Bombardier продолжает сборку самолета CSeries

1257
0
0
CSeries_CS100
Bombardier CS100 (CSeries). Источник: luftfahrt.ch.

Компания Bombardier подтверждает, что недостающая секция фюзеляжа опытного самолета семейства CSeries, предназначенного для проведения испытаний на прочность, будет доставлена на завод в Монреале к концу сентября, а сборочные работы "должны быть завершены" к концу октября, сообщает Flightglobal.


После выпуска данного самолета будет начата сборка первой опытной машины для летных испытаний. Поэтому проведение испытаний на прочность является важнейшим шагом на пути к первому полету лайнера, который должен состояться уже менее чем через 107 дней.


Кроме того, компания Bombardier сообщает, что ее производственный персонал справляется со сборкой фюзеляжа первой машины семейства CSeries на 50% быстрее, чем ожидалось. Об этом заявил Роб Дюар, вице-президент компании и руководитель программы CSeries.


"Мы впервые задействовали сборочный персонал для сборки фюзеляжа опытной машины, предназначенной для испытаний на прочность. Данное решение позволит нашим сотрудникам подготовиться к дальнейшим работам", - сказал Дюар. "Они справляются с этой задачей практически в два раза быстрее, чем планировалось".


Следует отметить, что по сравнению со сроками, заявленными руководителями программы в конце июня, программа немного отстает от графика. Тогда Дюар утверждал, что сборка первого фюзеляжа будет завершена в сентябре, а испытания на прочность будут начаты в октябре.


Несмотря на то, что в графике Bombardier по-прежнему указано, что первый полет машина совершит в 2012 году, топ-менеджеры компании заявили, что заказчики считают приемлемой задержку поставок на 3-6 месяцев.


Майк Аркамон, президент компании Bombardier Aerospace, сделал акцент на сроке ввода первого самолета семейства в эксплуатацию, который намечен на конец 2013 года. Кто сделал первый заказ самолета этого семейства, остается неизвестным.


Обычно ввод первого самолета в эксплуатацию происходит примерно через год после первого полета воздушного судна, однако Bombardier вложила немалые средства в развитие наземных систем стендового моделирования, что может способствовать сокращению времени, необходимого на проведение сертификации.


В августе компанией Bombardier был запущен стенд, предназначенный для комплексных испытаний систем самолета. По словам представителей компании, это самый современный из всех существующих на сегодняшний день стендов типа ironbird. Благодаря новейшему стенду часть сертификационных испытаний может быть выполнена на земле без выполнения реальных полетов. Объем испытаний, который может быть зачтен подобным способом, зависит от итогов переговоров с Министерством транспорта Канады, которое будет выдавать сертификат на машины семейства CSeries.


"Все зависит от степени корреляции между результатами аналогичных испытаний, проводимых на стенде и в полете", - сказал Дюар. "Если они коррелируются, то нам разрешают провести данный вид испытаний на стенде".

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 06.01 23:23
  • 6863
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 06.01 22:45
  • 21
Россия приняла на вооружение новую боевую машину поддержки танков "Терминатор-2", разработанную специально для уличных боев: это настоящий "комбайн смерти"! (Sohu, Китай)
  • 06.01 20:24
  • 2
Массированный удар по ВСУ: сразу шесть СУ-57 атаковали противника ракетами
  • 06.01 19:17
  • 1
Универсальный процессор от Ubitium обещает революцию среди микропроцессоров
  • 06.01 17:08
  • 1
В график укладываются: на мысе Канаверал продолжается подготовка к первому пуску РН New Glenn
  • 06.01 15:51
  • 2
Против дронов и скрытых целей. В российскую армию поступают новые зенитки
  • 06.01 15:06
  • 1
Четыре палки в колёсах русской армии: Чего не хватило России, чтобы быстро выиграть СВО
  • 05.01 12:23
  • 1
Острый воздушный клинок — сильнейший российский самолет пятого поколения невероятен. В чем же сила Су-57? (Baijiahao, Китай)
  • 05.01 06:53
  • 2
Двигатель прогрелся: летные испытания импортозамещенных SSJ-100 New пройдут в начале 2025-го
  • 04.01 17:27
  • 1
Боевой потенциал авиаполка под Челябинском после перевооружения на Су-34 вырос почти в два раза
  • 04.01 17:04
  • 2
NYT: ВС РФ стали неуловимыми для ВСУ из-за новой тактики передвижения
  • 04.01 16:49
  • 1
Минобороны создает центр арктической боевой подготовки
  • 04.01 16:08
  • 1
Нам нужен бундесвер, готовый к войне (Die Welt, Германия)
  • 04.01 15:08
  • 1418
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 04.01 13:49
  • 49
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников