Российская армия нуждается более чем в трех тысячах бронемашин "Рысь"

потому что для нас приоритет - это безопасность личного состава.- ..стандарт безопасности нато гораздо ниже нашего ,не иначе генералов угробить хочет ..у-у-у вредитель

чем тигр не по нраву? ездит лучше, проходимость выше, тигр-А6 защищён не хуже, а даже лучше всё таки броневая капсула какая не какая и от воздействия ударной волны защищает лучше ....
Есть ещё волк модульная машина с навесной керамической бронёй,с гораздо лучшей проходимостью чем у рыси....
ВОТ С КОГО С КОРРУПЦИЕЙ БОРОТЬСЯ НАДО НАЧИНАТЬ...

тигр-А6 не устраивает тем, что не может пройти войсковые испытания. в отличие от ивеко.

так ивеко их тоже пройти не может....вернее может но с помощью спецтехники такой как "Тигр" чтобы вытаскивать этот итальянский хлам из грязи.... на выставке Технологии в машиностроении на полигоне при езде по бетонным трубам ивеко сел после трёх труб  и вытаскивал его Тигр затем Тигр преодолел быстренько все препятствия, а ивеко (не тот которого вытащил с Тигр) старательно их объезжал.... и это не один Я видел ..... какие Блин ему воисковые испытания только по асвальту ездить и не более...

зачем же так свистеть ? тигр-6а ни по каким трубам не ездил, ездил тигр-м, который на три тонны легче. понятно, что без трехтонной брони ездить чуть легче ...

чем тигр не по нраву? ездит лучше, проходимость выше, тигр-А6 защищён не хуже, а даже лучше всё таки броневая капсула какая не какая и от воздействия ударной волны защищает лучше

Наверное тем что Тигра 6А еще нет, госиспытаний то не проводилось толком.

на п.5 ... вы то там были? свистеть?.. это вы свистите по меньше в сторону наших машин... МВД их используют в том числе и на Кавказе потерь нет... и посмотрите на соседней ветке ссылку на ивеко в авганистане.... после каждого подрыва более 60% безвозвратных потерь... то то...
на п.6... он есть сам на выставке видел ... очень удивился т.к. считал как и Вы, что его ещё нет...  интересно когда будут испытания и когда их покажут в открытых источниках..

7 Даниил
на выставке ездил СПМ-2М, который есть чуть перекрашенный тигр-м. зачем сочинять всякую ерунду ?
http://vitaly.livejournal.com/193316.html

вот обстреленный тигр-м, "бронирование" которого не спасло экипаж даже от пуль (кровь на дверце)
http://twower.livejournal.com/830898.html

Локализаци ))))) Это как БМВ в Калининграде, привозят машину целиком, в Калининграде набивают ВИН номер -УАЛЯ!!! В СССР тырили идеи и локализовали 100 %, а теперь не могем 100, почему незнаем но не могем.

ВООБЩЕ ТО  ЭТО ГРУНТОВКА А НЕ КРОВЬ ....iDesperado ,ИНОГДА ПОД КРАСКОЙ ОНА БЫВАЕТ ,ИЛИ У ВАС МАШИНЫ НЕ БЫЛО НИ РАЗУ.СТЫДОБА УЧИТЕ МАТ. ЧАСТЬ

на п.8 ...

При определении соответствия стойкости защиты на Западе считается, что она соответствует заявленному стандарту, если не пробита 50-ю(!) процентами попавших пуль (снарядов,ракет и т.п.) плюс одна. Др. словами, если по “Ивеко” стрелять из СВД патронами с пулей Б-32 со 100 и более метров и из расстрелянного магазина 4 пули пробьют защиту и убьют 4-х членов экипажа из 5, то все равно,по итальянским меркам, защита машины соответствует норме! По ГОСТам РФ такое недопустимо! У нас непробитием считается образование с внутренней стороны выпуклости с микро трещиной, через которую просачивается (а не протекает!) керосин. И если такое случается хоть после одно попадания из 100, защита не будет соответствовать норме.
“Тигр” же специально спроектирован с учетом обеспечения 100% защиты, поэтому конструкция именно бронекапсулы “Тигра” создавалась с учётом этих требований. Специальные технические решения в сложных местах(петли, замки дверей и т.п.) вынудили пойти на увеличение массы авто на более чем 200кг.. Инженеры “Ивеко” на этом сэкономили…
Осознавая существенную разницу в стоимости стальной брони и керамики с неМе подложкой не в пользу последней(несколько тысяч рублей против 2000 евро за кв.метр) и понимая отсутствие в МО РФ и др. ведомствах технологии, оборудования и специалистов по ремонту боевых повреждений керамической брони( а после 2-х,максимум 3-х попаданий пуль в бронепанель из керамики её необходимо менять), наши специалисты сделали “Тигр” из высокопрочной броневой стали.
Армейский вариант “Тигра” ГАЗ-233014 выполнен по 3-у классу защиты в соотвествии с ГОСТ Р 50963-96( или по 1-му уровню по STANAG 4569) т.е. уступает уровню защиты “Ивеко”. НО! Как оказалось 3-й класс защиты для “Тигра” определило в ТЗ именно МО РФ! К примеру для МВД “Тигры” ГАЗ-233036 поставляются выполненные по 5-му классу ГОСТ (2-ой уровень STANAG).
Недавно стало известно, что наши специалисты разработали новую броневую сталь,способную почти при тех же толщине и массе “Тигра” обеспечить экипажу 6а класс баллистической защиты по ГОСТу( а не 3-й уровень по STANAG с итальянскими упрощениями). Технологично, просто значительно дешевле чем керамика и главное-надежно!

[/i]
Это о стандартах по которым ИВЕКО считается лучше защищенной... на соседней ветке обсуждения есть ссылка на статью достаточно поучительную относительно импортной техники...

7 Даниил

и посмотрите на соседней ветке ссылку на ивеко в авганистане.... после каждого подрыва более 60% безвозвратных потерь... то то...

? Зачем перевирать факты? То, что приводил АлександрА свидетельствует, как раз, о обратном:
Потери, 1 погибший (rotmistr Robert Vyrouba), 1 тяжело ранен (Ivan Vorel), 1 легкие ранения (Michal Kucharsk) + погиб афганский переводчик.
Кол-во взрывчатки при подрыве 31 мая 2011 года оценено в 120 кг.
Сколько живых осталось бы в "Тигре"? А в Т-72?

10 слава

ВООБЩЕ ТО ЭТО ГРУНТОВКА А НЕ КРОВЬ

ога, грунтовка. выплеснулась из пулевого отверстия, отразилась от противоположной двери и заляпала пробитую дверь :)

Даниил, Вы вот тут почитайте сравнение упомянутых машин, Денис Мокрушин добросовестно постарался.

По поводу:

"При определении соответствия стойкости защиты на Западе считается, что она соответствует заявленному стандарту, если не пробита 50-ю(!) процентами попавших пуль... По ГОСТам РФ такое недопустимо! У нас непробитием считается образование с внутренней стороны выпуклости с микро трещиной, через которую просачивается (а не протекает!) керосин. И если такое случается хоть после одно попадания из 100, защита не будет соответствовать норме."

Это всё лож. И STANAG 4569 в своей баллистической части и ГОСТ Р 50963-96 (в классах защиты 4-6А) предусматривают 90% вероятность защиты обитаемых отсеков автомобиля от воздействия средств поражения. Смотреть документы отечественного стандарта, в частности Приложение Б.

К слову опять же по ГОСТ Р 50963-96 "Броневая защита должна обеспечивать сохранность не менее 85% суммарной защищаемой площади передней, боковой и задней поверхности, автомобиля".

Вникайте в детали, дьявол прячется там. И перепроверяйте, перепроверяйте, что бы недобросовестные или безграмотные авторы не навешивали лапшу на уши.

сори сделал акцент наверхнее  фото

Сколько живых осталось бы в "Тигре"? А в Т-72?

... а вот этого то мы и не знаем....

Пардон, правильная ссылка http://twower.livejournal.com/866729.html

Вставлю свои 3 копейки.
Тут упоминался автомобиль Тигр обстрелянный в 2008 году в Чечне.
Я сам осматривал данный автомобиль после боя, перед отправкой на завод.
Что могу проясню.

1. Разрешу ваш вопрос по задней стенке
- это 100% кровь !
Но солдат был ранен не через это пулевое отверстие. (Он забрызгал дверь когда "выходил" из машины,
на тот момент его ещё не перевязали. ранение в мягкие ткани правой ноги, выше колена)

2. По поводу дававшийся здесь ссылки, и текста в статье, что стреляли с подствольника и гранаты не взорвались.
- Взорвались и обе. От одной след отчетливо виден на фото. Вторая взорвалась рядом, а не на броне самой машины.

3. Опаленное сидение водителя вопроса не было но проясню
- это последствия либо взрыва Ф1(мало вероятно) либо попадания как раз таки Б 32,
после того как водитель покинул салон оставив дверь открытой.

4. Лобовое стекло
- результат стрельбы стандартными патронами калибра 7.62мм

5.Задняя дверца
- пробита патроном калибра 7,62 со стальным сердечником Б30(не путать с Б32 бронебойно-зажигательным боеприпасом).
Данные пули почти не применяться с СВД по причине низкой точности на средних и дальних  дистанциях.
Потому стреляли с большой вероятности с Калашникова калибра 7.62 с расстояния, более 300 метров одиночными.
Иначе данный патрон натворил бы серьезных дел в машине.

По поводу 120 кг. Вы хорошо себе представляете что это такое ?
Это авиационная бомба посути. Представте последствия прямого поподания.
Вы бы тогда Iveko собирали по мелким зачастям размерами не более чем 4х4 см,
в радиусе 1 километра. Впрочем это косаеться и Тигра.

Да забыл добавить кому интресно, машина имела класс защиты 5А это - от автомата АКМ (он же АК-47)калибром 7,62-мм
и патроном 57-БЗ-231 с пулей БЗ.
Идекс БЗ обозначает бронебойно-зажигательная.

Характеристики пули 57-БЗ-231.
Тип боеприпаса: Специальный (бронебойно-зажигательный)
Длина пули: 27,7 милиметра
Вес пули: 7,7 грамма
Масса патрона: 16,1 грамма.
Начальная скорость: 720-740 метров в секунду.
Маркировка: вершиа пули окрашена в черный цвет с красным пояском.
Предназначение: для поражения легкобронированных целей, воспламенения горючего, находящегося за броней или
в толстостенной таре; и для поражения живой силы, находящейся за легкими броневыми прикрытиями на дальности до 300 м.

Патрон выпускался с латунированной или биметаллической гильзой. Бронебойно-зажигательная пуля состоит из стальной,
плакированной томпаком оболочки с томпаковым наконечником, стального термообработанного сердечника со свинцовой рубашкой
и зажигательного состава, находящегося в свинцовом поддоне. При ударе пули о броню свинцовый поддон, двигаясь по инерции
вперед, сжимает зажигательный состав и тем самым воспламеняет его. Пламя, через отверстие, пробитое стальным сердечником,
проникает в заброневое пространство и способно воспламенить горючее.
Бронебойно-зажигательная пуля пробивает:
- стальную каску на дальности 1100 м
- противоосколочный бронежилет на дальности 1000 м.
- лист брони толщиной 7 мм пробивается на дальности 200 м.

18 Вячеслав
Спасибо Вячеслав за интересную инфу и ответы на незаданные вопросы:))

По поводу 120 кг. Вы хорошо себе представляете что это такое ?
Это авиационная бомба посути. Представте последствия прямого поподания.

Судя по фотографиям был взрыв фугаса, дистанционно управляемого. На каком расстоянии от машины не понятно, глубина закладки не менее 0,5 метра (по фото не видно). Судя по колёсам на фото №3, фугас взорвался рядом с машиной. Та что 120 кг могут быть.

Вячеслав

Wedle Włochów, w obecnej postaci LMV zapewnia odporność na poziomie 1 (15 kg materiału wybuchowego odpalone 2 m od pojazdu na wysokości 1 m), a latem ma to być poziom 2 (50 kg odpalone 5 m od pojazdu na wysokości 1 m). Poziom 3 lub 4 to aż 150 kg ładunku wybuchowego odpalonego 5 m od pojazdu: dla wozu o masie 7,5 t, a może nawet 12-15 t, to może być zabójcze (LOSP najpewniej odleciałby a załoga zginęłaby).

1. В 2008-м итальянцы представили полякам машину защищающую экипаж от взрыва заряда 15 кг ТНТ размещенного на высоте 1 м в 2 метрах от борта и обещали что в скорости защита будет обеспечена при взрыве 50 кг ТНТ на высоте 1 м  в 5 метрах от борта. Что на счёт 6 кг ТНТ только под колесом, т.е. STANAG 4569 Level 2a, то поляки именно такую и хотели, при этом желая защиту от тяжелых осколков 155 мм снарядов на дистанции 30 м (то бишь противоосколочную защиту по уровню STANAG 4569 Level 4). Позднее, на Eurosatory-2010 был выставлен прототип LMV c баллистической защитой STANAG 4569 Level 4 (14,5 мм пуля Б-32 с 200 м, тяжелый осколок 155 мм ОФ снаряда с 30 м), с бронестёклами доведёнными до Level 3+ (12,7х99 AP пуля пулемёта Браунинг М2 с 30 м) и противоминной защитой Level 3a/3b и 4a/4b (в последнем случае видимо с увеличенным дорожным просветом и расширенной колеёй).

2. Если судить по 3D ролику на чешском ТВ то 120 кг заряд был заложен под небольшим шоссейным мостом.

АлександрА и Boba спасибо за ссылки было интересно.
- но вы, представьте ударную волну от 120 кг, даже при том что львиная её доля рассеялась вверх,
потому взрыв для таких разрушений как на фото должен быть на удалении не меньше 3-5 метров от машины.
Я поверю что данная машина может выдержать 12 кг. ну 15 но не больше.

О каком подрыве машины, в указанном случаи мы тогда говорим ?

Вячеслав

- но вы, представьте ударную волну от 120 кг, даже при том что львиная её доля рассеялась вверх

120 кг - оценка чехов. Какова оценка талибов я не в курсе. По мнению чешского ТВ взрывчатка была заложена под мостом.

потому взрыв для таких разрушений как на фото должен быть на удалении не меньше 3-5 метров от машины.
Я поверю что данная машина может выдержать 12 кг. ну 15 но не больше.

Машина и не выдержала - вдребезги, двое погибших, один тяжелораненый, один раненый легко (подполковник). Кстати этот подполковник продолжал служить в Афганистане ещё несколько месяцев.

22 Вячеслав
23 АлександрА
120 кг необозначеного ВВ. Поэтому могу предположить, что низкоэнергетического (low explosive). Если его применять, то может быть и 200 кг и больше.  
Смотрим по словарю:
low explosive

Военный термин: медленно горящее взрывчатое вещество, метательное ВВ, порох
Оружейное производство: взрывчатое вещество метательного типа, метательный заряд

ID: 3027

120 кг необозначеного ВВ. Поэтому могу предположить, что низкоэнергетического

Ну понятное дело что не тротила. Откуда у талибов такое количество тротила.

Нафтенит - аммиачной селитры 94.1 % + дизельного топлива 4% + угля древесного 1.9%;

Динамоны - простейшие патронированные взрывчатые вещества, смеси тонкодисперсной аммиачной селитры с легко окисляющимися горючими добавками (опилки и др.);

Гранулиты - группа простейших взрывчатых веществ, в которых гранулы аммиачной селитры пропитаны жидким горючим и опудрены древесной мукой или алюминиевой пудрой. Теплота взрыва 3,8-5,2 МДж/кг. Мало чувствительны к механическим воздействиям. Применяются на открытых и подземных горных работах, кроме шахт, опасных по газу и пыли. Содержат гранулированную смесь NH4NO3 и жидкого горючего, опудренные древесной мукой или порошком алюминия. Теплота взрыва 3.8 – 5.2 МДж/кг. Применяются для взрывных работ.

Игданиты –изготавливаются на месте проведения взрывных работ; состоят из 5-7% дизельного топлива или солярового масла и гранулированного или чешуйчатого NH4NO3.

P.S. Аммиачная селитра широко распространённое сельхозудобрение.

25 АлександрА
Да, эти варианты. И еще, не указывая тип ВВ (не указывая, что ВВ низкоэнергетическое) другая сторона и их СМИ переводит разговор о защите бронемашин в нужную ей плоскость, в килограммы примененного ВВ. А в килограммах получается, что они самые самые. (В попугаях они длиннее).

НАЧАЛИ ПРО ФОМУ ЗАКОНЧИЛОСЬ ПРО ЕРЕМУ....МАШИНА ДОЛЖНА БЫТЬ ПРОХОДИМОЙ , ТЯГОВИТОЙ . ВОЕННАЯ ОБЛАДАТЬ  ЗАЩИТОЙ ОТ ЛЕГКОГО СТРЕЛКОВОГО ....КОРОЧЕ НЕ НАДО МАЕТСЯ Х.Ю И ПЫТАТСЯ ИЗ МАШИНЫ СОЗДАТЬ ТАНК ,АХ ДА ТАНКИ ТОЖЕ НА МИНАХ ВЗРЫАЮТСЯ МОЖЕТ ОПЦИИ ВЕРТОЛЕТА ВКЛЮЧИТЬ ....А

слава, танк никто и не пытается делать из неё - не надо ерунду городить. Машина - это не средство прорыва, это транспортное средство, которое ездит ПО ДОРОГАМ, по бездорожью - крайне редко. Да, дороги могут быть и разбитыми, но это всё же дороги. Дороги - минируются - защита от этого жизненно необходима и гораздо более необходима, чем проходимость. "Рысь" это не паркетник - проходимость у него хоть и хуже, чем у "Тигра", но достаточно приличная, а застрять в говнах запросто может и "Тигр" - нет там ничего фантастического в его проходимости. По бездорожью вообще лучше ездить на гусеничной технике или на лёгких багги. "Рысь" выдерживает до 6,5 кг взрывчатки - на практике (по статистике) огромная редкость что бы заложили больше - это не так просто сделать такое взрывное устройство (материалов набрать надо где-то), дотащить до нужного места и установить там её незаметно - в 99% случаев хватит защиты "Рыси".

НУ НАКОНЕЦ ТО ОПРЕДЕЛИЛИСЬ ЧТО ТАКОЕ МАШИНА -. Машина - это не средство прорыва, это транспортное средство, которое ездит ПО ДОРОГАМ,(ВОЕННАЯ МАШИНА БЕЗДОРОЖЬЕ ВООБЩЕ ДОЛЖНА ПРЕЗИРАТЬ ,ПРОСТО ПО  СВОЕМУ ВОЕННОМУ ОПРЕДЕЛЕНИЮ.)
  ЕСЛИ У МЕНЯ БУДЕТ  ТИГР А У ВАС ИВЕКО ТО 100 ПРОЦЕНТОВ ИЗ ТИГРА Я ВЫЖМУ ВСЕ И УДЕЛАЮ ИВЕКО ВСУХУЮ...ТАК ЖЕ КАК КРАЗ  УДЕЛАЕТ УРАЛ А ТАНК КРАЗА..
По бездорожью вообще лучше ездить на гусеничной технике или на лёгких багги. "Рысь" выдерживает до 6,5 кг взрывчатки - на практике (по статистике) огромная редкость что бы заложили больше - это не так просто сделать такое взрывное устройство... С КЕМ ВЫ ВОЕВАТЬ СОБРАЛИСЬ? У НАС СТРАТЕГИЯ ОБОРОНЫ ,А ЧТО БЫ НЕ ПОВТОРИЛИСЬ КАВКАЗКИЕ  КОМПАНИИ ТО  МВД РАБОТАТЬ ДОЛЖНО А НЕ ВС. ПОКУПАТЬ  ПО ОГРАМАДНОЙ ЦЕНЕ АВТОМОБИЛИ И ЗАГОНЯТЬ  НАШУ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ И РАЗРАБОТКИ В ОТСТОЙНИК И ТАМ ИХ ГНОИТЬ -ЭТО  ПРЕСТУПЛЕНИЕ ТАК ЖЕ КАК И ОПРАВДЫВАТЬ МОТИВЫ ВЕДУЩИИ К ЭТОМУ...ТАК ЧТО САМ ЕРУНДУ ГОРОДИШЬ

слава

Caps Lock отожмите, читать не удобно.

ЕСЛИ У МЕНЯ БУДЕТ ТИГР

Купите. Будете раз в неделю менять местами аккумуляторы. Напишете свой отзыв.

С КЕМ ВЫ ВОЕВАТЬ СОБРАЛИСЬ? У НАС СТРАТЕГИЯ ОБОРОНЫ

"Лучшая защита - это нападение"(С)

ПОКУПАТЬ ПО ОГРАМАДНОЙ ЦЕНЕ АВТОМОБИЛИ

Стоимость небронированного Iveco LMV M65 на заводе составляет 170 тыс. евро, с установлленными модулями навесной брони IBD — от 256 тыс. евро 256 тыс. евро - это 10,3 млн. рублей.

Тигр конечно дешевле, но его ремонт с такими "вкусностями" как замена несущей рамы (смотреть ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 ТЗ № 0342100015212000169 от 03.10.2012) и проч. потом влетает в копеечку.

Не куплю так как не страдаю милитаризмом ,служба в армии  сначала ссср о потом россии отучила излишему романтизму..насчет обслуживания а что вы  хотите от военной техники которая только входит в армию?так можно и к уралам и камазам предьявы лепить что двигло  слабое и хилое.Насчет защиты и нападения-как станете президетом так и поменяете военную доктрину(надеюсь  я до этого не доживу)
ивеко после гипотетического подрыва только в утиль...автомобиль который не имеет бронекапсулы ремонтировать смысла не будет вообще ...и вообще как правильно написано  было -Последнее время за рубежом раздувают противоминную защиту как основной фактор боевой эффективности военной техники.Но у них Ирак и Афганистан на очереди Иран,где идёт партизанская война.Вообще-то в нормальной армии есть инженерные войска одной из задач которых является разминирование дорог и дорожные войска задача которых строительство и содержание дорог и мостов и т. д.Странно,что про это не знают в МО...и судя по всему этого и вы не знаете

по ходу кто мне минусует сами от армии и россии далеки....пикейные жилеты ято еще скажешь

слава ВОЕННАЯ МАШИНА БЕЗДОРОЖЬЕ ВООБЩЕ ДОЛЖНА ПРЕЗИРАТЬ ,ПРОСТО ПО СВОЕМУ ВОЕННОМУ ОПРЕДЕЛЕНИЮ
У вас прям юношесткий максимализм, причём почему-то только по отношению к проходимости, а не по отношению в подрывам. Ещё раз - "Тигры" тоже вполне застревают, ничего там чудесного в их проходимости нет. "Рысь" ни разу не паркетник - у него достаточно приличная проходимость. Если вы такой фанат проходимости, то колёсная бронетехника вообще должна вас пугать - только гусеничная.

ЕСЛИ У МЕНЯ БУДЕТ ТИГР А У ВАС ИВЕКО ТО 100 ПРОЦЕНТОВ ИЗ ТИГРА Я ВЫЖМУ ВСЕ И УДЕЛАЮ ИВЕКО ВСУХУЮ
Да, если повезёт и не подорвётесь. Служба в горячих точках это соревнование на проходимость что ли? Ещё раз: ездить придётся из точки А в точку Б по ДОРОГЕ, а не соревноваться в говнах кто проедет через них быстрее - для этого есть ДРУГАЯ техника.

С КЕМ ВЫ ВОЕВАТЬ СОБРАЛИСЬ? У НАС СТРАТЕГИЯ ОБОРОНЫ
Что, в Чечне никогда не минировали дороги? А может в Афганистане не минировали?

А ЧТО БЫ НЕ ПОВТОРИЛИСЬ КАВКАЗКИЕ КОМПАНИИ ТО МВД РАБОТАТЬ ДОЛЖНО А НЕ ВС.
Надо было запретить работу ВС в Чечне? Пусть МВД в одиночку воюет? У МВД есть штурмовики, "Грады", "Точки", танки и т.д.? Или нефиг баловать - пускай без них повоюют - не жалко?

ЗАГОНЯТЬ НАШУ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ И РАЗРАБОТКИ В ОТСТОЙНИК И ТАМ ИХ ГНОИТЬ -ЭТО ПРЕСТУПЛЕНИЕ
Не волнуйтесь вы так, "Тигры" тоже закупаются. Да и производитель "Тигров" это структура олигарха Дерипаски - чего это вы так печётесь о его доходах? А вот "Рыси" будет выпускать госконтора - закуплено современно оборудование, технологии (мало ли для чего ещё потом можно будет их использовать), появились дополнительные рабочие места в России.

ивеко после гипотетического подрыва только в утиль
А куда "Тигр" после подрыва? Главное - сохранить жизни, не было задачи сделать так, что бы после подрыва дальше ехал как ни в чём не бывало - это невозможно сделать (по крайней мере в той массе, габаритах и цене).

автомобиль который не имеет бронекапсулы ремонтировать смысла не будет вообще
Смысл - спасти жизни, они главное, они гораздо дороже автомобиля. Но совковый менталитет - главное спасти железку, люди - расходный материал.

Последнее время за рубежом раздувают противоминную защиту как основной фактор боевой эффективности военной техники
За рубежом заботятся о жизнях своих граждан и это правильно и это надо обязательно перенимать.

Вообще-то в нормальной армии есть инженерные войска одной из задач которых является разминирование дорог
Спуститесь с небес на землю. Вы правда не понимаете, что невозможно обеспечить на 100% выполнение этой задачи инженерными войсками?

Странно,что про это не знают в МО...и судя по всему этого и вы не знаете
Ну конечно все дураки и не знают этого, а вы один умный, весь в белом, истинный патриот своего отечества. Слава Славе! ;)