Войти

Слово – не самолет

1766
1
0
Rogozin_D_005
Дмитрий Рогозин. Фото Константина Ремчукова.

Дмитрий Рогозин намерен изгнать иностранные лайнеры с наших региональных маршрутов

Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин заявил, что необходимо вытеснить с внутреннего рынка импортную авиатехнику. Рецепт, предлагаемый чиновником, прост: «собрать авиационные компании-эксплуатанты, они должны поставить перед промышленностью задачи: какие самолеты им нужны, на какие дистанции они должны работать, какие должны быть параметры по пассажировмещаемости, по экономичности и так далее». Эксперты недоумевают: все, что отечественная промышленность могла предложить перевозчикам, она уже давно предложила, и выбор при этом оказался за иностранными самолетами.


План рогозинской атаки на зарубежные лайнеры заключается в том, что российские авиаперевозчики должны гарантировать то, что для полетов внутри страны они будут покупать только российские самолеты, а не технику на вторичном рынке Запада. «Промышленники должны сказать, когда они смогут сделать самолеты, – заявил г-н Рогозин. – А правительство должно для них обеспечить необходимые условия, в том числе финансово-кредитные, и принять решения по размещению этих производств на существующих промышленных площадках». Все вроде бы просто и очевидно. Однако непонятно, что делать с ВТО, в которую Россия с такой помпой вступила буквально на днях и членство в которой предполагает планомерное снижение ввозных пошлин на импортную авиатехнику. И главное – нет ответа на вопрос: что может предложить наша собственная авиапромышленность такого, чего нет у иностранных конкурентов – тех же Boeing и Airbus, причем за более низкую цену при более высоком качестве?


Российские власти сейчас, по сути, оказались перед выбором – поддерживать продолжающий сваливаться в штопор отечественный авиапром или же позволить авиакомпаниям закупать более дешевую и более надежную импортную технику. Единства «наверху» нет. Так, недавно президент РФ Владимир Путин высказал мнение, что надо развивать самолетостроение, в том числе региональную авиацию. Данное заявление было сделано в ответ на предложение рассмотреть вопрос об обнулении пошлин при покупке региональных самолетов за рубежом с тем, чтобы поддержать местные небольшие авиакомпании. «Мы должны идти по этому пути, потому что если мы позволим себе пойти по пути закупок, то в конечном итоге все будем покупать – от гвоздей до бриллиантов, а продавать только нефть и газ», – подчеркнул глава государства. В то же время премьер-министр Дмитрий Медведев предложил рассмотреть возможность отмены пошлин на ввоз самолетов вместимостью до 72 мест, пока Россия не наладит собственное их производство. «Потребность в таких самолетах – с учетом старения авиапарка и выбывания большинства самолетов с такой вместимостью – довольно высока, а производственные мощности в России ограничены», – пояснил премьер. Похоже, что у властей пока нет четкого понимания, кого же спасать – отечественного пассажира от транспортного коллапса и небезопасных российских воздушных судов или же отечественного производителя, не выдерживающего конкуренции с западными коллегами.


«Как минимум в ближайшее десятилетие у России не будет ни финансовых, ни производственных ресурсов для того, чтобы планы Рогозина стали реальностью, – сказал «НИ» руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. – Единственный способ заместить иностранные самолеты отечественными в парке российских авиакомпаний – создать технику, превосходящую иностранные аналоги, а этого пока нет». Вместо того чтобы надувать патриотические щеки, государству следовало бы задуматься о безопасности полетов, соглашается главный редактор журнала «Авиатранспортное обозрение» Алексей Синицкий. «Ставка должна делаться на надежность техники, пусть даже иностранного производства, а не на красивые патриотические фразы», – заявил «НИ» эксперт.




Сергей Путилов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
1 комментарий
№0
28.08.2012 01:40
Дон Кихот! но как поднялся- от рекламных роликов с изгнанием арабов из Парижа до изгнания иностранных самолетов из России. КПД вероятно будет такой же- выхлоп и "пар в свисток"
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 05.11 06:02
  • 5404
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 05.11 01:13
  • 1
Лавров: правительство Германии стыдливо смирилось с унизительным разрушением газопроводов «Северные потоки»
  • 04.11 18:30
  • 73
Россия использует пропаганду как средство войны против Запада - британский генерал
  • 04.11 17:57
  • 13
Украина получит два 35-мм зенитных артиллерийских комплекса Rheinmetall Skynex
  • 04.11 15:35
  • 0
Военные приготовления НАТО в ноябре
  • 04.11 12:13
  • 23
Первую летную ракету-носитель "Ангара-А5" отправили для испытаний на космодром Восточный
  • 04.11 11:55
  • 10
Основатель Amazon объявил о создании тяжелой космической ракеты
  • 04.11 11:25
  • 18
В подземной лаборатории БПЛА из дронов-камикадзе делают многоразовые
  • 04.11 11:07
  • 5
Правительство Марокко близко к закупке самолетов ВТА C-390 "Миллениум"
  • 04.11 11:06
  • 0
Гонка вооружений 2.0 – крах Европы
  • 04.11 09:55
  • 1
Как выглядит и на что способен самый массовый гусеничный БТР Северной Кореи
  • 04.11 05:39
  • 2
Способен ли китайский танк «Тип 99» превзойти М1 «Абрамс» или российский Т-90? (The National Interest, США)
  • 03.11 18:24
  • 3
Российские подлодки класса "Борей" — пожалуй, лучшие на планете (The National Interest, США)
  • 03.11 17:08
  • 2
Уралвагонзавод поставил на поток производство "мангалов" для бронетехники
  • 03.11 15:29
  • 5
Перспективы группы «Вагнер» после гибели Пригожина под вопросом