Корабль-невидимка, созданный по технологии «стелс», выйдет на испытание в ноябре этого года
Первый крупный корабль ВМФ из углепластика выйдет на ходовые испытания в Баренцево море не позднее конца ноября. Это фрегат "Адмирал Горшков", головной корабль проекта 22350. Источник в главкомате ВМФ сообщил "Известиям", что по окончании испытаний корабль войдет в 14-ю бригаду противолодочных кораблей Северного флота. Фрегат создан по технологии "стелс": вся внешняя надстройка состоит из композитных материалов, которые поглощают или частично проводят через себя радиоволны, и это обеспечивает невидимость от радаров.
- Это первый с 1987 года большой корабль, который целиком спроектирован и построен на отечественных мощностях, в том числе "Северной верфи" в Санкт-Петербурге. Фрегаты-"невидимки" проекта 22350 придут на смену большим противолодочным кораблям, которые НАТО классифицирует под индексом "Удалой", - рассказал офицер главкомата ВМФ.
Мнения по кораблю разделились. Флотские офицеры говорят, что углепластик неприменим из-за слабости по сравнению с корабельной сталью, и сомневаются, что надстройка не разрушится в климатических условиях Севера, где сильные ветра, низкие температуры и частые штормы. Кроме того, при запусках противокорабельных и зенитных ракет надстройка подвергается сильному тепловому воздействию.
На "Северной верфи" считают наоборот, что углепластик превосходит сталь по физическим параметрам. Там пояснили "Известиям", что проводившиеся испытания надстройки и ее отдельных элементов показали высокую прочность и устойчивость к температурным воздействиям.
"Горшков" первым получил не только надстройку "стелс", но и новейшую дизель-газотурбинную двигательную установку. Она экономична, обеспечивает лучшие разгонные характеристики. Еще фрегат имеет много современной элетроники, которой нет на действующих кораблях. В этом его сила и одновременно слабость, так как нет подготовленных специалистов. Представитель главкомата ВМФ и ряд офицеров Северного флота говорят, что сформировать экипаж без длительной подготовки на суше невозможно.
Председатель думского комитета по обороне Владимир Комоедова, бывший командующий Черноморским флотом, предлагает не бояться композитных материалов.
- Недавно я был на заводе, который производит из углепластика сопла для космических ракет. Он прекрасно держит высокие температуры и динамические нагрузки. Раз углепластик обеспечивает незаметность, значит, он нужен кораблю. Введение нового вымпела в состав флота в любом случае позитивная новость, - сказал депутат "Известиям".
Главный редактор журнала «Взлет» Владимир Щербаков считает, что пока непонятно, как поведет себя углепластик в ходе эксплуатации, и особенно в бою.
- Композитные материалы нынче используют повсеместно. Проводились наземные испытания отдельных частей корпусов кораблей, а в теоретических расчетах все прекрасно. Но так уже было с алюминием в 1980-е годы - война на Фолклендах показала, что корабли из алюминия сильно горят. И позже от алюминиевых надстроек во многих флотах отказались, - сказал он.
Военный историк Дмитрий Болтенков усомнился в другом:
- Стоит ли называть в честь адмирала Сергея Горшкова, много сделавшего для ВМФ, фрегат водоизмещением всего 4,5 тысячи тонн? Раньше его имя носил авианесущий крейсер на 45 тысяч тонн (ныне индийский "Викраматдитья"). Назвали бы "Адмиралом Горшковым" лодку проекта "Борей".
Фрегат-"невидимка" был заложен в феврале 2006 года на "Северной верфи", спущен на воду в октябре 2010 года. Он вооружен одной 130-мм артустановкой, 16 противокорабельными ракетами "Оникс" и 16 противолодочными ракетами "Калибр-НКЭ". Для защиты от воздушного противника имеется ЗРК "Полимер-Редут", а для борьбы с подлодками - вертолет Ка-27.
Алексей Михайлов
