14 октября в 22:07 мск в соответствии с циклограммой полета после отделения от разгонного блока «Бриз-М» космический аппарат «Интелсат-23» выведен на целевую орбиту.
Управление космическим аппаратом передано заказчику запуска.
Пуск ракеты космического назначения «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» и коммуникационным космическим аппаратом «Интелсат-23» был выполнен сегодня в 12:37 мск стартовыми расчётами предприятий Роскосмоса с площадки 81 космодрома Байконур.
Космический аппарат «Интелсат-23» предназначен для предоставления услуг связи на территории Северной и Южной Америки, а также Западную Европу и Западную Африку.
Ракета-носитель «Протон-М» и разгонный блок «Бриз-М» разработаны и изготовлены в Государственном космическом научно-производственном центре имени М.В.Хруничева, сообщает пресс-служба Роскосмоса.
Контракт на запуск аппарата с использованием ракеты-носителя «Протон-М» заключили американский спутниковый оператор Intelsat и предприятие International Launch Services Inc. (ILS).
Отметим, что это первый запуск космического аппарата на носителе «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» после перерыва, вызванного аварийным запуском 7 августа, который закончился нештатно из-за сбоя в работе блока «Бриз-М», выводившего на орбиту спутники связи «Экспресс-МД2» и «Телком-3».
Глава центра имени Хруничева Владимир Нестеров написал заявление об уходе еще в середине августа, взяв на себя ответственность за неудачный запуск.
Позднее президент компании International Launch Services Фрэнк МакКенна (Frank McKenna) заявил, что двигатель разгонного блока «Бриз-М» при третьем включении не набрал необходимой тяги из-за того, что металлический жиклер (калиброванное отверстие для дозирования подачи жидкости или газа) внутри магистрали наддува был сделан с нарушением технических требований.
По словам МакКенны, с 2011 года Государственный космический научно-производственный центр им.Хруничева (Фили, Москва), разработчик и изготовитель разгонных блоков, передал производство жиклеров на омское Производственное объединение «Полет», которое, как оказалось, изготовляло их с браком.
Часть этих жиклеров все же успешно слетало. Дефект проявлялся только при определенных параметрах давления в магистрали наддува, а при испытаниях это не проверялось.