Войти

В ОАК решили создать самолет на 140 мест

3431
13
+3
MC21
MC21

Вместимость нового самолета, который ОАК планирует создать на базе технологий МС-21 и Sukhoi Superjet 100, составит 130-140 пассажиров. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил глава Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян.


По его словам, новый авиалайнер может появиться на рынке в 2016-2020 годах. Погосян уточнил, что стоимость проекта будет существенно ниже, чем у SSJ-100, поскольку для строительства будут использоваться уже существующие технические решения. Для разработки авиалайнера будут привлечены зарубежные партнеры; потребность рынка в новом самолете Погосян оценил в 300-400 единиц.


О том, что проекты МС-21 (их производит "дочка" ОАК "Иркут") и SuperJet (их производит другая "дочка" ОАК - "Гражданские самолеты Сухого") объединяются, Погосян сообщил в августе прошлого года. На тот момент корпорация уже приступила к созданию единой дирекции для разработки нового самолета.


Разработчики должны создать авиалайнер, который будет спроектирован с использованием технологий, применяемых в МС-21 и SSJ-100. Это позволит закупать комплектующие у одних и тех же поставщиков и снизить таким образом издержки. Самолеты будут различаться вместимостью и дальностью полетов, и авиакомпании смогут выбирать наиболее подходящие для своих маршрутных сетей авиалайнеры.


Погосян рассказывал, что в конечном итоге линейка самолетов от ОАК в сегменте с 90-130 креслами будет представлена моделями SSJ 100, SSJ 100 LR (Long Range) и SSJ 130 (NG). Вместимость МС-21-200 и МС-21-300 будет составлять 150-200 пассажиров, а в сегменте 200-300 кресел ОАК представит модель "2020", проектирование которого еще не начиналось.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Проекты
13 комментариев
№0
24.08.2012 10:26
Погосяну так понравилось создавать SSJ-100, что просто не может остановится. Причём сам процес создание, здесь куда важнее и приятнее результата!
-1
Сообщить
№0
Скрыто, низкий рейтинг.
№0
24.08.2012 12:11
Цитата
за это надо ответить
Если любите спрашивать ответственность, то нужно и за свои слова отвечать!
- Какова причина аварии?
- Как с причиной аварии связан Погосян?
Цитата
но он никому не нужен.
http://superjet.wikidot.com/register
+10
Сообщить
№0
24.08.2012 12:19
- Какова причина аварии?
В Индонезии случилось тоже что и под Смоленском с Качинским - игры с GPS-высотомером. И это для меня очевидно.
-1
Сообщить
№0
24.08.2012 15:27
Разработчики должны создать авиалайнер, который будет спроектирован с использованием технологий, применяемых в МС-21 и SSJ-100. Это позволит закупать комплектующие у одних и тех же поставщиков и снизить таким образом издержки. Самолеты будут различаться вместимостью и дальностью полетов, и авиакомпании смогут выбирать наиболее подходящие для своих маршрутных сетей авиалайнеры.

Предельно прагматичный подход.
+10
Сообщить
№0
24.08.2012 18:31
vitaly silversen Предельно прагматичный подход.
Правильный и прагматичный подход - это не создавать с нуля производителя авиалайнеров, а использовать уже имеющихся. Ладно бы частный капитал создал бы с нуля, так нет ведь - за народные денюшки, за налоги создали, а уже имеющиеся производители - умирают. Вот если бы не было совсем никаких производителей авиалайнеров в России - ТОЛЬКО ТОГДА это было бы выглядело логичным. Заказ на новый самолёт опять прошёл мимо старых производителей. Да здравствует монополия Сухого!
-3
Сообщить
№0
Скрыто, низкий рейтинг.
№0
25.08.2012 10:22
Правильный и прагматичный подход - это не создавать с нуля производителя авиалайнеров, а использовать уже имеющихся… Да здравствует монополия Сухого!

[флуд - удалено ВПК.name] [оскорбление - удалено ВПК.name]
+2
Сообщить
№0
25.08.2012 22:26
Fox - Ваша нетерпимая к собеседнику манера ведения беседы начинает напрягать.

Будете продолжать в такой же манере - урежу число комментов.
+2
Сообщить
№0
26.08.2012 14:43
Fox - Ваша нетерпимая к собеседнику манера ведения беседы начинает напрягать.

Будете продолжать в такой же манере - урежу число комментов.


Это ваше право, Андрей: раздражаться на раздражение. Правда, отмечу, что не считаю собеседниками тех персонажей, чей вклад в обсуждение сводится к созданию или к поддакиванию чему-либо вроде первого комментария, именовать коий кроме как беглым набросом я не имею желания. Впрочем, с появлением столь долгожданной кнопки минусования выразить отдельным материалам своё «фи!» можно и молча.
+1
Сообщить
№0
27.08.2012 09:12
Fox
Цитата
Правда, отмечу, что не считаю собеседниками тех персонажей, чей вклад в обсуждение сводится к созданию или к поддакиванию чему-либо вроде первого комментария, именовать коий кроме как беглым набросом я не имею желания.


Это не повод переходить на личности и грубить им.

Цитата
Впрочем, с появлением столь долгожданной кнопки минусования выразить отдельным материалам своё «фи!» можно и молча.


Не скоро появится. У нас внутри команды серьезные разногласия по кнопке минус.
Если с плюсом, как бы все понятно - дали оценку материалу, то по минусу есть вде версии:

    минус может быть по куче разных поводов - от недоверия к источнику, до некачественного изложения. Т.е. просто минус не показывает, что суть материала не верна.
    поставить просто минус и пусть каждый посетитель для себя решает, что за ним кроется.

Разногласия пока непримеримые :) - и самое главное, что оба варианта имеют право на жизнь.
+3
Сообщить
№0
27.08.2012 09:57
Как вариант: пусть это будет суммарный рейтинг новости, как в комментариях... хотя нужно ли это вообще - позитив всегда лучше, тем более, что задумывалось как оценка интереса к статье, а не оценка самой статьи.
А вот в комментариях возможно, нагляднее была бы не итоговая оценка, а отображение количества положительных и отрицательных "лайков" - так наглядно будет видно не только итоговое отношение "коллективного разума читателей", но и величина резонанса, вызванного данным постом, соотношение "сторонников" и "противников", что будет полезно и самому автору комментария, да и, возможно, - автору публикации.
0
Сообщить
№0
27.08.2012 10:37
По его словам, новый авиалайнер может появиться на рынке в 2016-2020 годах.
===

может, если будет завод, который будет его производить.

но если сегодня уже такой завод не готовить, то делать будут за границей, например в солнечной Италии.
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 07.06 19:58
  • 0
Что делать? :) (C)
  • 07.06 18:58
  • 1
Пентагон объявил тендер на технологию защиты бронетехники от дронов
  • 07.06 18:52
  • 1
В Челябинске разработали автоматическую систему ПВО для защиты от дронов
  • 07.06 18:49
  • 9278
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 07.06 10:47
  • 1
Создатели «Эльбрусов» пообещали процессор, «в 30-200 раз» превосходящий иностранные
  • 07.06 08:25
  • 50
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 07.06 06:47
  • 34
Российский завод начал в три смены выпускать трехтонные супербомбы. На что они способны?
  • 07.06 06:44
  • 12
Дроны ВСУ впервые атаковали Сибирь. Они вылетали из фуры, чтобы ударить по аэродрому
  • 07.06 06:24
  • 8
В США рассказали о самых опасных российских ракетах в зоне СВО
  • 07.06 05:47
  • 30
Украина получит два 35-мм зенитных артиллерийских комплекса Rheinmetall Skynex
  • 07.06 05:24
  • 313
Космонавтика Илона Маска
  • 07.06 05:21
  • 3
Грозит ли нам восстание машин?
  • 07.06 05:01
  • 2
Крылатая ракета X-101 на Украине: китайская оценка
  • 07.06 04:51
  • 13
Российские разведывательно-ударные мультикоптеры предложат на экспорт
  • 07.06 03:15
  • 1
Украина решила "сокрушить" Россию надувными танками