Инвестиционный фонд Dubai International Capital (DIC), контролируемый правящей в одноименном эмирате семьей Аль-Мактум, объявил вчера о приобретении 3,12% акций европейского авиационно-космического и оборонного холдинга EADS. Руководство EADS чрезвычайно благожелательно встретило новость о приходе арабских инвесторов. Его реакция на этот раз была совершенно иной, нежели в августе прошлого года, когда более 5% акций EADS скупил на открытом рынке российский Внешторгбанк. Дело в том, что арабы в отличие от русских не претендуют на места в совете директоров EADS и не стремятся влиять на производственную политику холдинга.
DIC -- это 100-процентная "дочка" Dubai Holding, частного многопрофильного концерна, представляющего интересы династии Аль-Мактум в различных областях экономики Дубая и других стран. С 2004 года DIС вложил 6 млрд долл. в покупку акций крупных западных компаний, в том числе транснационального машиностроительного концерна DaimlerChrysler AG и сети гостиниц Travelodge Hotels. Примечательно, что правитель Дубая Мохаммед бин Рашид аль-Мактум параллельно инвестирует многомиллиардные суммы лично от себя в ценные бумаги тех же компаний, которые купил DIC.
Вчера DIС опубликовал заявление о том, что он не будет добиваться представительства в совете директоров EADS или активной роли в управлении гражданскими и военными авиастроительными предприятиями концерна. Фонд, по его словам, лишь "будет стремиться к налаживанию стратегических отношений с менеджментом и акционерами EADS". В настоящее время 55,25% акций EADS принадлежат так называемым "контрактным" (или стратегическим) партнерам -- частным и правительственным организациям Германии, Франции и Испании, которые согласно уставу концерна имеют исключительное право формировать органы его управления. Остальные 44,75% акций обращаются на свободном рынке.
Их владельцы согласно тому же уставу отстранены от практических рычагов управления EADS.
В прошлом году, когда российский Внешторгбанк объявил о приобретении более 5% акций EADS, это вызвало большое беспокойство в руководстве концерна и еще большее в правительствах Германии и Франции. Вернее, взволновала европейцев не сделка как таковая, а последовавшие за ней заявления некоторых российских чиновников, что наша страна стремится к участию в управлении EADS, то есть фактически к пересмотру его устава. Впрочем, в ВТБ всегда говорили, что покупка этих акций чисто портфельная инвестиция, сделанная в то время, когда бумаги концерна упали до самой минимальной отметки.
По поводу DIC сотрудник пресс-службы EADS Грегор фон Курсель сказал вчера "Времени новостей": "Мы приветствуем приход этого фонда, и мы рады ему, как любому акционеру, поскольку хотим, чтобы свободно обращающиеся на рынке акции EADS были распределены максимально широко".
Дубай, или, вернее, национальная авиакомпания Emirates, -- один из крупнейших в мире заказчиков самолетов Airbus, гражданского подразделения EADS. Emirates уже владеет 50 самолетами производства Airbus и ждет поставки еще 116, в том числе 47 гигантских авиалайнеров A380. Теперь через дивиденды EADS в Дубай будет возвращаться часть денег, которые маленькая страна тратит на многомиллиардные заказы Airbus. Формально, правда, эти заказы оплачивает правительство Дубая, которому принадлежит Emirates, а прибыль будет получать семья эмира через свой частный фонд. Впрочем, в эмиратах граница между одним и вторым бывает не так отчетлива, как в государствах, построенных по иным моделям.
/Михаил КУКУШКИН/
