Алжир ведет переговоры о покупке подлодок
Алжир может дозаказать в России две дизель-электрические подводные лодки проекта 636М, которые считаются одними из самых продаваемых товаров российской оборонки. Как стало известно "Ъ", ОАО "Рособоронэкспорт" и алжирская сторона близки к подписанию соответствующего контракта. Уже известно, что этот заказ достанется ОАО "Адмиралтейские верфи", ранее изготовившему для Алжира две аналогичные подлодки. Однако в каком статусе предприятие будет выполнять этот контракт, пока неясно. На статус единственного поставщика подлодок проекта 636 претендует Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), в которую оно входит.
О том, что ОАО "Рособоронэкспорт" получил заявку от Алжира на приобретение двух дизель-электрических подводных лодок проекта 636М (по классификации НАТО — Kilo), "Ъ" рассказал источник в Минобороны и подтвердил источник, близкий к спецэкспортеру российских вооружений. По словам одного из них, Минпромторг по представлению Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству в августе определил исполнителем заказа ОАО "Адмиралтейские верфи" (входит в состав ОСК). "Очевидно, решение Алжира докупить в России подлодки связано с ростом напряженности в регионе в связи с событиями "арабской весны"",— пояснил собеседник "Ъ", подчеркнув, что исполнитель заказа определен "в соответствии с пожеланиями страны-заказчика". Напомним, что "Адмиралтейские верфи" в 2010 году поставили в Алжир две подлодки проекта 636 в рамках исполнения контракта 2006 года (стоимость — около $600 млн). Стоимость нынешнего контракта источники "Ъ" не раскрывают.
Бесшумные подводные лодки типа "Кило", прозванные американцами "Молчаливая смерть",— один из самых продаваемых товаров российской оборонки. Спроектирована ЦКБ "МТ "Рубин"". Предназначена для уничтожения подводных и надводных кораблей противника, защиты военно-морских баз, побережья, коммуникаций, ведения разведки и пр. Считается одной из самых малошумных подлодок в мире. Длина — 73,8 м, ширина — 9,9 м, водоизмещение — 2,35 тыс. куб. м. Скорость подводного хода — 20 узлов, предельная глубина погружения — 300 м. Экипаж — 52 человека. Оснащается четырьмя ракетами (количество может быть увеличено), 18 торпедами и 24 минами.
Проект 636 представляет собой модернизированную подлодку проекта 877ЭКМ "Варшавянка", поставлявшуюся в 1980-1990-е годы в семь стран мира, в том числе в Алжир. Две подводные лодки проекта 877ЭК были построены для Алжира на Адмиралтейском заводе (прежнее название "Адмиралтейских верфей") в 1980-х годах. В 2005 году "Адмиралтейские верфи" вместе с бюро-проектантом ЦКБ "Рубин" заключили контракт на ремонт этих двух субмарин, а в 2006 году Алжир решил закупить две новые подлодки. Таким образом, в случае заключения нового контракта на вооружении ВМФ Алжира окажется шесть субмарин российского производства.
Подписание твердого контракта ожидается в 2013 году, говорит один из собеседников "Ъ". Однако источник "Ъ", близкий к "Рособоронэкспорту", не исключил, что сроки его заключения могут сдвинуться из-за разногласий вокруг кандидатуры исполнителя. "Сейчас ОСК добивается пересмотра решения Минпромторга. Корпорация рассчитывает сама получить статус единственного поставщика подлодок проекта 636 в рамках алжирского контракта, а для его выполнения привлечь "Адмиралтейские верфи"",— отметил собеседник "Ъ". Напомним, что ранее ОСК предпринимала попытки добиться наделения ее статусом субъекта ВТС с правом "осуществления внешнеторговой деятельности в отношении продукции военного назначения".
В ОСК вчера не смогли ответить на вопрос, распространится ли эта практика на другие экспортные контракты. Пресс-секретарь корпорации Алексей Кравченко от комментариев категорически отказался. Источник "Ъ" в судостроительной отрасли предположил, что вся эта история может быть связана с планами ОСК "выстроить внутреннюю кооперацию".
Управляющий партнер коллегии адвокатов "Карабаев и партнеры" Сергей Карабаев считает, что ОСК имеет неплохие шансы получить статус исполнителя экспортного заказа. "Есть юридическая лазейка: ОСК достаточно получить лицензию Рособоронзаказа, свидетельствующую о том, что корпорация является производителем продукции военного назначения. Тогда ОСК сможет нанять "Адмиралтейские верфи" для выполнения экспортного заказа в рамках кооперации",— говорит господин Карабаев. Правда, в этом случае ОСК придется либо купить, либо арендовать производственные мощности — это является одним из условий для получения лицензии. Именно таким образом много лет на рынке ВТС работает Концерн ПВО "Алмаз-Антей", резюмирует эксперт.
Елена Киселева
