КОМСОМОЛЬСК-НА-АМУРЕ, 2 июл - РИА Новости. Россия в 2008 году построит первые девять региональных самолетов "Superjet-100", сообщил директор филиала ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) Сергей Шкрябун.
"В 2008 году мы планируем выпустить девять самолетов, в 2009 году - 30 самолетов, в 2010 году - 60 самолетов, а далее (с 2011 года) планируем выпускать 70 самолетов ежегодно", - сказал Шкрябун на пресс-конференции.
Самолет SuperJet-100 относится к семейству региональных самолетов типа RRJ (Russian Regional Jet, то есть российский региональный самолет, проект компаний Сухой, Boeing и Ильюшин), которое представлено шестью моделями: RRJ-60, RRJ-75, RRJ-95, вместимостью, соответственно, 60, 75 и 95 мест, с обычной и увеличенной дальностью полета.
Семейство российских региональных самолетов "Сухой Superjet-100" разрабатывается на принципах максимальной унификации агрегатов планера и систем: крыла, оперения, шасси, силовой установки, кабины экипажа, основных самолетных систем и комплектующих изделий.
Объем рынка самолетов семейства "Superjet-100" до 2023 года оценивается в 5,4-5,6 тысячи единиц или около 100 миллиардов долларов. Всего "Сухой", по самым скромным планам, собирается произвести не менее 700 таких самолетов. По прогнозам, 35% самолетов может быть продано в Северную Америку, 25% - в Европу, 10% - в Латинскую Америку и 7% - в Россию и Китай.
Запуск самолетов в серийное производство намечен на 2008 год.
Отвечая на вопрос РИА Новости, когда начнутся сертификационные испытания самолета, Шкрябун сообщил, что это произойдет уже в текущем году. "Как только начнутся испытательные полеты, тогда же начнутся и сертификационные испытания", - добавил он.
ГСС осуществляет проект создания семейства российских региональных самолетов "Сухой Superjet-100" в Комсомольске-на-Амуре. Самолет изготавливается на заводе-изготовителе ОАО "Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение" (КнААПО), а в филиале ЗАО ГСС находится цех окончательной сборки самолета.
По словам Шкрябун, в цехе окончательной сборки самолеты будут находиться примерно 28 дней. Одновременно в этом цехе смогут находиться сразу шесть самолетов " Superjet-100", добавил он.
На КнААПО в связи со строительством нового самолета происходит техническое перевооружение, сообщил Шкрябун.
"Нулевая фаза перевооружения завершена, уже началась первая очередь перевооружения. Частично будут подвержены перевооружению КнААПО, а также Новосибирский и Воронежский заводы, которые производят некоторые комплектующие для нового самолета. В частности, на КнААПО перевооружению будут подлежать металлообрабатывающее производство, сварка, оборудование для изготовления электрических жгутов и кабелей", - сказал Шкрябун.
Он также сообщил, что во второй декаде июля на КнААПО начнется пристыковка крыльев к корпусу первого самолета " Superjet-100". "Стыковка займет восемь дней, поскольку это первый самолет. В дальнейшем планируется осуществлять ее за один день", - сказал директор филиала ГСС.
