Санкт-Петербургское ЗАО «Арсенал-207» – предприятие сравнительно молодое: со дня основания прошло всего 18 лет
Однако его квалифицированный персонал обладает большим багажом знаний и опытом разработки рулевых гидроприводов для управления положением двигателей или сопловых блоков ракетных систем, а также различных гидравлических систем для наземных работ. За плечами специалистов «Арсенала-207» опыт создания автономных и централизованных электрогидравлических и газогидравлических рулевых приводов (РП) для ракетной техники, а также создание первых в мире сверхмощных РП с цифровым управлением для ракеты-носителя «Энергия» многоразовой космической системы «Энергия – Буран». Ими были разработаны и созданы РП для твёрдотопливных баллистических ракет стратегического назначения РТ-2П шахтного базирования, РТ-15 на базе подвижной платформы тяжёлого танка (это был альтернативный комплекс, предтеча сегодняшнего «Тополя», рассчитанный на бездорожье) и Р-31 комплекса РО Д-11 морского базирования для атомного подводного крейсера проекта 667АМ. Для РТ-2П и РТ-15 специалисты отдела приводов конструкторского бюро (КБ) «Арсенал», составившие в дальнейшем костяк ЗАО «Арсенал-207», создали четыре наименования автономных электрогидравлических приводов, которых было изготовлено более 200 штук. С их помощью были отработаны сопловые блоки органов управления всех ступеней ракет, в том числе и на огневых стендовых испытаниях. А для ракеты Р-31 арсенальцы создали два типа штатных рулевых приводов – автономные электрогидравлические и централизованные газогидравлические, работавшие от порохового газогенератора. Работы были выполнены на высоком техническом уровне, и Военно-морской флот России получил первую в стране твердотопливную ракету, запускаемую на ходу подводной лодки (ПЛ К-140) с глубины 50 м.
В это же время специалисты КБ и завод создали посадочное устройство для «Лунохода-1», которое безупречно выполнило свои функции во время его прилунения.
В 1977 году по приказу Министерства общего машиностроения в КБ «Арсенал» на базе отдела приводов создаётся специальное подразделение 207 для создания мощных цифровых рулевых гидроприводов системы управления вектором тяги ракеты-носителя «Энергия», а также стендового и гидронасосного оборудования для отработки и испытаний РП. По техническому заданию головного разработчика (НПО «Энергия») многоразовой космической системы (МКС) «Энергия – Буран» специалисты этого подразделения «Арсенала» впервые в стране разработали уникальные сверхмощные, развивающие усилие 14 и 35 тс и обладающие высокими статическими и динамическими характеристиками, с не имеющей мировых аналогов цифровой системой управления. На одной РН «Энергия» устанавливалось 40 РП, которые обеспечивали суммарное усилие при управлении положением жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) выше 700 тс. Подразделением были разработаны, а заводом «Арсенал» изготовлены универсальные динамические стенды (УДС) для испытаний РП и моделирования эксплуатационных нагрузок, воздействующих на рулевой тракт ракеты во время ее полёта, с целью стендовой отработки системы управления РН.
С 1981 года за десятилетие «Арсеналом» было изготовлено и поставлено заказчику около 400 РП и 16 УДС. Рулевые приводы РП-А и РП-Ц обеспечили два успешных старта РН «Энергия», один из которых – натурные лётные испытания совместно с орбитальным аппаратом в составе МКС «Энергия – Буран».
В 1985–1990 годах были разработаны, изготовлены и прошли отработку модернизированные РП новой конструкции для блоков А и Ц. А в последующие годы разработана конструкторская документация (КД) на РП для маршевого трёхкомпонентного ЖРД разработки НПО «Энергомаш» для авиационно-космической системы МАКС НПО «Молния», а также по теме «Морской старт».
С января 2005 года генеральным директором и главным конструктором ЗАО «Арсенал-207» становится один из его акционеров С. В. Владимиров – действительный член Санкт-Петербургской инженерной академии, заслуженный создатель космической техники, ветеран космонавтики. Под его руководством «Арсеналом-207» проведена модернизация РП ЖРД РД170 по существенному улучшению скоростных и динамических характеристик для отработки, сертификации и комплектации ЖРД РД180 и разработана КД на новый РП для ЖРД РД180, которые используются на РН «Атлас» в рамках международного сотрудничества ОАО «НПО „Энергомаш“» с фирмами «Пратт энд Уитни» и «Локхид Мартин» (США). С 2005 года на машиностроительном заводе (МЗ) «Арсенал» изготовлено более 160 новых РП. К середине 2012 года разработанные «Арсеналом-207» и изготовленные МЗ «Арсенал» РП обеспечили 38 успешных стартов РН «Атлас» с РД180, что составляет 37% всех мировых пусков в этом году.
В настоящее время ЗАО «Арсенал-207» ведёт работы по созданию аналоговых и цифровых РП для маршевых ЖРД РД180В и НК-33 для ряда отечественных РН нового поколения, стендового оборудования, гидравлических насосных станций и систем для испытаний и отработки РП и изделий в целом. Ведутся проектные работы по разработке посадочных устройств возвращаемых космических аппаратов.
В кооперации с рядом предприятий авиастроительного комплекса «Арсенал-207» принял участие в разработке и в настоящее время проводит отработку перспективного автономного электрогидростатического РП с электрическим источником энергопитания, представляющего интерес для заказчиков в рамках концепции полностью электрического привода. Этот РП мощностью 20 кВт открывает историю развития нового поколения рулевых приводов для летательных аппаратов. Уход от тяжеловесной и крупногабаритной гидравлики стал возможен благодаря успехам в разработке бесколлекторных двигателей постоянного тока с применением редкоземельных металлов, с мехатронным модулем на вентильных транзисторных преобразователях для управления силовой электроникой и развитым спектром корректирующих обратных связей. Максимальная скорость вращения новых двигателей – более 15 000 об/мин. Итоговый выигрыш от применения инновации – ощутимая экономия массы ракеты, что очень важно для космических запусков.
ЗАО «Арсенал-207» является ведущим предприятием ракетно-космической отрасли России в области приводостроения, обладающим современной экспериментальной базой и опытными квалифицированными кадрами, способными в короткие сроки и с должным качеством успешно решать задачи по разработке, отработке и изготовлению (совместно с МЗ «Арсенал» и др.) рулевых приводов для управления вектором тяги мощных маршевых ЖРД и РДТТ современных ракет среднего, тяжёлого и сверхтяжёлого класса.