Австралийцам не хватает денег на запланированное ранее развитие, а для Boeing их решение стало самым сильным ударом.
Австралийская Qantas Group решила отказаться от 35 заказанных самолетов Boeing-787-900, это самая крупная сорвавшаяся сделка для американской корпорации. Ее стоимость оценивается в 8,5 млрд долларов. Кроме того, Qantas опубликовала неутешительную финансовую отчетность — впервые почти за 40 лет она получила годовой убыток: 244 млн австралийских долларов (254,8 млн американских) за финансовый год, завершившийся 30 июня 2012 года.
Таким образом, до 2016 года Qantas получит 50, а не 85 лайнеров Boeing-787.
В рамках стратегии сокращения расходов австралийцы решили провести перераспределение воздушного флота между авиакомпаниями, входящими в группу Qantas. Авиаперевозчик отмечает, что 15 «Лайнеров мечты» поступят в Jetstar, как и планировалось. Первый самолет должен быть введен в эксплуатацию в первом полугодии 2013 года, что позволит начать перевод А330 из Jetstar в Qantas Domestic.
В саму Qantas заказанные ранее Boeing-787-900 начнут поступать с двухгодичной задержкой. Вместе с тем в авиакомпании напомнили, что в рамках стратегии реструктуризации сокращение флота не является первоочередной мерой, даже наоборот. Так, за последние 4 года авиаперевозчик получил 114 новых лайнеров, а средний возраст самолетов снизился до 8,3 года — минимальный за всю историю компании.
Эффект от реструктуризации в начавшемуся 1 июля финансовом году оценивается в 433 млн долларов США.
Отказ Qantas от «Лайнеров мечты» для Boeing будет болезненным ударом, отмечает The Wall Street Journal. Из-за задержек с поставками и выплаты покупателям компенсаций прибыльность от данного типа самолетов значительно снизилась. Так, в прошлом году All Nippon Airways удалось ввести в эксплуатацию первые Boeing-787 с трехлетней задержкой. После решения Qantas количество твердых заказов на «Лайнеры мечты» снизилось до 824. В октябре прошлого года от 20 таких лайнеров отказалась китайская China Eastern Airlines.
