Авиационные катастрофы последнего времени ещё раз подтвердили необходимость оснащения воздушных лайнеров спасаемыми бортовыми накопителями, или, как их ещё называют, плавающими черными ящиками
Такие накопители нашли своё применение на военных самолётах и вертолётах морского базирования. Их отличительная особенность – способность при аварийной ситуации отделиться от летательного аппарата (ЛА) и, находясь на водной поверхности, указать радиомаркированием точные координаты своего местоположения.
Наличие спасаемого накопителя позволяет поисковым службам оперативно обнаружить место катастрофы, своевременно принять меры по спасению экипажа, а впоследствии провести объективное расследование случившегося.
Смоленское ОАО «Измеритель», входящее в структуру ГК «Ростехнологии», имеет богатый опыт создания приборов подобного класса. Один из них – накопитель Бант-32КС из системы аварийной регистрации «Тестер-У3» (сер. 3КС) – применён на вертолётах ОАО «Камов». Он устанавливается в хвостовой балке объекта и после отделения обеспечивает положительную плавучесть в водной среде в течение 30 суток. Радиомаркирование осуществляется на частотах 121,5/406 МГц, что даёт возможность его обнаружения на расстоянии 20 км с плавсредств и 75 км с борта ЛА.
Десятилетняя эксплуатация данного изделия в нашей стране и за рубежом показала его надёжность и стопроцентное сохранение зарегистрированной информации.
Однако время не стоит на месте. Повышаются стандартизированные требования по живучести бортовой аппаратуры, расширяются её функции на фоне снижения массогабаритных характеристик. Приоритет при этом отдаётся новой технике, способной в едином аппаратном комплексе заменить несколько морально устаревших систем.
Работая в этом направлении, специалисты ОАО «Измеритель» провели модернизацию спасаемого бортового накопителя Бант-32КС с возможностью сохранения зарегистрированной информации при авиационном происшествии, как на суше, так и на море.
Это изделие (Бант-32КСМ) позволяет регистрировать параметрическую информацию в течение 48 часов полёта и звуковую информацию в течение 10 часов полёта по 4 каналам при полном соответствии ОСТ 1010 80-95.
В настоящее время на ОАО «Камов» полным ходом идут работы по переоборудованию модернизированного вертолёта корабельного базирования Ка-27М данным накопителем в составе бортового устройства регистрации «Кодер-К».
В ближайшей перспективе ОАО «Измеритель» совместно с КБ ОАО «Камов» проводит выполнение ОКР по введению накопителя Бант-32КСМ в состав бортовой системы контроля и регистрации «Экран-30-52» для вертолёта Ка-52К, разрабатываемого для палубного базирования на кораблях типа «Мистраль».
Значительный объём опытных работ проведён специалистами предприятия по созданию бортового устройства регистрации КАРП-Р для высокоманёвренных ЛА многоцелевого применения по заданию ОКБ «Сухого». В состав данного изделия входят два накопителя: защищённый ЗБН-4 и спасаемый СБН-3. Такое аппаратное решение позволяет, во-первых, разнести информацию в самые «живучие» части ЛА, а во-вторых – добиться оптимального сочетания массогабаритных характеристик устройства в целом.
В состав накопителя СБН-3 входит уникальное устройство отделения, которое размещается под обшивкой ЛА и при затоплении обеспечивает вскрытие аварийного люка и выталкивание отделяемого модуля на водную поверхность.
К сожалению, эта работа не была завершена по причине отсутствия финансирования проекта СУ-27 КУБ. Однако повышающийся во всём мире интерес к морской и авиационной технике вселяет уверенность в востребованности изделия КАРП-Р в ближайшей перспективе. В настоящий момент данное изделие в варианте исполнения с защищённым бортовым накопителем ЗБН-4 применяется на самолётах Су-35 и Т-50.
Очевидно, что новые разработки ОАО «Измеритель» могут быть применены на многих ЛА, в том числе и за рубежом. Приоритет в этом направлении пока у нашей страны.
