Войти

Продолжение бедлама с реконструкцией Северной верфи

2273
0
+1

Как сообщило издание "Деловой Петербург" в материале Светланы Афониной "Подрядное невезение: проект создания эллинга на "Северной верфи" приостановлен", проект строительства эллинга на судостроительном заводе "Северная верфь" (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) приостановлен, а контракт с третьим генеральным подрядчиком расторгнут. Об этом сообщил "Деловому Петербургу" 19 сентября 2023 года генеральный директор предприятия Игорь Орлов в ходе XVII международной выставки-конференции "Нева-2023".

Конструкции недостроенного эллинга нового судостроительного комплекса ПАО "Судостроительный завод "Северная верфь" в Санкт-Петербурге, снимок 28.01.2023 (с) П. Щеголихин / korabel.ru

"Контракт с третьим подрядчиком разорван, он не смог подтвердить свои квалификационные требования: не предоставил банковские гарантии", - сказал Игорь Орлов.

По его словам, сейчас стоит вопрос о внесении поправок в проект, поскольку раньше в нём было много импортного оборудования, включая системы кондиционирования, энергоснабжения, вентиляции и электрообеспечения.

"Здесь вопрос даже больше не к подрядчику, а в целом к проекту. Прежнее руководство ОСК считало, что можно в процессе достройки дорешать какие-то вопросы: была возможность, что подрядчик сможет перепроектировать в процессе строительства. Но банки первого уровня сказали: учитывая, что цена, очевидно, выше, мы не будем давать банковскую гарантию. Никто из банков первого уровня не согласился гарантировать этот проект, поэтому он не сложился", - сказал Игорь Орлов.

Готовность объекта на данный момент составляет 28%. Есть статусные интересанты, которые хотят "войти" в проект, но они все ждут подтверждённого финансирования, которого пока нет, отметил глава Северной верфи.

"Эллинг это наша боль. Говорить о будущем верфи без него не приходится. Плюс немало уже потрачено, чтобы он был. Мы в большом диалоге с государством как с основным инвестором этого проекта, чтобы изыскать ресурсы для его строительства", - резюмировал он.

Напомним, два предыдущих генподрядчика обанкротились. Первый контракт на строительство был заключён с петербургским "Метростроем" на 6,7 млрд в 2017 году. Завершить его планировалось к началу 2019 года. Вторую попытку ОСК сделала осенью 2020-го, выбрав "Отечественные системы и технологии" (ОСТ) на 7,8 млрд. В конце 2022 года Северная верфь заключила договор уже с третьей по счёту компанией: "РусГард". Завершить работы планировалось в марте 2024 года.

Комментарий bmpd. Таким образом, Северная верфь разорвала контракт с уже третьим по счету подрядчиком по многострадальному проекту реконструкции этого предприятия, начатому в 2015 году. Закладка нового судостроительного комплекса предприятия была произведена еще в декабре 2015 года.

Напомним, что в 2017 году первым победителем конкурсных процедур на строительство нового судостроительного комплекса Северной верфи было объявлено ОАО "Метрострой" (Санкт-Петербург). Согласно условиям контракта, заключенного между Северной верфью и "Метростроем", в рамках исполнения первого этапа проекта было запланировано строительство стапельной площадки из двух горизонтальных стапельных плит 250 х 100 метров, перекрытых эллингом высотой 73,5 м с мостовыми кранами общей грузоподъемностью 350 тонн, а также строительство административно-бытового корпуса. Сроком окончания работ был февраль 2019 года, цена контракта составляла 6 млрд рублей, причем "Метрострой" получил аванс в 1,4 млрд рублей. Однако ввиду крайне низкого темпа работ "Метростроем", правительство Санкт-Петербурга в 2019 году предложило Северной верфи рассмотреть варианты завершения работ без участия "Метростроя" (который с 2021 года находится в стадии банкротных процедур), и подряд был передан компании ООО "Отечественные системы и технологии" (ОСТ, Москва).

В сентябре 2020 года Северная верфь подписала с ОСТ контракт стоимостью около 7,8 млрд рублей на продолжение первого этапа реконструкции завода, с завершением работ в 2022 году. Но уже в декабре 2021 года Северная верфь расторгла контракт с ОСТ на проведение первого этапа реконструкции предприятия, а само ОСТ тоже находится в состоянии банкротных процедур. Сама ОСТ заявляла, что выполнила на верфи работы в объеме 1 млрд рублей. На начало 2022 года общая готовность нового комплекса оценивалась примерно в 28%.

В декабре 2022 года Северная верфь подписала договор на завершение первого этапа реконструкции предприятия уже с третьим подрядчиком в лице частного ООО "ПК "РусГард" (Ростов-на-Дону), которое стало единственным участником и победителем соответствующего открытого конкурса. В рамках контракта с ООО "ПК "РусГард" было предусмотрено завершение возведения колонн эллинга, установка перекрытия, обшивка здания, строительство административно-бытового корпуса, закупка станочного и кранового оборудования, при этом сроком окончания работ был определен март 2024 года.

Выбор ООО "ПК "РусГард" с самого начала вызывал удивление, поскольку данная компания официально специализировалась на производстве и продаже фильтроэлементов, которые применяются в металлургии, судостроении и судоремонте, газовой и нефтеперерабатывающей промышленности, машиностроении, станкостроении, в производстве и эксплуатации дорожной и специальной техники, и только в качестве второстепенных родов деятельности указвапла "строительные работы и разборку и снос зданий". При этом в компании было всего 86 сотрудников, а ее выручка за 2021 год составила 800,9 млн рублей, чистая прибыль - 13,5 млн рублей. Ранее, участвуя в госзакупках, ООО "ПК "РусГард" получило суммарно 123 контракта на общую сумму более 1 млрд рублей.

Судя по всему, ПК "РусГард" являлось подставным подрядчиком для реального исполнителя работ, что, возможно, было связано с санкционными вопросами. Тем не менее и тут дело не сдвинулось, и сейчас Северной верфи требуется уже четвертый по счету подрядчик для реализации программы реконструкции. Эта история наглядно демонстрирует положение дел в отечественном судостроении, и в ОСК в частности. Учитывая, что теперь руководством Северной верфи заявляется и о необходимости переработки проекта реконструкции, тот трудно себе представить, когда эта история вообще закончится.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 26.07 09:50
  • 9735
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 26.07 05:31
  • 108
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 26.07 01:57
  • 2
ВМС США испытали новую систему перезарядки ракетных установок непосредственно в море
  • 25.07 15:29
  • 1
Мордашов видит тренд на чеболизацию российской экономики
  • 25.07 12:07
  • 2
БМПТ "Терминатор" может сменить название на российское
  • 25.07 05:46
  • 0
Ответ на "Будущее американского истребителя шестого поколения F/A-XX остаётся под вопросом"
  • 25.07 04:09
  • 0
Ответ на "Крейсер "Адмирал Нахимов" может скоро войти в боевой состав ВМФ РФ"
  • 25.07 03:48
  • 0
Ответ на "Путин попросил доложить о создании атомной подлодки пятого поколения"
  • 25.07 03:35
  • 1
В России рассказали о создании транспортеров на шасси Lada
  • 25.07 03:21
  • 6
Не стесняясь комплексов: российский флот начал масштабные учения перед Днем ВМФ
  • 25.07 02:55
  • 0
Ответ на "БМПТ "Терминатор" может сменить название на российское"
  • 25.07 02:47
  • 1
Путин попросил доложить о создании атомной подлодки пятого поколения
  • 25.07 02:37
  • 1
Крейсер "Адмирал Нахимов" может скоро войти в боевой состав ВМФ РФ
  • 24.07 15:19
  • 0
Совместному белорусско-российскому производству боевых дронов быть?
  • 24.07 10:13
  • 0
«Запад-2025» – готовность к диалогу