ЦАМТО, 16 октября. Согласно постановлению от 4 октября 2012 года №1011 внесены изменения в постановление правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 года № 91, сообщила пресс-служба Кабинета министров.
Справка к постановлению от 4 октября 2012 г. №1011
Правительство Российской Федерации утвердило изменения, которые вносятся в постановление правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 года №91 «Об утверждении правил предоставления субсидий российским производителям самолетов, вертолетов и авиационных двигателей на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях и в государственной корпорации «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)» в 2008–2011 годах на техническое перевооружение на срок до пяти лет, а также части затрат на уплату лизинговых платежей за технологическое оборудование, поставляемое российскими лизинговыми компаниями по договорам лизинга, заключенным с 2006 года».
Постановление позволит российским производителям авиационной техники расширить возможности по оснащению предприятий высокопроизводительным современным оборудованием в целях повышения конкурентоспособности выпускаемой продукции гражданского и военного назначения, в том числе «Сухой Суперджет-100», МС-21, Ил-476, двигателей семейства ПД-14 и других проектов, срок окупаемости которых выходит за пределы 2020 года.
Часть 15 статьи 1 Федерального закона от 5 июня 2012 года №48-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О федеральном бюджете на 2012 год и на плановый период 2013 и 2014 годов» устраняет ограничения срока предоставления субсидий до пяти лет производителям самолетов, вертолетов и авиадвигателей на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях и в госкорпорации «Внешэкономбанк» в 2008–2011 годах на техническое перевооружение, а также на уплату лизинговых платежей за технологическое оборудование, поставляемое российскими лизинговыми компаниями по договорам лизинга, заключенным с 2006 года.
Для оказания государственной поддержки реализации программ производства указанной авиационной техники в 2012 году из средств федерального бюджета предусмотрено предоставление субсидий в объеме 671,03 млн рублей, а в 2013–2014 годах – 1642,3 млн рублей. Эта мера позволяет существенно снизить финансовую нагрузку на организации авиационной промышленности на этапах опытно-конструкторских работ, опытного производства новой продукции и запуска ее серийного производства.
Опыт субсидирования в 2008–2011 годах российских производителей авиационной техники в рамках постановления правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 года №91 показал, что данная мера оказывает значительное стимулирующее воздействие на расширение масштабов проводимой в отрасли модернизации производств с привлечением банковских кредитов, а также использование механизмов лизинга новейшего технологического оборудования. Имеет место положительная динамика роста числа организаций, претендующих на право получения государственных субсидий на указанные цели.
Вместе с тем в настоящее время субсидирование осуществляется только по кредитам, привлеченным на срок до пяти лет, тогда как на реализацию многих масштабных проектов кредиты коммерческих банков берутся на более длительный срок. В новой редакции постановления срок кредита не ограничивается, что позволяет субсидировать более долгосрочные кредиты. При этом субсидии по таким кредитам будут выплачиваться в течение только пятилетнего периода, что не потребует выделения дополнительного финансирования из федерального бюджета.
Реализация предлагаемых изменений в правила предоставления субсидий по снятию ограничений на срок субсидируемого кредита в пределах пяти лет позволит российским производителям авиационной техники расширить возможности по оснащению предприятий высокопроизводительным современным оборудованием в целях повышения конкурентоспособности выпускаемой продукции гражданского и военного назначения, в частности, самолетов «Сухой Суперджет-100», МС-21, Ил-476, двигателей семейства ПД-14 и других проектов, срок окупаемости которых выходит за пределы 2020 года.
При этом по действующим и планируемым к заключению кредитным договорам и договорам лизинга общий объем запросов на субсидии находится в пределах установленных бюджетных лимитов. То есть предложенные изменения в правила предоставления субсидий не повлекут увеличения расходов федерального бюджета.
Постановление от 4 октября 2012 г. №1011 О внесении изменений в постановление правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 г. № 91
Правительство Российской Федерации постановляет:
Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в постановление правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 г. № 91 «Об утверждении правил предоставления субсидий российским производителям самолетов, вертолетов и авиационных двигателей на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях и в государственной корпорации «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)» в 2008 - 2011 годах на техническое перевооружение на срок до 5 лет, а также части затрат на уплату лизинговых платежей за технологическое оборудование, поставляемое российскими лизинговыми компаниями по договорам лизинга, заключенным с 2006 года» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, № 8, ст. 747; № 24, ст. 2869; 2009, № 18, ст. 2250; № 41, ст. 4784; 2010, № 3, ст. 321; 2011, № 2, ст. 349; 2012, № 3, ст. 447).
Сообщение размещено на официальном сайте правительства РФ.
