Знаменитому «Скаду» – 50 лет
Комплекс 9К72 с ракетой Р-17 (8К14), известный во всем мире как «Скад», принят на вооружение 24 марта 1962 года. Сегодня, спустя полвека, модификации этого комплекса, разработанного в СКБ-385 (КБМ В. П. Макеева), все еще находятся на вооружении ряда стран.
Ракетный комплекс 9К72 с ракетой P-17 разрабатывался для Сухопутных войск по заданию ГАУ (ГРАУ). До этого все ракетные части находились в центральном подчинении, являясь Резервом Верховного главного командования (РВГК). Решение о включении ракетных вооружений в состав Сухопутных войск принималось в 1958 году. Таким образом, инженерные бригады РВГК, вооруженные оперативно-тактическими ракетами (ОТР) Р-11 и Р-11М, оказались в составе этого рода войск. Бригады с ракетами средней и межконтинентальной дальности стали основой образованных в 1959 году Ракетных войск стратегического назначения (РВСН).
По требованию времени
Новые требования по ведению сухопутных операций, большая подвижность войск в современной войне, повсеместное внедрение тактического ядерного оружия и других средств массового поражения в войска – все это требовало совершенствования всех видов оружия, в том числе и ракетного. Для замены первых отечественных малогабаритных оперативно-тактических ракет Р-11 с обычной боевой частью (БЧ) и Р-11М с ядерной БЧ в 1957 году в СКБ-385 (главный конструктор В. П. Макеев) начаты НИР «Урал» по одноступенчатой жидкостной ОТР Р-11МУ (8K12) с неотделяемой головной частью. В это же время в инициативном порядке предложен и более совершенный вариант конструкции ракеты.
Инициативу СКБ-385 поддержал главный конструктор ОКБ-1 С. П. Королев, а впоследствии и заместитель министра К. Н. Руднев. Технические предложения нашли одобрение в ГАУ Советской армии.
Оперативно подготовлено и выпущено в апреле 1958 года постановление правительства о создании комплекса с ракетой Р-17. Одновременно с этим сворачивается разработка ракеты Р-11МУ и отзывается документация на 8K12. В том же году ГАУ выдает тактико-технические требования (ТТТ) на ракетный комплекс (РК).
Разработка ракетного комплекса 9К72 выполнялась СКБ-385 ГКОТ совместно со смежными организациями. Уже к середине 1958-го конструкторы СКБ-385 подготовили эскизный проект, к концу года завершена разработка конструкторской документации, а в феврале 1959-го собран конструкторский макет.
Техника и технология
P-17 представляет собой баллистическую ракету стартовым весом 5835–5854 килограмма классической конструктивной схемы с неотделяемой боевой частью. Жидкостный ракетный двигатель работает на высококипящих компонентах топлива.
Ряд принципиально новых технических решений и особенностей, заложенных в конструкцию ракеты, позволял увеличить дальность стрельбы до 300 километров (по ТТТ – 240 км). Также существенно повышалась ее надежность и обеспечивались более высокие боевые качества (по сравнению с ракетой P-11M, обладающей теми же габаритами и весовыми характеристиками).
Первоначально разработку двигателя выполняло ОКБ-3 ГКОТ (главный конструктор Д. Д. Севрук). Двигатель оказался практически неработоспособным при температурах ниже минус 20ºС. Решением ВПК при СМ СССР от 26 октября 1959 года разработка двигателя Р11-30 (С5.2) с насосной системой подачи топлива и генератором рабочего тела турбины поручается ОКБ-2 (главный конструктор А. М. Исаева, ведущий конструктор Н. В. Малышев). В качестве компонентов топлива выбираются горючее ТМ-185 (НДМГ), окислитель АК-27И, пусковое горючее ТГ-02.
Система управления (СУ) ракеты Р-17 – автономная инерциальная с интегратором боковых ускорений. Она состоит из автомата стабилизации, автомата управления дальностью, коммуникационной аппаратуры и бортового источника питания. СУ разрабатывалась в СКБ-626 (главный конструктор Н. А. Семихатов), гироскопические приборы для ракеты – в НИИ-944 ГКС, приборы прицеливания – на заводе № 784 (главный конструктор С. П. Парняков).
Р-17 оснащалась сменными боевыми частями: фугасной, ядерной, а впоследствии и кассетной. Их замена могла производиться непосредственно в войсковых частях. Серийной ракете Р-17 (8К14) полагались три штатные сменные головные части – 403А14, 8Ф44 и 8Ф45. Для ракеты 8К14 в НИИ-1011 (ВНИИТФ) в 60–70-е годы разработали серию из пяти образцов боевых частей с ядерными зарядами различной мощности.
Все новые технические и технологические мероприятия, внедренные на Р-17, позволили при практически одинаковой стартовой массе с Р-11М увеличить дальность стрельбы в 1,6–1,7 раза.
Обустройство на земле
Комплекс наземного оборудования для РК 9К72 создавался в ГСКБ ГКОТ (КБТМ, главный конструктор В. П. Петров). В него вошли 32 агрегата, 18 из которых были созданы по проектам ГСКБ и семь серийно выпускались.
Опытный образец стартового агрегата – самоходной пусковой установки (СПУ) «объект 810» создали в КБ-3 ЛКЗ (главный конструктор Ж. Я. Котин) на базе шасси тяжелой самоходной артиллерийской установки ИСУ-152К. Он был принят на вооружение под обозначением 2П19 (вес – 39,6–41,5 т). Позже появилась модификация – 2П19М.
Практически одновременно с 2П19 испытывался колесный стартовый агрегат 2П20 (вес – 37 т), созданный в ЦКБТМ (главный конструктор Н. А. Кривошеин) на базе минского четырехосного тягача МАЗ-535 повышенной проходимости с колесной формулой 8х8. Опытная СПУ прошла комплекс испытаний, но в серию не пошла и на вооружение принята не была.
В 1967 году в ЦКБТМ (ведущий конструктор Я. И. Глазов) создается колесная СПУ 9П117. Постепенно она стала заменять в войсках гусеничную установку 9П19. Агрегат 9П117 (полная масса – 38 900 кг) смонтирован на специальном автошасси МАЗ-543 с колесной формулой 8х8, первоначально предложенным для РК «Темп-С». Опытные СПУ 9П117 изготовлялись в ЦКБТМ. Производство серийных установок организовано на Петропавловском заводе тяжелого машиностроения в Казахстане.
В дальнейшем в комплексе применили модернизированную колесную пусковую установку 9П117М, с которой удалили элементы бескрановой перегрузки ракет, затем – СПУ 9П117М1.
От испытаний к серии
Первые опытные ракеты Р-17 (8К14) изготовлялись на заводе № 385 в Златоусте. В дальнейшем постановлением правительства от апреля 1959 года под производство для изготовления ракет Р-17 и двигателей С5.2 определили завод № 235 (директор В. А. Земцов, главный инженер П. П. Полухин).
Первый этап летно-конструкторских испытаний проведен в период с 12 декабря 1959 по 5 февраля 1960 года на ГЦП-4. Основная цель заключалась в проверке надежности и правильности работы всех систем ракеты, головной части, безопасности старта и полета при пусках ракеты со стартового агрегата 2П19. Предусматривалось запустить 10 ракет, но в связи с получением достаточного экспериментального материала проведены пуски семи ракет. Подтверждена надежность старта и полета ракеты на максимальную – 240 километров и минимальную – 50 километров дальность.
Финальный этап испытаний проводился с августа 1960 по август 1961 года. Председателем комиссии был генерал-полковник B. C. Коробченко, его заместителем – технический руководитель испытаний В. Р. Серов. Предусматривалось 35 пусков ракет, в ходе испытаний их число сократили на пять единиц.
24 марта 1962 года Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР № 284-136 ракета P-17 принята на вооружение Советской армии. Комплекс 9К72 с ракетой P-17 стоял на вооружении более 30 лет, в том числе около 15 лет был основой вооружения ракетных частей и соединений Сухопутных войск.
Серийное производство стартовало в 1961 году на заводе № 235, оно продолжалось более четверти века – с 1961 до 1987 года для ракетных частей Сухопутных войск СССР, а также для стран Варшавского договора и ряда других зарубежных стран.
Подготовка к параду
Дальнейшим совершенствованием ракеты Р-17 и ее боевого оснащения занималось ОКБ-235. Здесь создавались фугасная, осколочно-фугасная и осколочная кассетная головные части. В середине 70-х годов ракеты 8К14 стали дополнительно оснащаться головными частями 3Н8 и 3Н10, а впоследствии и боевыми частями 9Н71 и 9Н78. В 1964-м проходили испытания химическая боевая часть 8Ф44Г «Туман-3» и ядерная 9Н33.
Постановлением правительства от 5 февраля 1962 года № 135-66 ОКБ-235 (главный конструктор Е. Д. Раков) машиностроительному заводу № 235 поручена разработка аэротранспортабельного варианта ракетного комплекса 9К73 с ракетой Р-17В (8К114). Ракеты с самоходными вертолетными пусковыми установками (ВПУ) предполагалось перебрасывать с помощью тяжелых вертолетов Ми-10 на внешней подвеске под фюзеляжем. В дальнейшем для транспортировки ВПУ было предложено использовать вертолеты Ми-6, где ВПУ размещалась внутри фюзеляжа летательного аппарата.
В ходе войсковых испытаний и дальнейших работ с комплексом обнаружились существенные недостатки в таком способе базирования ракеты, связанные с организационными факторами и сложностью эксплуатации в войсках. В 1965 году работы по вертолетному комплексу 9К73 прекращены.
Впервые гусеничные СПУ 9П19 с ракетами были открыто продемонстрированы на военном параде на Красной площади в Москве 7 ноября 1961 года. В 1965-м на ноябрьском параде впервые показаны колесные СПУ 9П117. В НАТО комплекс 9К72 получил код SS-1с Scud В (по старой классификации – Т-7В).
Боевой опыт
В Советском Союзе ракетные комплексы 9К72 были сведены в ракетные бригады Сухопутных войск. Обычно в бригаду входит три огневых дивизиона, по три батареи в дивизионе. В каждой батарее – одна СПУ 9П117 (9П19, 9П19М) и ТЗМ. Всего в бригаде – девять СПУ и девять транспортно-заряжающих машин.
С 1973 года вариант ракетного комплекса 9К72Э начал поставляться на экспорт, первые ракеты Р-17Э (8К14Э) приобрел Египет. Комплекс с ракетами Р-17Э и Р-300Э (при разработке ракета Р-17 имела индекс Р-300) экспортировался в страны Варшавского договора, в Египет, Ирак, Ливию, Сирию, Йемен, Северную Корею. По приказу МОП от марта 1989 года Воткинский машзавод изготовил головные части к ракетам Р-17 (8К14) для оказания военной помощи Республике Афганистан. Ракетный комплекс 9К72Э находится на вооружении следующих стран: Сирии (одна бригада – 18 СПУ), Ливии (72 СПУ), Северной Кореи (24 СПУ), Ирака (две бригады – 36 СПУ), Йемена и Афганистана.
Экспортный вариант комплекса 9К72 имеет опыт боевого использования – в арабо-израильских войнах (Египет обстреливал ракетами Израиль), в ирано-иракской войне, других столкновениях в зоне Персидского залива. Ирак в 1991 году выпустил 133 ракеты Р-300 по территории Израиля, Саудовской Аравии и Бахрейна, 80 ракет достигли цели, семь сошли с траектории и только 46 (по другим данным – 47) сбиты ЗРК «Пэтриот» американского производства. Морально устаревший «Скад-Б» обладал достаточно высокой боевой устойчивостью. Кроме этого, ракетный комплекс 9К72 применялся в 80-х годах при ведении боевых действий в Афганистане.
Рекорды модернизации
Потенциал 9К72 поистине неисчерпаем. Сегодня известны зарубежные варианты модернизации ракеты Р-17. Часть проданных Ираку ракет Р-300Э модернизирована немецкими и бразильскими специалистами. Так появились известные «Аль-Хусейн» с дальностью стрельбы до 600 километров и «Аль-Аббас» с дальностью стрельбы до 900 километров. Усовершенствован ракетный комплекс и в Северной Корее. При этом система управления осталась практически без изменений. В 80-х годах «Аль-Хусейн» и «Аль-Аббас» Ирак применял против Ирана.
Еще в советское время – в 1964–1968 годах специалистами ОКБ завода № 235 (главный конструктор Е. Д. Раков) проводились опытно-конструкторские работы под шифром «Рекорд» по модернизации ракетного комплекса 9К72 с ракетой Р-17 (8К14). Цель разработки – увеличение дальности стрельбы и времени хранения ракеты в заправленном топливом состоянии при минимальном изменении габаритов и массы ракеты. В результате разработана документация комплекса Р-17М с ракетой 9М77 с дальностью стрельбы до 500 километров.
Однако в связи с созданием оперативно-тактических ракет на твердом топливе «Темп-С» с дальностью полета до 900 километров работы по комплексу Р-17М прекратились, несмотря на положительные результаты испытаний.
С принятием на вооружение комплекса 9К72 встал вопрос и об автоматизации управления ракетными подразделениями, частями и соединениями. Для управления ракетным дивизионом с 1965 года в томском ПО «Контур» под руководством О. Г. Протопопова начата разработка системы автоматизированного управления «Ужба-Т». В 1977-м принят на вооружение комплекс автоматизированного управления ракетной бригадой с комплексом 9К72, а в 1985-м – созданный под руководством Ю. П. Пакина унифицированный комплекс автоматизированного управления ракетными бригадами с ракетами оперативно-тактического назначения «Плед».
В 1974–1980 годах ОКБ Воткинского завода совместно с ЦНИИАГ выполнены научно-исследовательские экспериментальные работы (НИЭР) по определению возможности создания оптической корреляционной системы управления головной части для наведения на цель на конечном участке траектории для баллистических ракет Сухопутных войск.
По результатам полигонной отработки таких систем принимается решение о серийном изготовлении головных частей «Аэрофон» для опытной эксплуатации, ракетный комплекс получил обозначение 9К72-1.
Несколько серийных партий этих изделий изготовлены в 1991–1992 годах. В настоящее время подобные системы наведения используются на современных отечественных ракетах оперативно-тактического назначения.
Александр Карпенко
Опубликовано в выпуске № 35 (452) за 5 сентября 2012 года
