Войти

Грузовой дирижабль Pelican готовится к взлету

3690
0
0
Aeros-Pelican-airship
Рисунок дирижабля Pelican компании Aeros Corp. Источник: greenpacks.org.

Прототип нового грузового дирижабля, разработанного американской компанией Aeros Corp., вступил в финальную стадию сборки и скоро будет готов к первому полету.


Разработка дирижабля Pelican финансируется Министерством обороны США. В будущем такие дирижабли должны стать одной из альтернатив современным военно-транспортным самолетам. Они будут более эффективны при переброске тяжелой техники на большие расстояния и смогут разгружаться даже на неподготовленной площадке. Разработчики полагают, что Pelican может стать основой для быстрой разработки военно-транспортного дирижабля, способного заменить самолет вроде C-17 с грузоподъемностью до 76 тонн. При этом дирижабль будет иметь особое преимущество: возможность вертикально взлетать и садиться.


Pelican выполнен по технологии жесткого каркаса и переменной плавучести (RAVB), которая имеет две отличительные особенности. Одной из них является система, которая контролирует плавучесть (подъемную силу) путем откачки гелия. Другая особенность – жесткая рама, которую последний раз на дирижаблях видели в 1930 году. Жесткий каркас дирижабля позволяет менять давление в оболочке в довольно широких пределах, что на дирижаблях с мягкой оболочкой затруднительно из-за нарушения жесткости конструкции и стабилизации аппарата.


Технология RAVB устраняет классические проблемы дирижаблей. Прежде всего проблему набора высоты и снижения, а также компенсации увеличения подъемной силы из-за выработки топлива. Дирижаблям с мягкой оболочкой приходится для этого возить балласт, обычно это вода, что снижает полезную нагрузку. В свою очередь гибридные дирижабли, такие как LEMV компании Northrop Grumman, используют постоянную аэростатическую разгрузку, но из-за этого им приходится садиться и взлетать с разбегом. Это связано с тем, что гибридным дирижаблям значительную часть подъёмной силы обеспечивает аэродинамика летающего крыла.


Длина "пеликана" составляет 70 м, объем оболочки – почти 17 тыс. кубических метров. Каркас оболочки изготовлен из треугольных углеволоконных ферм, к которым также крепятся автомобильные дизельные двигатели и кабина.


Наземные испытания системы контроля плавучести и основных структурных элементов Pelican-а начнутся уже в конце октября, а летные испытания – в начале 2013 года. Следующим шагом будет создание дирижабля почти в 2 раза большего по размерам. Он будет иметь длину около 137 м и объем оболочки 107 тыс. кубических метров. Данный дирижабль сможет перевозить груз весом 66 тонн (один заправленный танк с полным боекомплектом) на расстояние более 3000 морских миль (5556 км) без дозаправки. Также в нем будут использованы новые технологии экономии горючего и гелия: гибридная силовая дизельная установка и нагрев/охлаждение газообразного гелия для взлета/посадки. Эта версия дирижабля будет готова к первому полету через 28-30 месяцев.


Будущий военно-транспортный дирижабль сможет прямо с ходу опускаться на ровную площадку и освобождаться от груза. Выглядеть это будет следующим образом: при подходе к земле, скрытый для лучшей аэродинамики в корпусе груз (например транспортные контейнеры), выдвигается, в момент касания поверхности разжимаются захваты. Затем дирижабль, увеличивший свою плавучесть, резко набирает высоту, а груз остается на земле.

22.10.2012
Права на данный материал
принадлежат CNews.ru
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Похожие новости
14.11.2013
Программа американских военных дирижаблей «сдулась»
30.10.2013
Американские военные дирижабли "сдулись"
18.09.2013
В США работают над созданием большого транспортного дирижабля
25.10.2012
Первыми не будем
24.12.2010
Northrop Grumman создаст гибридный разведывательный беспилотник
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 11.12 05:03
  • 2
Ультиматум США России: почему американцы бегут от нас
  • 11.12 03:45
  • 1
В США обвинили Россию во лжи про "Пересвет"
  • 11.12 01:29
  • 37
СМИ США: Российская ракета Х-35У может угрожать только рыбакам
  • 11.12 00:47
  • 37
Решение о судьбе крейсера "Москва" до сих пор не принято
  • 11.12 00:41
  • 9
Business Insider: вертолет AH-64 "Апач" армии США имеет преимущество над российским Ка-52
  • 11.12 00:38
  • 34
Убийца авианосцев: Су-57 вооружат аналогом "Кинжала"
  • 11.12 00:01
  • 15
G11: "немецкие часы с кукушкой"
  • 10.12 19:44
  • 3
Главная цель “Анаконды” – война с Россией
  • 10.12 19:23
  • 1
Мечта фантастов: когда появятся ядерные ручные гранаты
  • 10.12 19:12
  • 1
Полет в никуда
  • 10.12 18:48
  • 18
"Пересвет" готов к бою?
  • 10.12 18:42
  • 20
В "Роскосмосе" из-за США начали "рвать на головах волосы"
  • 10.12 18:26
  • 39
Взяли на мушку: "Панцирь" научили бороться с "фантомами"
  • 10.12 18:24
  • 161
С опозданием на 10 лет
  • 10.12 18:10
  • 25
Скоростной вертолет-разведчик разогнался быстрее 200 узлов