Войти

Компания «Нэвистар» опротестовала результаты тендера на разработку ББМ JLTV

2394
0
0
JLTV_improved
Команда BAE Systems - Navistar Defense — ArvinMerito поставила опытный образец JLTV с улучшенной защитой.

ЦАМТО, 5 сентября. Программа поставки единого легкого тактического автомобиля JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) с колесной формулой 4x4 вновь приостановлена после подачи 31 августа компанией «Нэвистар» протеста в Главное счетное управление (GAO).


Протест подан на решение СВ США по поводу выбора компаний для участия в этапе конструирования и разработки технологии серийного производства EMD (engineering and manufacturing development), сообщает «Джейнс дифенс уикли».


Программа JLTV реализуется в несколько этапов. Тендер на реализацию начальной фазы создания ББМ JLTV для СВ и КМП США был объявлен в 2007 году. Этап развития технологии JLTV завершился весной 2011 года. Его результаты позволили СВ и КМП оценить уровень существующих технологий и возможные риски, разработать основные требования к новой машине и график реализации этапа EMD. О начале конкурса на выполнение работ в рамках этапа EMD было объявлено в январе 2012 года. Свои предложения для участия заинтересованные претенденты представили к концу марта текущего года.


Командование по заключению контрактов СВ США 22 августа объявило о выборе трех претендентов для участия в этапе EMD. Контракты были подписаны с компаниями «AM дженерал», «Локхид Мартин» и «Ошкош корпорэйшн». Каждое соглашение включает основной контракт и опционы, которые предполагается реализовать в 2013-2014 ф.г.


По заявлению представителя «Нэвистар», у компании имеются претензии к процедуре выбора, и она сочла необходимым провести расследование. «БАе системз» и «Дженерал дайнемикс», которые также не получили контракты в фазе EMD, заявили, что рассматривают возможность подачи собственных протестов.


Ранее, на первом этапе конкурса, консорциум «Нортроп Грумман»/«Ошкош дифенс» обращался в GAO с протестом в отношении методики оценки предложений комиссией СВ США, однако он был отклонен.


Целью программы JLTV является замена устаревших ББМ HMMWV.


По имеющейся информации, JLTV будут производиться в двух вариантах: боевой тактической машины, рассчитанной на перевозку четырех пассажиров и 3500 фунтов груза, и машины боевого обеспечения (два пассажира и груз массой 5100 фунтов).


Сухопутные войска США планируют приобрести не менее 50 тыс. бронемашин, Корпус морской пехоты – 5,5 тыс. ББМ.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 24.08 18:24
  • 10217
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 24.08 18:00
  • 128
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 24.08 11:51
  • 1510
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 24.08 11:38
  • 43
МС-21 готовится к первому полету
  • 24.08 11:33
  • 1
Китайский аналог американского Osprey взлетел
  • 24.08 11:29
  • 22
КНДР ратифицировала договор о стратегическом партнерстве с Россией - ЦТАК
  • 24.08 11:25
  • 1
"Просто фантастика": Владимир Путин рассказал о новейшем супероружии России
  • 24.08 10:57
  • 1
Алиханов: в РФ создадут линейку авиадвигателей семейства П-35
  • 24.08 02:14
  • 1
Ядерный вектор «Полонеза»
  • 23.08 21:44
  • 0
Ответ на "Россия требует участия в качестве гаранта послевоенной безопасности Украины (The New York Times, США)"
  • 23.08 19:58
  • 0
В поддержку Hazzard'а - в кои веки. :)
  • 23.08 18:57
  • 1
О разных аспектах ВОВ, и ее обсуждения здесь.
  • 23.08 12:25
  • 34
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 23.08 10:24
  • 1
Россия требует участия в качестве гаранта послевоенной безопасности Украины (The New York Times, США)
  • 23.08 07:35
  • 2
Авиалайнер МС-21 уже налетал более 70 часов во время сертификационных испытаний