Говорят, мал золотник, да дорог. Действительно, судостроительный завод «Пелла» в городе Отрадное Ленинградской области и сам сравнительно невелик, и основная его продукция достаточно скромного водоизмещения – здесь выпускаются буксиры. Именно эти суда необходимы и Военно-морскому флоту, поэтому неслучаен был июньский визит на предприятие главнокомандующего ВМФ вице-адмирала Виктора Чиркова.
Он осмотрел строящиеся для нужд ВМФ РФ буксиры проектов 90600 и 16609. «Пелла» осуществляет поставки буксирной техники для Министерства обороны РФ с 2008 года, всего за это время военному ведомству было передано 17 судов. Очередной буксир был спущен на воду 7 мая и в текущем году будет передан Военно-морскому флоту.
Сейчас завод «Пелла» вплотную подошёл к реализации масштабного плана расширения производства. С новой площадкой в 20 гектаров, которая будет располагаться поблизости от предприятия вниз по течению Невы на границе с Санкт-Петербургом, в июле ознакомился губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
«Завод «Пелла» работает эффективно, производственные мощности загружены на 92 процента – это очень высокий показатель, – подчеркнул он в ходе объезда акватории на борту судна. – То есть фактически предприятие подошло к своей максимальной мощности. При этом директор завода и его менеджмент продолжают активно работать по привлечению заказов, и сегодня их объём уже превышает производственные возможности. Поэтому было принято решение строить новую очередь завода. Тут три причины. Первая: глубины в выбранном месте в два раза превышают те, что имеются на нынешней площадке – можно строить более мощные суда. Второе – появится возможность вдвое увеличить производство: ежегодно выпускать продукции не на 5, а на 10–12 млрд. рублей. Ну и третье – самое главное: на новой площадке будут применяться современные технологии, не уступающие мировым стандартам. Мы сегодня договорились, что Ленинградская область окажет поддержку по региональному закону об инвестиционной деятельности: подпишем соответствующее соглашение, и предприятие получит налоговые льготы на период окупаемости».
Новая площадка будет специализироваться на строительстве буксиров (4-6 в год), рыбопромысловых судов, а также большегрузных кораблей длиной до 100 м. Инвестиции в проект составят 3 млрд. рублей. Предполагается, что производство будет запущено в 2014 году.
Задача технологической оснащённости нового производства проблем не вызывает – имеются всесторонне продуманный проект и собственные средства предприятия плюс банки охотно дают кредиты. Поэтому важнейшей становится кадровая проблема. Впрочем, проблемой её назвать нельзя, так как на «Пелле» этому направлению работы постоянно уделяют внимание. Хотя сейчас, по словам генерального директора Герберта Цатурова, эту деятельность нужно будет активизировать.
Само предприятие – это холдинг, включающий около десятка дочерних и зависимых предприятий. Причём все они – звенья единой технологической цепочки производственного процесса, взаимосвязаны и при необходимости могут поддерживать друг друга. Всего в холдинге трудится порядка 1.100 человек.
Текучесть кадров среди квалифицированного персонала практически нулевая – от добра добра не ищут: завод развивается и становится всё более привлекательным работодателем, что в период кризисных ожиданий само по себе немаловажно. Здесь всегда готовы принять профессионалов высокого уровня. Определённые результаты дала специальная программа, призванная вернуть тех специалистов, которые живут в Отрадном и близлежащих городах и посёлках. В трудные 1990-е годы они были вынуждены искать работу в Петербурге, а сейчас есть возможность работать рядом с домом: не нужно тратить время и деньги на дорогу.
Проходящая в последние годы модернизация производства создаёт всё более комфортные условия труда плюс достойная зарплата, социальный пакет, а для молодых специалистов и карьерный рост. Конечно, как и везде, заработок зависит от квалификации и от произведённого объёма продукции – оплата в основном сдельная и может достигать 55-60 тысяч рублей. Поэтому каждый специалист старается повысить профессиональные навыки.
В основном специалистам за 40 лет: у них высокая квалификация и большой опыт. Но его нужно передавать молодёжи – тем, кто придёт на производство. Поэтому на предприятии готовы принять тех, кто делает первые шаги в профессии, была бы прочная базовая подготовка и желание совершенствоваться. Есть немало примеров, когда рабочий спустя какое-то время становится бригадиром, потом мастером.
В этом плане перспективным выглядит сотрудничество с профильными учебными заведениями, в том числе с Кировским политехническим колледжем. Одна из форм такого взаимодействия – целевое направление молодёжи на обучение с последующим гарантированным предоставлением работы по полученной специальности.
У завода есть возможность на определённое время приглашать специалистов из других регионов. Для их проживания имеется общежитие, больше похожее на комфортабельную гостиницу.
Сама заводская территория вызывает приятные эмоции – она скорее похожа на ухоженный парк, а не на производственную площадку. Кстати, на ней бережно сохраняются три исторических здания – памятников екатерининской эпохи.
И ещё – на заводе не забывают о ветеранах и стремятся сохранять лучшие трудовые традиции. Неудивительно, что трудовые династии здесь не редкость.
Словом, запас прочности у судостроителей «Пеллы» внушительный. Предприятие сумело найти свою нишу на рынке, без потерь пройти посткризисный период и сейчас имеет все шансы развивать производство, наращивать мощности.
Олег Починюк
