Ведомости, 22 августа, Сергей Дружинин. Миасский автозавод ГАЗа «Урал» перешел с пятидневной на четырехдневную рабочую неделю, поскольку загрузка производственных мощностей снизилась на треть. В этом году завод остался без заказа Минобороны.
«Урал» перешел на четырехдневный режим работы с понедельника, сообщил автозавод. Пресс-служба группы ГАЗ в ответе «Ведомостям» объясняет это снижением объемов производства «почти на треть» из-за отсутствия заказов Минобороны и общим падением спроса на грузовую полноприводную технику. В штате завода — около 7000 человек (данные группы ГАЗ).
В 2011 г. «Урал», по собственным данным, продал 11 731 машину (рост на 10% к 2010 г.). Более 50% от общего объема продаж пришлось на коммерческий рынок, более 40% — на силовые структуры, остальные машины пошли на экспорт. Для Минобороны «Урал» в прошлом году поставил около 4000 грузовиков, говорит менеджер завода. Партия из 4000 «Уралов» для армии могла стоить 7-7,5 млрд руб., считает менеджер российского дилерского центра по продаже грузовиков. Получается, что основные потери завод несет из-за отсутствия контракта с военным ведомством: старший аналитик ФГ БКС Игорь Краевский оценивает все потери предприятия при снижении объема производства на 30% примерно в 8 млрд руб. В прошлом году выручка группы ГАЗ по дивизиону «Грузовые автомобили» составила 27,8 млрд руб., добавляет он.
Пресс-служба группы ГАЗ сообщила, что руководство миасского завода ведет переговоры с Минобороны. Пресс-служба Минобороны от комментариев отказалась.
На «Камазе», у которого на оборонзаказ традиционно приходится 10% от всего производства, дела идут лучше, рассказал директор департамента по связям с общественностью автозавода Олег Афанасьев. По его словам, в мае и июне около трети персонала (на заводе 48 000 человек) тоже пришлось переводить на четырехдневный рабочий режим из-за небольшого снижения спроса на грузовики, но сейчас спрос нормализовался, весь завод работает пять дней в неделю. В первом полугодии «Камаз» выпустил 26 300 грузовиков — на 15% больше, чем годом ранее, говорит Афанасьев.
По данным «Автостата», в январе — июле в России зарегистрировано 56 400 грузовиков полной массой от 16 т — на 37% больше, чем за тот же период 2010 г. В первом полугодии на импортные машины приходилось 44,5%, по данным БКС, доля «Камаза» составляла 36,5%, «Урала» — 5,6%.
