Войти
ФГУП «ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова»

Разработана система электродвижения судов с использованием отечественного оборудования

5879
0
+2
cnii-krilova-logo
Логотип компании Федеральное Государственное Унитарное Предприятие "Центральный Научно-Исследовательский Институт имени академика А.Н. Крылова".

Специалисты Крыловского государственного научного центра завершили опытно-конструкторскую работу «Разработка технических проектов с макетными действующими образцами автоматизированных локальных систем управления ЕЭЭС с ГЭУ для судов различных типов».


Сутью проекта являлась разработка систем электродвижения судов с мощностью на винте в диапазоне 1,5 - 8,5 МВт с использованием отечественного электрооборудования, с опытными образцами мощностью 2,5 и 8,5 МВт.


В результате опытов и исследований изготовлены и испытаны опытные образцы представителей серий гребных электродвигателей, преобразователей частоты, трансформаторов, распределительных щитов, устройств управления, защиты, контроля и диагностики систем электродвижения с движительно-рулевыми колонками с мощностью 2,5 МВт и 8,5 МВт на входном валу ДРК.


Согласованны с Российским Морским Регистром Судоходства (РМРС) технические условия на серии электрооборудования систем электродвижения с движительно-рулевыми колонками с мощностью 2,5 МВт и 8,5 МВт на входном валу ДРК.


Разработана рабочая конструкторская документация (РКД) опытных образцов представителей серий гребных электродвигателей, преобразователей частоты, трансформаторов, распределительных щитов, устройств управления, защиты, контроля и диагностики систем электродвижения с мощностью 2,5 МВт и 8,5 МВт на входном валу ДРК.


Разработаны физические и математические модели системы электродвижения с движительно-рулевыми колонками с мощностью 2,5 МВт и 8,5 МВт на входном валу ДРК.


Разработано программное обеспечение расчётов и методики расчётов переходных процессов в нормальных и аварийных режимах работы систем электродвижения.


Разработаны технические проекты типовых систем электродвижения с движительно-рулевыми колонками с мощностью 2,5 МВт и 8,5 МВт на входном валу ДРК.


В результате работы были получены патенты на следующие изобретения:

    «Устройство избирательного контроля замыкания фазы на корпус в многофазных сетях с изолированной нейтралью»;

    «Гребная электрическая установка с устройством включения»;

    «Способ преобразования напряжения гребного электропривода и гребной электропривод для его осуществления»;

    «Устройство для испытаний частотно-управляемого гребного электропривода системы электродвижения в условиях стенда».


Создана программа расчета параметров судового синхронного генератора для ЭВМ и программа-имитатор для тестирования программного обеспечения систем управления судовым электродвижением.


Также разработаны следующие новые технологи соответствующие мировому уровню:

    «Технология избирательного контроля замыкания фазы на корпус в многофазных сетях с изолированной нейтралью»;

    «Технология включения гребной электрической установки»;

    «Технология расчета параметров судового синхронного генератора»; «Технология испытаний частотно-управляемого гребного электропривода системы электродвижения в условиях стенда»;

    «Технология тестирования программного обеспечения систем управления на основе моделей».


Преимущества, которые дают новые разработки при использовании:


Изобретение «Устройство избирательного контроля замыкания фазы на корпус в многофазных сетях с изолированной нейтралью» – позволит повысить электрическую и пожарную безопасность эксплуатации судовых электроэнергетических систем, и снизить трудоемкость поиска участка и места замыкания фазы на корпус на 50%.


Изобретение «Гребная электрическая установка с устройством включения» – позволит повысить надежность судовых электроэнергетических систем с системами электродвижения, а также снизить трудоемкость приготовления системы к работе на 50%.


Изобретение «Способ преобразования напряжения гребного электропривода и гребной электропривод для его осуществления» – позволит повысить эффективность эксплуатации судовых электроэнергетических систем с системами электродвижения, а также снизить потери системы электродвижения на 5%.


Изобретение «Устройство для испытаний частотно-управляемого гребного электропривода системы электродвижения в условиях стенда» – позволит повысить эффективность испытаний электрооборудования электроэнергетических систем судов с электродвижением, а также снизить трудоемкость испытаний на 30%.


Программа для ЭВМ «Программа расчета параметров судового синхронного генератора» – позволит повысить эффективность проектирования электроэнергетических систем судов с электродвижением и движительно-рулевыми колонками, а также снизить трудоемкость расчетов на 40%.


Программа для ЭВМ «Имитатор для тестирования программного обеспечения систем управления судовым электродвижением» – позволит повысить эффективность тестирования программного обеспечения систем управления судовым электродвижением, а также снизить трудоемкость на 20%.


«Технология избирательного контроля замыкания фазы на корпус в многофазных сетях с изолированной нейтралью» – позволит повысить электрическую и пожарную безопасность эксплуатации судовых электроэнергетических систем, а снизить трудоемкость поиска участка и места замыкания фазы на корпус на 50%.


«Технология включения гребной электрической установки» – позволит повысить надежность судовых электроэнергетических систем с системами электродвижения, а также снизить трудоемкость приготовления системы к работе на 50%.


«Технология расчета параметров судового синхронного генератора» – технический (экономический, экологический) эффект: выполненная разработка позволит повысить эффективность проектирования электроэнергетических систем судов с электродвижением и движительно-рулевыми колонками, а также снизить трудоемкость расчетов на 40%.


«Технология испытаний частотно-управляемого гребного электропривода системы электродвижения в условиях стенда» – позволит повысить эффективность испытаний электрооборудования электроэнергетических систем судов с электродвижением, а также снизить трудоемкость испытаний на 30%.


«Технология тестирования программного обеспечения систем управления на основе моделей» – позволит повысить эффективность тестирования программного обеспечения систем управления судовым электродвижением, а также снизить трудоемкость на 20%.


Работа была выполнена в рамках Федеральной целевой программы «Развитие гражданской морской техники» на 2009–2016 годы и проводилась в период с июня 2011 по октябрь 2012 года.



Александр Бутенин, пресс-секретарь ФГУП «ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова»

Права на данный материал принадлежат ФГУП «ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова»
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
  • В новости упоминаются
Страны
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 31.05 15:52
  • 9024
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 31.05 13:18
  • 67
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 31.05 13:03
  • 5
SCMP: Эксперты предполагают, что секретный китайский истребитель J-36 не предназначен для ведения воздушного боя
  • 31.05 06:44
  • 102
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 31.05 05:38
  • 0
Ответ на "Полковник раскрыл особенности ударивших по Украине российских «Калибров»"
  • 31.05 02:21
  • 1
Шойгу: вооружение РФ прошло испытание боем и крайне востребовано в мире
  • 30.05 21:09
  • 0
Еще одна "не самая новая" статья о флоте (о ЧФ)
  • 30.05 18:54
  • 0
По поводу "У России есть стратегический резерв для отражения атак украинских БПЛА"
  • 30.05 16:42
  • 32
Российский сверхзвуковой пассажирский самолет — преемник Ту-144 — будет летать со скоростью 2500 км/ч на расстояние свыше 8500 км
  • 30.05 13:19
  • 1
Медведев: в воинские части с начала года прибыли почти 175 тыс. военнослужащих
  • 30.05 06:35
  • 11
Зачем и без того мощной авиационной ракете «ядерная» модернизация?
  • 30.05 04:44
  • 0
По поводу "Почему ВМФ России остается в тройке сильнейших флотов мира"
  • 30.05 02:38
  • 1
"Повторения боев за Бахмут не будет". Россия начала наступление на Сумы
  • 30.05 02:01
  • 1
Полковник раскрыл особенности ударивших по Украине российских «Калибров»
  • 30.05 01:28
  • 3
Миронов предложил создать морские частные военные компании