Россия ведет консультации по вопросу участия в тендере на поставку индийским ВМС дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ).
Конкурс, как предполагают, вскоре будет объявлен официально. Пока есть заявление индийской стороны о намерении его проведения. Наши страны в течение последних трех лет проводили предтендерные консультации, поскольку очень важно, чтобы документация, которую представят на конкурс, была подготовлена именно в том объеме, какой необходим индийской стороне. На тендер предполагается выставить подводную лодку «Лада». Экспортный вариант имеет наименование «Амур-1650». У нее, по мнению специалистов, очень хорошие шансы на победу, хотя борьба будет непростой. В предполагаемом тендере у России сильные конкуренты в лице Германии с лодкой 214-го проекта и Франции со «Скорпеной». Тем не менее у нашей лодки есть ряд преимуществ перед аналогами. В первую очередь очень сильное ракетное вооружение и в том числе возможность использования ракет «БраМос», что для индийской стороны очень важно. Вторым козырем является то, что вся инфраструктура ВМС Индии строилась под базирование лодок советского и российского производства. А это значит, что объектам не потребуется большой переделки. С точки зрения экономики это тоже очень важная составляющая. Ранее сообщалось, что Индия планирует закупить шесть ДЭПЛ. Одно из условий тендера – эти лодки должны быть оснащены воздухонезависимой энергетической установкой (ВНЭУ). Другим важным условием предстоящего конкурса является то, что он одновременно и поставочный, и лицензионный. Поэтому первые две лодки будут строиться на верфях страны – победителя тендера, а остальные четыре – собираться по лицензии в Индии. Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» провело серьезную доработку подводной лодки «Амур-1650» под требования индийских ВМС. ДЭПЛ получила ВНЭУ, на ней предусмотрено размещение нового ракетного вооружения, включая российско-индийские сверхзвуковые крылатые ракеты «БраМос». Практически полностью обновлено бортовое оборудование, заменены на более мощные аккумуляторные батареи, внедрен ряд других новшеств. Некоторые источники напоминают, что с германским конкурентом связано несколько коррупционных скандалов. Первым достоверным случаем была попытка продать ДЭПЛ проекта 214 для замены старых индийских лодок проекта 209. В качестве своеобразной взятки немцы построили элитный городок для индийских адмиралов. Взамен Индия должна была приобрести четыре ДЭПЛ. Подлодка «Амур» проекта 1650 – это экспортный вариант лодки проекта 677 «Лада». Надводное водоизмещение подлодки – 1765 тонн, длина – 67 метров, ширина – 7,1 метра, скорость подводного хода – 21 узел, надводного – 10 узлов, предельная глубина погружения – 300 метров, автономность – 45 суток. ДЭПЛ оснащена шестью торпедными аппаратами калибра 533 миллиметра. Боекомплект – 18 торпед. Мощность гребного электродвигателя – 4100 кВт. Hа лодке применен новый тип гидроакустического покрытия корпуса, обеспечивающий высокую скрытность плавания.
Опубликовано в выпуске № 34 (451) за 29 августа 2012 года
