Войти

Холдинг «Вертолеты России» представит новейшие модели на выставке «Авиасвит-XXI»

2210
0
0
Ka-62_001
Многоцелевой вертолет Ка-62 Источник: http://www.militaryparitet.com/.

ЦАМТО, 25 сентября. Холдинг «Вертолеты России» (дочерняя компания ОПК «Оборонпром», входящего в ГК «Ростехнологии») примет участие в Международном авиационно-космическом салоне «Авиасвит-XXI», который пройдет с 27 сентября по 1 октября на аэродроме «Киев-Антонов».


Как сообщила пресс-служба ОАО «Вертолеты России», в рамках выставки «Авиасвит-XXI» холдинг проведет конференцию «Новые подходы ОАО «Вертолеты России» к организации сервисного обслуживания вертолетов российского производства», в ходе которой будет рассказано о новой системе сертификации авиаремонтных предприятий и сервисных центров.


Украина является одним из крупнейших операторов вертолетной техники российского производства. Спрос на новые вертолеты здесь достаточно высок. Гостям выставки будут представлены поисково-спасательный вертолет Ка-32А11ВС, легкие Ка-226Т в медицинском исполнении и «Ансат» в различных модификациях, а также новые разработки холдинга - Ми-171А2 и Ка-62.


Особый интерес для потенциальных покупателей из Украины представляет вертолет Ми-171А2, разработанный на основе серии Ми-8/17. Ми-171А2 вобрал весь опыт, накопленный в процессе эксплуатации различных модификаций Ми-8/17. Модель Ми-171А2 на данный момент является самой совершенной модификацией серии.


Украинские компании-операторы смогут ознакомиться с новым средним многоцелевым вертолетом Ка-62, который в этом году был представлен широкой публике на авиасалоне «Фарнборо-2012». Ка-62 построен по одновинтовой схеме с многолопастным рулевым винтом в кольцевом канале вертикального хвостового оперения. В конструкции лопастей винтов и планера применяются полимерные и композиционные материалы, обеспечивающие конструкции легкость и надежность. Ка-62 оснащен современными бортовыми системами, в том числе «стеклянной кабиной» разработки компании «Транзас». Высокую скорость и экономичность потребления топлива обеспечивают Ка-62 два турбовальных двигателя «Ардиден 3G» производства французской компании «Турбомека».


Ка-226Т – следующая модификация вертолета Ка-226, который отлично зарекомендовал себя в эксплуатации. Ка-226Т оснащен новым редуктором и экономичным двигателем «Арриус 2G1» компании «Турбомека».


Многоцелевой вертолет Ка-32А11ВС - новейшая разработка на основе Ка-32. Вертолет оснащен современной авионикой и многоцелевым оборудованием. Обладает широким спектром применения: перевозка людей и грузов, выполнение строительно-монтажных работ, противопожарных, поисково-спасательных, аварийно-спасательных и патрульных операций, погрузка-разгрузка судов на рейде и на ходу. Для выполнения указанных видов работ вертолет имеет дополнительные комплекты оборудования, которые устанавливаются в зависимости от варианта применения.


«Ансат» будет интересен самому широкому кругу компаний-операторов вертолетной техники. Этот вертолет имеет самую большую кабину в своем классе и позволяет быстро трансформировать салон в зависимости от решаемых задач. Модель будет представлена в семи конфигурациях, а именно в транспортной, пассажирской, VIP, поисково-спасательной, учебной, медицинской и конфигурации для пожаротушения. Надежность и высокие летно-технические характеристики обеспечивают «Ансату» два двигателя PW207K производства компании «Пратт энд Уитни», которые соответствуют самым современным стандартам в отрасли.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 09.07 00:38
  • 1147
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 08.07 22:23
  • 16242
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 08.07 19:37
  • 0
Комментарий к "Почему этот самолёт не смогла сбить ни одна из 4000 выпущенных по нему ракет"
  • 08.07 18:44
  • 0
Комментарий к "Если Европа хочет спасти НАТО, то она все делает неправильно (The New York Times, США)"
  • 08.07 13:25
  • 1
Вице-премьер Мантуров оценил потребности промышленности в кадрах до 2032 года
  • 08.07 13:15
  • 1
Россия ускоряет выпуск SJ-100: на заводе запустили схему, которой раньше не было
  • 08.07 12:59
  • 1
В правительстве заявили о проблемах дальнейшего роста ОПК
  • 08.07 05:44
  • 2
На саммите НАТО Рютте призвал к «трансатлантической революции» в сфере ОПК
  • 08.07 02:52
  • 0
Комментарий к "И-16: что один истребитель говорит о логике советского авиапрома 1930-х"
  • 08.07 00:12
  • 0
Комментарий к "Открытие «южных ворот»" и "Развязать узел: как освобождение Константиновки меняет ситуацию на фронтах СВО"
  • 07.07 13:16
  • 4
«Горы старого железа»: глава MHI об идее массового выпуска БПЛА на автозаводах
  • 06.07 19:54
  • 0
Комментарий к "Порошенко: Украина должна снова удивить мир, как уже делала это после 2014 года"
  • 06.07 19:13
  • 0
Комментарий к "Балтийская угроза"
  • 06.07 19:10
  • 3
Комментарий к "Стоило ли СССР прощать врагов после Великой Отечественной войны?"
  • 06.07 18:40
  • 1
Порошенко: Украина должна снова удивить мир, как уже делала это после 2014 года