Войти

Причиной катастрофы SSJ-100 признан человеческий фактор

1793
3
-4
SSJ-100_001
SSJ-100.

Причиной катастрофы российского самолета SSJ-100 в Индонезии, произошедшей 9 мая 2012 года, признан человеческий фактор, самолет был исправен, сообщил РИА Новости источник, принимавший участие в расследовании.


"Причиной катастрофы SSJ-100 в Индонезии признан человеческий фактор. Самолет был полностью исправен, претензий к нему нет. Соответствующий протокол подписан сегодня в Индонезии", - сказал собеседник агентства, уточнив, что подписи под документом поставили официальные представители России и Индонезии.


Вместе с тем, по его словам, подписание совместного протокола не означает, что "расставлены все точки".


"Стороны будут согласовывать подписанные документы в различных инстанциях. Официальные причины катастрофы планируется объявить в конце октября", - сказал собеседник агентства.


Российская делегация 12 сентября отправилась в Индонезию для согласования итогового протокола о причинах крушения самолета Sukhoi Superjet-100, сообщил ранее замглавы Минпромторга Юрий Слюсарь. Он говорил, что российские специалисты пробудут в Индонезии несколько дней, передадут индонезийским авиавластям российский вариант протокола о проведенном расследовании.


Слюсарь уточнил, что совместное итоговое заключение о причинах авиакатастрофы планируется огласить в конце октября этого года.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
12.02.2013
В течение 2013 года Россия поставит в Индонезию 12 самолетов "Сухой Суперджет- 100" на общую сумму 380 млн долларов
20.12.2012
Superjet разбился как Су-30
22.08.2012
От винта: на чьих двигателях полетит Ан-148
08.08.2012
В сухом остатке
18.07.2012
Индонезийцы боятся покупать Superjet
10.07.2012
Разбившийся в Индонезии SSJ был исправен - данные расследования
3 комментария
№0
20.09.2012 10:42
кто бы сомневался...
-1
Сообщить
№0
20.09.2012 11:06
Конечно человеческий - пиндоский сисадмин GPS.
-1
Сообщить
№0
20.09.2012 11:29
Цитата
Конечно человеческий - пиндоский сисадмин GPS.
что бы GPS им не сообщал, запрашивать снижение ниже пика - однозначный косяк пилота. они же знали куда летят, видели полетное задание, знали время в которое должны подойти к горе.
скорее всего пилотов попросили понтануться ...
+2
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 07.05 12:23
  • 5
Американские «Гадюки» получат ракету большой дальности
  • 07.05 11:54
  • 142
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 07.05 11:42
  • 13
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 07.05 11:17
  • 4
Раскрыты подробности об американо-японском перехватчике гиперзвуковых ракет
  • 07.05 10:27
  • 1197
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 07.05 10:21
  • 2
Первый полёт турецкого перспективного истребителя Kaan
  • 07.05 10:14
  • 6
Минобороны показало работу нового ЗРК «Бук-М3» в ходе спецоперации
  • 07.05 10:08
  • 2
«Хуже гиперзвукового "Кинжала"»: Украинские эксперты утверждают, что по Трипольской ТЭС ударили новой российской ракетой Х-69
  • 07.05 10:04
  • 96
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 07.05 01:28
  • 1
В Белгородской области составят рекомендации по защите предприятий средствами РЭБ
  • 06.05 19:07
  • 487
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 06.05 17:46
  • 278
Космонавтика Илона Маска
  • 06.05 17:11
  • 2714
Как насчёт юмористического раздела?
  • 06.05 16:31
  • 13
Крылатые ракеты Х-101 и Х-102
  • 06.05 15:50
  • 0
Steadfast Defender: На словах учения – на деле подготовка к войне