Шведская компания «СААБ» (SAAB) завершает проектирование палубного истребителя «Си Грипен» (Sea Gripen)
Палубный вариант создается на основе многоцелевого истребителя «Си Грипен» следующего поколения (Gripen NG – Next Generation). Как сообщил еженедельник «Джейнс дифенс уикли», в проектировании самолета, которое планируется завершить в конце августа, участвуют шведские и английские инженеры. По мнению разработчиков, программа «Си Грипен» в настоящее время находится на такой стадии, что может быть переведена в окончательную фазу в случае ее одобрения заказчиком.
Для создания палубного варианта самолета «Грипен» и его адаптации для действия с авианосца, оснащенного катапультами и аэрофинишерами, потребовалось ввести в конструкцию упрочненное шасси, тормозной гак, механизм сцепления с пусковой катапультой, защиту от коррозии в морской среде. Все эти конструкционные компоненты самолета были детально проанализированы, и в настоящее время нет ничего такого, что могло бы воспрепятствовать их успешной интеграции в конструкцию истребителя.
По словам разработчиков, в процессе проектирования не было найдено никаких «черных дыр», и они подтверждают, что самолет может действовать в палубном варианте. Базовый вариант «Грипена» имеет многое из того, что требуется для действия с палубы авианосца. Прежде всего это хорошая управляемость в диапазоне малых скоростей с большими углами тангажа и крена, высокоточное управление на посадочной глиссаде, упрочненный планер, усиленная коррозионная защита. Весьма важным является и хороший обзор, обеспечиваемый летчику при посадке. Посадочное шасси и планер базового варианта самолета обеспечивают поглощение ударных нагрузок при вертикальной скорости снижения 4,5 метра в секунду.
Для палубного базирования вертикальная скорость снижения будет увеличена до семи метров в час, однако прочность внутренней конструкции планера обеспечит соответствие задаваемым характеристикам. «Си Грипен» будет иметь конфигурацию, позволяющую осуществлять как взлет с катапульты, так и короткий взлет при использовании носового трамплина, а также посадку с помощью аэрофинишера. Взлет с помощью катапульты потребуется в случае максимальной взлетной массы самолета. Потенциальными покупателями морского варианта машины могут быть Бразилия и Индия. Компания «СААБ» получила в 2009 году запрос от Индии на предоставление информации по корабельному варианту истребителя «Грипен» и в настоящее время находится в контакте с Главным штабом ВМС Индии.
Закупка ударного палубного истребителя для ВМС Бразилии рассматривается в рамках затянувшейся программы FX-2 по выбору перспективного боевого самолета для ВВС, участниками которой являются компания «Дассо» с истребителем «Рафаль», «Боинг» с истребителем F/A-18E/F «Супер Хорнет» и «СААБ» с истребителем «Грипен NG».