ЦАМТО, 20 августа. Холдинг «Вертолеты России» (дочерняя компания ОАО «ОПК «Оборонпром») примет участие в восьмом Международном авиационно-космическом салоне «Авиасвит-XXI», сообщила пресс-служба холдинга.
Авиасалон пройдет с 27 сентября по 1 октября на Украине в пригороде Киева – на аэродроме «Киев-Антонов», п.г.т. Гостомель.
«Авиасвит-XXI» традиционно организуется при поддержке государственных структур Украины, в том числе при участии Министерства экономического развития и торговли, Министерства обороны, Министерства инфраструктуры. Также в организации выставки принимают участие украинские компании. Седьмой авиасалон состоялся в 2010 году, в нем приняли участие 283 компании из 32 стран. По оценкам организаторов, выставку посетили свыше 170 тыс. человек.
Посетителям авиационно-космического салона ежегодно представляется широкая экспозиция современной авиатехники, проходит демонстрация новейших технологических разработок, технологических процессов, оборудования и материалов для машиностроения, а также проводятся показательные полеты. Организаторы выставки устраивают научно-практические конференции и семинары по актуальным авиакосмическим тематикам, встречи и «круглые столы» специалистов индустрии.
Холдинг «Вертолеты России» планирует продемонстрировать гостям авиасалона популярные модели вертолетов, зарекомендовавшие себя в различных сферах применения, а также представить ряд перспективных разработок. В частности, будут показаны поисково-спасательный вертолет Ка-32А11ВС, легкие Ка-226Т в медицинском исполнении и «Ансат», новые разработки - Ми-171А2 и Ка-62.
По мнению ряда экспертов, Ка-32А11ВС является одним из лучших спасательных и противопожарных вертолетов в мире. Соосная схема несущей системы Ка-32А11ВС располагает рядом преимуществ при мощной турбулентности атмосферы, более эффективно стабилизируя вертолет в режиме висения. Обладающие соосной схемой винтов вертолеты лучше пилотируются в условиях воздействия сильных вертикальных воздушных потоков.
Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т с двигателем «Арриус 2G2» французской компании «Турбомека» прекрасно подходит для применения в городских условиях, а это особенно важно для медицинского вертолета. Благодаря соосной схеме винтов, Ка-226Т обладает большим запасом тяги и высокой скороподъемностью, в результате чего увеличивается его статический потолок и грузоподъемность.
Многоцелевой легкий вертолет «Ансат» с двигателем PW 207K компании «Пратт энд Уитни» может применяться для перевозки грузов и пассажиров, использоваться для наблюдения, поисково-спасательных и медико-эвакуационных работ. «Ансат» отличается самой большой кабиной в классе и возможностью трансформации компоновки салона. Широкая сдвижная дверь и большой объем салона позволяют с комфортом перевозить до 8 пассажиров и размещать максимум оборудования в специализированых вариантах исполнения.
Ми-171А2 - новейшая модификация вертолетов семейства Ми-8/17. Эта машина призвана воплотить в себе все лучшие качества своих знаменитых предшественников, а за счет внедрения передовых технологий и оборудования открыть новые возможности применения. При разработке вертолета Ми-171А2 в конструкцию вертолетов типа Ми-8/17 было внесено свыше 80 усовершенствований. Все нововведения внедрялись на основе изучения лучших достижений мирового вертолетостроения, результатов детального анализа пожеланий эксплуатантов и опыта применения вертолетов семейства Ми-8/17 в различных регионах мира.
Новый средний многоцелевой вертолет Ка-62 создается по одновинтовой схеме с многолопастным рулевым винтом в кольцевом канале вертикального хвостового оперения. Лопасти винтов и планера на 60% по массе выполнены из полимерных композиционных материалов. Ка-62 предназначается для транспортировки грузов, экстренной медицинской помощи, воздушных работ и наблюдения, он будет использоваться в нефтегазовой области, для спасательных работ и корпоративных нужд.
В ходе выставки «Авиасвит-XXI» холдинг «Вертолеты России» проведет конференцию «Новые подходы ОАО «Вертолеты России» к организации сервисного обслуживания вертолетов российского производства». Планируется также представить информацию о порядке функционирования новой системы сертификации авиаремонтных предприятий и сервисных центров.
