Войти

Грузовой дирижабль Pelican готовится к взлету

3634
0
0
Aeros-Pelican-airship
Рисунок дирижабля Pelican компании Aeros Corp. Источник: greenpacks.org.

Прототип нового грузового дирижабля, разработанного американской компанией Aeros Corp., вступил в финальную стадию сборки и скоро будет готов к первому полету.


Разработка дирижабля Pelican финансируется Министерством обороны США. В будущем такие дирижабли должны стать одной из альтернатив современным военно-транспортным самолетам. Они будут более эффективны при переброске тяжелой техники на большие расстояния и смогут разгружаться даже на неподготовленной площадке. Разработчики полагают, что Pelican может стать основой для быстрой разработки военно-транспортного дирижабля, способного заменить самолет вроде C-17 с грузоподъемностью до 76 тонн. При этом дирижабль будет иметь особое преимущество: возможность вертикально взлетать и садиться.


Pelican выполнен по технологии жесткого каркаса и переменной плавучести (RAVB), которая имеет две отличительные особенности. Одной из них является система, которая контролирует плавучесть (подъемную силу) путем откачки гелия. Другая особенность – жесткая рама, которую последний раз на дирижаблях видели в 1930 году. Жесткий каркас дирижабля позволяет менять давление в оболочке в довольно широких пределах, что на дирижаблях с мягкой оболочкой затруднительно из-за нарушения жесткости конструкции и стабилизации аппарата.


Технология RAVB устраняет классические проблемы дирижаблей. Прежде всего проблему набора высоты и снижения, а также компенсации увеличения подъемной силы из-за выработки топлива. Дирижаблям с мягкой оболочкой приходится для этого возить балласт, обычно это вода, что снижает полезную нагрузку. В свою очередь гибридные дирижабли, такие как LEMV компании Northrop Grumman, используют постоянную аэростатическую разгрузку, но из-за этого им приходится садиться и взлетать с разбегом. Это связано с тем, что гибридным дирижаблям значительную часть подъёмной силы обеспечивает аэродинамика летающего крыла.


Длина "пеликана" составляет 70 м, объем оболочки – почти 17 тыс. кубических метров. Каркас оболочки изготовлен из треугольных углеволоконных ферм, к которым также крепятся автомобильные дизельные двигатели и кабина.


Наземные испытания системы контроля плавучести и основных структурных элементов Pelican-а начнутся уже в конце октября, а летные испытания – в начале 2013 года. Следующим шагом будет создание дирижабля почти в 2 раза большего по размерам. Он будет иметь длину около 137 м и объем оболочки 107 тыс. кубических метров. Данный дирижабль сможет перевозить груз весом 66 тонн (один заправленный танк с полным боекомплектом) на расстояние более 3000 морских миль (5556 км) без дозаправки. Также в нем будут использованы новые технологии экономии горючего и гелия: гибридная силовая дизельная установка и нагрев/охлаждение газообразного гелия для взлета/посадки. Эта версия дирижабля будет готова к первому полету через 28-30 месяцев.


Будущий военно-транспортный дирижабль сможет прямо с ходу опускаться на ровную площадку и освобождаться от груза. Выглядеть это будет следующим образом: при подходе к земле, скрытый для лучшей аэродинамики в корпусе груз (например транспортные контейнеры), выдвигается, в момент касания поверхности разжимаются захваты. Затем дирижабль, увеличивший свою плавучесть, резко набирает высоту, а груз остается на земле.

22.10.2012
Права на данный материал
принадлежат CNews.ru
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Похожие новости
28.04.2016
Аэростат потеснит спутники
14.11.2013
Программа американских военных дирижаблей «сдулась»
30.10.2013
Американские военные дирижабли "сдулись"
25.10.2012
Первыми не будем
04.04.2018
Почему в облаках адской Венеры может быть жизнь
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 26.09 13:38
  • 18
Впервые за долгие годы: САУ "Малка" приняли участие в крупных учениях
  • 26.09 13:37
  • 1
Гиперзвуковые патроны для снайперов разработают в России
  • 26.09 13:20
  • 317
У авиабазы Хмеймим пропал с радаров российский военный самолет
  • 26.09 13:01
  • 2
S7 обещает создать многоразовую ракету вдвое быстрее Илона Маска
  • 26.09 12:59
  • 2
В США рассказали о тупиковом развитии ВВС СССР
  • 26.09 12:55
  • 14
Шаг на пути в тысячу миль: новые ракеты армии США
  • 26.09 12:16
  • 3
ADEX 2018. Азербайджану предлагается французский патрульный корабль
  • 26.09 12:03
  • 4
Радиоэлектронный щит: Минобороны разворачивает в Сирии средства РЭБ
  • 26.09 11:21
  • 2
Более 13 тыс. тонн грузов доставят на Землю Франца Иосифа для строительства аэродрома
  • 26.09 10:07
  • 99
Великобритания в ответ на "агрессию России" испытала аналог "Панцирь-С1"
  • 26.09 09:44
  • 1
National Interest (США): У России большие планы на Су-30СМ
  • 26.09 09:29
  • 709
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 26.09 09:23
  • 1
Скованные нитью
  • 26.09 09:17
  • 16490
США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины
  • 26.09 09:11
  • 41
Обзор программы создания Ил-114-300