момента: во-первых, сам по себе водород практически не дает выбросов, но во-вторых, он все же имеет ряд ограничений, которые необходимо обойти, прежде чем внедрять водородные системы. Наконец, в-третьих, сейчас по всему миру насчитывается не более десятка автомобильных насосов, способных закачать жидкий водород в баки автомобилей.


Отметим, что сейчас под "водородным двигателем" фактически понимают два разных решения: первое использует химическую реакцию на основе водорода, которая выделяет электричество и им движется автомобиль, другие, значительно более редкие и дорогие, применяют водород именно как топливо. Здесь речь идет именно о втором типе двигателей. Вторые - это значительно более мощные, экономичные и универсальные решения, хотя их производство еще находится в далеком будущем.

Права на данный материал принадлежат Cybersecurity.ru
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 21.11 20:03
  • 1
Аналитик Коротченко считает, что предупреждения об ответном ударе РФ не будет
  • 21.11 19:55
  • 5809
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 21.11 16:16
  • 136
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 21.11 13:19
  • 16
МС-21 готовится к первому полету
  • 21.11 13:14
  • 39
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 21.11 12:38
  • 1
ВСУ получили от США усовершенствованные противорадиолокационные ракеты AGM-88E (AARGM) для ударов по российским средствам ПВО
  • 21.11 12:14
  • 0
Один – за всех и все – за одного!
  • 21.11 12:12
  • 0
Моделирование боевых действий – основа системы поддержки принятия решений
  • 21.11 11:52
  • 11
Почему переданные Украине ЗРС Patriot отнюдь не легкая мишень для ВКС России
  • 21.11 04:31
  • 0
О "мощнейшем корабле" ВМФ РФ - "Адмирале Нахимове"
  • 21.11 02:41
  • 1
Стало известно о выгоде США от модернизации мощнейшего корабля ВМФ России
  • 21.11 01:54
  • 1
Проблемы генеративного ИИ – версия IDC
  • 21.11 01:45
  • 1
«Тегеран считает Россию хрупкой и слабой»: иранский эксперт «объяснил» суть якобы возникших разногласий между РФ и Исламской Республикой
  • 21.11 01:26
  • 1
Пентагон не подтвердил сообщения о разрешении Украине наносить удары вглубь РФ американским оружием
  • 20.11 20:38
  • 0
Ответ на ""Сбивать российские ракеты": в 165 км от границы РФ открылась база ПРО США"