ВТБ распрощался с мечтой об участии в управлении концерном EADS. Теперь осталось найти того, кому пригодятся купленные недавно банком 5% акций концерна.
ВТБ подтвердил намерение продать принадлежащий ему пакет акций европейского авиастроительного концерна EADS, основного владельца корпорации Airbus.
Покупая летом 2006 года 5% акций EADS, государственный банк рассчитывал на место в совете директоров компании, но получил жесткий отказ. Правда, сам ВТБ в момент покупки заявлял, что политической подоплеки в сделке нет — это просто инвестиция в портфельные бумаги, которые в будущем будут дорожать. Вот только за минувший год пакет ВТБ подешевел: год назад банк заплатил за акции около 1 млрд евро, а с учетом текущей капитализации EADS на французской фондовой бирже сегодня за них можно выручить лишь 980 млн евро. Даже в собственном отчете ВТБ за 2006 год пакет акций EADS учтен как $1,4 млрд, а в отчете за первый квартал 2007 года — уже как $1,26 млрд.
Рост котировок акций компании продолжает сдерживаться неопределенностью в сроках реализации двух основных проектов компании Airbus — А350 и суперлайнера А380. «Сейчас не самое лучшее время продавать акции EADS,— уверен ведущий аналитик ГК „Регион” Константин Гуляев.— Возможно, речь о продаже зашла из-за неблагоприятной финансовой ситуации в самом ВТБ — чистая прибыль банка в первом квартале 2007 года упала на 30%».
Представители ВТБ уверяют, что не намерены продавать акции с убытком и даже надеются получить прибыль. Осталось найти покупателя. «Инвестиция непростая, некрупная и не такая уж многообещающая. Скорее всего, потенциальный покупатель также будет преследовать политические цели»,— считает аналитик компании «Тройка Диалог» Ольга Веселова.
Как отмечают эксперты, не исключено, что прощупыванием рынка на самом деле просто готовится почва для передачи пакета другой государственной структуре. В числе потенциальных обладателей называется Объединенная авиастроительная корпорация. «EADS владеет 10% акций российской авиастроительной корпорации „Иркут”, являющейся одним из системообразующих элементов ОАК,— напоминает директор консалтинговой компании „Инфомост” Борис Рыбак.— Владение сопоставимым пакетом EADS может рассматриваться как возможность если и не управлять Airbus, то хотя бы более жестко связать европейский и российский авиапром».
/Е.Трофимова/
