Войти

Ан-70 лучше А400М

3765
0
+1
An-70_001
Ан-70.

Сравнение характеристик российско-украинского военно-транспортного самолета и машины европейского консорциума Airbus Military в пользу Ан-70

"Они очень похожи по фюзеляжу, размерам, площади крыла. Отличается хвостовое оперение. У А400М - Т-образное, у Ан-70 - палубное. Некоторые говорят, что европейцы скопировали Ан-70. Здесь, мне кажется, можно только пошутить: если бы они в самом деле скопировали, у них бы самолет получился лучше. Но сегодня характеристики выше у нашего самолета", - сообщил президент - генеральный конструктор киевского госпредприятия "Антонов" Дмитрий Кива.

В частности, у Ан-70 максимальная коммерческая нагрузка - 47 тонн, у А400М - 37. "Объем грузовой кабины у нас - 400 кубических метров, у них - 360. Крейсерская скорость у Ан-70 - 750-800 километров в час, у его конкурента - 720. С грузом 37 тонн Ан-70 может лететь на дальность до 4700 километров, А400М - до 3200, - уточнил Кива. - Вот еще один характерный параметр, показывающий преимущество Ан-70. Взлетев с полосы длиной 900 метров с грузом 20 тонн, он может пролететь до 3000 километров, а А400М - до 2000. Причем длина ВПП 900 метров выбрана исходя из ограничений, существующих для А400М. Наш самолет может взлетать с таким грузом и с более короткой полосы длиной 700 метров". Ан-70 обладает лучшей топливной эффективностью: у А400М она - 170 граммов на тоннокилометр, у Ан-70 - 150.


Военно-транспортный самолет А400М. Источник: www.mod.uk


Каталожная цена европейского самолета доходит до 250 миллионов долларов, что значительно выше, чем Ан-70. Отвечая на вопрос, благодаря каким ноу-хау достигнут такой эффект, Кива сказал: "Слагаемых много: например, у европейского самолета традиционный винт, Ан-70 оснащается винтовентиляторными двигателями, то есть силовой установкой нового поколения". По его словам, в мире только идут к подобным установкам с открытым ротором.

Двигатель Д-27 разработки запорожского КБ "Прогресс" и ступинский винтовентилятор - это прекрасный сплав для Ан-70, который обеспечивает уникальные характеристики и дает огромные преимущества. "У нас обдуваемое винтовентилятором крыло с суперкритическим профилем, специально приспособленное для укороченного влета и посадки. Главная же причина, на мой взгляд, в том, что европейцы, приступая к созданию А400М, не имели такого опыта военно-транспортного авиастроения, какой имеет фирма "Антонов", - отметил генконструктор.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 08.07 21:31
  • 2
ISW: Россия массово закупит мотоциклы для наступательных операций
  • 08.07 18:12
  • 12
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 08.07 16:07
  • 9587
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 08.07 11:54
  • 0
Как изменится опыт игры в VR/AR-пространствах?
  • 08.07 06:48
  • 1
Мантуров: российский ОПК проходит через вторую за 15 лет волну техперевооружения
  • 07.07 17:24
  • 0
Интеграция ИИ с биометрией
  • 06.07 19:52
  • 56
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 06.07 11:23
  • 17
Российские разведывательно-ударные мультикоптеры предложат на экспорт
  • 06.07 11:18
  • 461
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 06.07 10:46
  • 6
Новая турецкая малогабаритная крылатая ракета Bayraktar Kemankeş
  • 06.07 10:39
  • 176
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 06.07 07:42
  • 5
Российскую лазерную систему ПВО применят против украинского «Лютого»
  • 06.07 02:19
  • 4
В добавление к "Интеллектуальные способности высших военных командиров"
  • 05.07 18:04
  • 4
Эксперт Кузякин: Украина использует маркетинг для вербовки граждан России
  • 05.07 14:23
  • 11
В США порассуждали о новой роли стареющих штурмовиков A-10