Задержка принятия на вооружение первой подводной лодки проекта «Борей» обойдется военным в 30 млн рублей
«Севмаш», выпускающий новейшие подлодки проекта 955 «Борей», планирует взыскать с Минобороны около 30 млн рублей за простой первой лодки проекта — «Юрия Долгорукого». Из-за решения министра обороны Анатолия Сердюкова отсрочить принятие лодки на вооружение (и на снабжение ВМФ) поддерживать лодку «Севмашу» заводу приходится самостоятельно.
— Лодку нужно питать, подавать электричество, платить зарплату экипажу. На все это нужно около 30 млн рублей в год. Если экипаж будет военный, то меньше — около 15, — рассказал «Известиям» высокопоставленный представитель «Севмаша».
Он добавил, что непринятие «Долгорукого» в строй ВМФ связано с неготовностью причалов для его стоянки на базах ВМФ, в первую очередь на Камчатке, где должны базироваться две первые подводные лодки проекта «Борей» — «Юрий Долгорукий» и «Александр Невский».
Вице-президент Академии геополитических проблем Константин Сивков считает, что требования «Севмаша» умеренные.
— 30 млн в год, или около 2 млн в месяц, совсем немного для корабля такого класса. Думаю, взыскать эти деньги следует не с Минобороны, а с должностных лиц ведомства, в том числе тех, которые сейчас фигурируют в деле «Оборонсервиса». Надо разбираться, кто виновен в том, что причальный комплекс не достроен, и имеет ли отношение к нему «Оборонсервис», — рассказывает Сивков.
С ним полемизирует другой эксперт — контр-адмирал запаса Владимир Захаров. Он заявил «Известиям», что требования завода несолидны.
— Зачастую многие предприятия не выполняют договорных обязательств, не укладываются в прописанные контрактом сроки, по их вине происходят многие другие накладки. В спорных ситуациях необходимо договариваться. Претензии «Севмаша», на мой взгляд, завышенные, так как главная проблема только в том, что лодка занимает место у причала, — говорит он.
По его мнению, Россия в отличие от Запада еще не готова юридически, экономически и морально к штрафным санкциям как методу разрешения хозяйственных споров в оборонной промышленности.
Денис Тельманов