Компания "Боинг" представила на суд авиационных экспертов и общественности новый самолет "Боинг-787" Dreamliner ("Лайнер мечты"). На его презентацию в американском городе Эверетт съехались более 15 тысяч человек. Последний раз столь внушительное число гостей собиралось на "смотрины" нового лайнера более 10 лет назад - при представлении "Боинга- 777".
Новая машина призвана заменить уже несколько устаревшие дальнемагистральные самолеты "Боинг-767" и "Боинг-777" и стать успешным конкурентом европейского аэробуса А- 350 - детища компании "Эйрбас".
Создатели американского лайнера обещают обеспечить на борту "Мечты" повышенный комфорт для пассажиров вне зависимости от класса салона.
Самолет сможет принять на борт от 200 до 300 человек в зависимости от компоновки. От нынешних крылатых машин "Боинг-787" отличается более широкими проходами между рядами, новой автоматикой по обеспечению нужного уровня влажности воздуха, большими иллюминаторами, повышенной грузоподъемностью и рядом других достоинств. Немаловажно и то, что планируется сократить время обязательного технического обслуживания лайнера на земле.
В салонах первого класса по заказам авиакомпаний могут устанавливаться так называемые сиденья-коконы. Пока неизвестно, какую компоновку выберут российские фирмы, которые уже заключили контракты на покупку "Лайнера мечты". Эксперты полагают, что для российского рынка будут выбраны более традиционные варианты салонов. Стоимость одного самолета колеблется от 150 до 200 миллионов долларов.
"Боинг-787" по сути произвел революцию в гражданской авиации. Впервые в конструкции его фюзеляжа вместо алюминия применены композитные материалы на основе углеродного волокна, существенно облегчены крылья. Все эти новшества приведут прежде всего к экономии топлива. По мнению экспертов, расход авиационного керосина будет снижен на 20 процентов по сравнению с ныне летающими моделями.
По словам генерального директора авиаконцерна Джеймса Макнерни, при разработке "Лайнера мечты" были собраны все лучшие идеи со всего мира.
Кстати, в разработке и проектировании отдельных элементов самолета участвовали и российские инженеры. Кроме того, для производства самолета был использован титан, который поставляли российские компании.
Свой первый полет "Боинг -787" совершит в августе-сентябре, а коммерческая эксплуатация лайнера начнется в мае 2008 года после сертификации и получения летных разрешений.
На заводах "Боинга" размещено уже 667 заказов от 47 авиакомпаний мира. Среди них есть и российские перевозчики. Контракт на поставку 22 самолетов подписал "Аэрофлот", еще 15 машин получит компания S7. Первой же компанией, в парке которой появится новый американский лайнер, станет японский авиаперевозчик.
/Владимир Кузьмин/
