Войти

В России возрождают идею "каспийских монстров"

6791
7
+2
Caspian_monster
"Каспийский монстр". Фото с сайта airwar.ru.

В России возрождают идею гигантских экранопланов - летательных аппаратов, сочетающих качества корабля и самолета и в советское время пугавших НАТО, где их называли "каспийскими монстрами". Сейчас разрабатывается новая платформа, которая позволит создавать экранопланы грузоподъемностью до 600 тонн как гражданского, так и военного применения.


В прошлом году армия решила отказаться от идеи необычных "летающих кораблей". "В гособоронзаказе на 2011-2020 годы финансирование разработок и строительство экранопланов не предусмотрено. Не присутствуют эти корабли и в планах развития ВМФ на ближайшее десятилетие", - писали в ноябре "Известия".


Но сама идея без оборонзаказа не умерла. "Интерфакс" сообщает о начале разработки новой расширяемой платформы - ей занялись НПП "Радар ММС" и ЦКБ им. Алексеева. Концепция предусматривает выпуск первых экранопланов нового поколения большой грузоподъемностью от 50 до 600 тонн к 2016 году, а также разработку транспортных и грузопассажирских экранопланов грузоподъемностью до 2 тыс. - 3 тыс. тонн в последующем".


В "Радаре" сообщили, что платформу нового поколения можно будет использовать как в гражданских, так и в военных целях, передает NEWSru.com.


Морской пассажирский экраноплан «Акваглайд-5»


Пока же создатели возят по выставкам небольшой экраноплан - десятиметровый "Акваглайд-5". Пять - это число пассажиров, которых самолетокорабль берет на борт.


Первые экранопланы разрабатывались в средине прошлого века в Нижегородском ЦКБ Ростислава Алексеева. "Летающие корабли" использовали эффект аэродинамического экрана - за счет воздушной подушки, отделяющей корабль от воды, они могли скользить над поверхностью. Низколетящие советские экранопланы были недоступны и для радаров противника, и для ракет, которые не могут засечь цель, не касающуюся воды и не поднимающуюся выше 100 метров над ней.


В то же время машина из алюминиево-магниевого сплава могла за несколько минут покрыть огромное расстояние, имея на борту несколько сотен десантников с тяжелым вооружением, и с ходу освободить плацдарм для их высадки управляемыми ракетами.


В 1980-х годах в составе Каспийской флотилии имелся 236-й дивизион кораблей экранопланов. Он базировался в Каспийске и в его составе было три транспортно-десантных "Орленка" проекта 904, а также один ракетный экраноплан "Лунь" проекта 903.


Ударный экраноплан-ракетоносец "Лунь" разработки ЦКБ "Алексеева". Фото с сайта kvisaz.ru


Родоначальником экранопланов "Лунь" и "Орленок" стал созданный в единственном экземпляре экспериментальный 544-тонный КМ-6 (корабль-макет), аббревиатуру которого в НАТО расшифровали как "Каспийский монстр". Первый экземпляр "монстра" потерпел аварию в 1969 году, когда пилот из-за сильного тумана потерял визуальный горизонт и на большой скорости врезался в воду. Второй экземпляр, так же из-за ошибки пилота в 1980 году потерпел аварию и затонул в Каспийском море (экипаж успел спастись).


Экраноплан "Орленок". Фото с сайта rusarmy.com


"Орленку" был не страшен шторм в 2-3 балла, он устойчиво летал на высоте от 1 до 10 метров, но при испытаниях поднимался и на 100 метров. Такие машины предназначались для быстрой переброски войск и техники, которая загружалась через откидывающийся "нос" самолета-корабля. Первый экземпляр "Орленка" - С-21 - разбился в августе 1992 года, тогда погиб бортмеханик в чине прапорщика. Второй образец - С-25 - порезали на металлолом в 2000 году, третий - С-26 - стоит на Химкинском водохранилище. Последний полет с боевыми стрельбами экраноплан "Орленок" выполнил летом 1989 года.


Ударный экраноплан-ракетоносец "Лунь" - заводской бортовой номер С-31 - мог развивать скорость до 250 узлов (463 км/ч) и был вооружен шестью управляемыми противокорабельными ракетами "Москит". До 2008 года он базировался в Каспийске. В дальнейшем "Лунь" была законсервирована в сухом доке, а вся секретная электроника сдана на склады.


Сайт "ВВС России" делает неутешительный вывод: после распада СССР и изменения обстановки в мире экранопланы стали для военных обузой - "и не корабли, и не самолеты, и что с ними делать, непонятно". В итоге осталось лишь одно - отправить их в утиль.

Права на данный материал принадлежат РИА Новый Регион
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
7 комментариев
№0
04.09.2012 20:31
Насколько я слышал, та же участь постигла и десантные катера на воздушной подушке?
0
Сообщить
№0
05.09.2012 08:32
Эта участь постигла все лучшие и уникальные разработки ВТ.
Прижедшие к власти ставленники жидомассонов "Горби-меченый",псевдоним МИ-6 "комбайнёр", и алкаш "Дружбан КоляБуша" рьяно принялись выполнять план Даллеса (Директива20/1)по развалу Социалистического Содружества, СССР и России. По превращению Великой Державы в сырьевой придаток "золотого миллиарда" а народа в обслугу.
0
Сообщить
№0
05.09.2012 15:12
План Даллеса поднял Европу из развалин. Причем тут Даллес и его план. Опять пить начал?
-2
Сообщить
№0
05.09.2012 17:16
Цитата
План Даллеса поднял Европу из развалин. Причем тут Даллес и его план. Опять пить начал?

План Маршалла поднял Европу из развалин.
+4
Сообщить
№0
06.09.2012 07:47
недавно на одном из форумов(уж непомню на каком) одного(так понял человек "в теме") прорвало на стенания по  поводу "похорон" и "нехотения" МО экранопланов.Тяжёлые экранопланы,ещё "сырые",их доводить и доводить.Мало того,что организационно-штатный геморрой(о котором только и говорят),так ещё есть ряд причин по которым в МО воротят нос.Манёвренности ноль,обслуживание,регламент,эксплуатация авиационные(с соответствующими специалистами,оборудованием.Причём вертолёты,Бе-..,дешевле,задачи решают те же самые).Отличная цель для войсковой ПВО,при той же высадке десанта.При патрулированиии(спасении)на море на высоте 100 метров много не разглядишь...ну и там инфраструктура,обучение,стоимость обслуживания и т.д..Так вот подумать,вопросы то озвучены,решайте проблемы.Нет говорильня из пустого в порожнее приятней:ох,какие в МО тупые.Ах,какая вещь супер-пупер
+2
Сообщить
№0
09.09.2012 21:11
Да вода и большая скорость - вещи почти несовместимые.  При скорости более 100 км в час вода эквивалентна  (при неудачном маневре) бетону - это хорошо знают все гонщики (от минимального до максимального гоночных классов).  А здесь хотят 500 км в час.  Поставьте на Бе-200 пару ракет вместо водяного бака и вам будет счастье на тех же 2-3 баллах. Так что тему надо поддерживать только для пассажиров и не более 150 км в час.
0
Сообщить
№0
10.09.2012 08:59
С экранопланами есть принципиальная, и насколько я знаю, пока не решенная проблема - при попадании машины в мощный встречный ветер - ее начинает быстро поднимать и оторвавшись от экрана, она теряет устойчивость, ее заваливает носом вниз, и она пикирует в воду. Чем больше скорость и вес машины тем меньше времени на реагирование у экипажа.
Буквально недавно, в июне на Онежском озере "Иволга" так воткнулась.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 11.07 16:45
  • 14
Российскую лазерную систему ПВО применят против украинского «Лютого»
  • 11.07 16:19
  • 9601
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 11.07 08:59
  • 0
Бойтесь данайцев, дары приносящих
  • 11.07 02:40
  • 6
ISW: Россия массово закупит мотоциклы для наступательных операций
  • 10.07 17:49
  • 36
МС-21 готовится к первому полету
  • 10.07 17:48
  • 103
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 10.07 17:42
  • 57
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 10.07 17:15
  • 0
Миграционный конфликт: предвестник провокации
  • 10.07 15:26
  • 1
БДК «Сергей Кабанов» и другие корабли проекта 11711 могут получить средства защиты от беспилотников
  • 10.07 14:53
  • 1
«Первый в мире маловысотный беспилотник»: Турция показала испытания дрона-камикадзе Talay для ударов по морским и береговым целям
  • 09.07 16:12
  • 0
Россия против Украины: дипломатия исчерпана
  • 09.07 16:01
  • 0
«Железный защитник» или прощальный марш
  • 09.07 09:51
  • 2
Российский тяжелый беспилотник упал на дом в Казани. Пятитонный дрон «Альтиус» разрабатывают уже 14 лет
  • 09.07 09:49
  • 2
Зеленоградский завод вложил 118 млрд в 130-нм производство чипов
  • 08.07 18:12
  • 12
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)