Минпромторг и МИД России совместно с ОАО «OAK» проработают вопрос эксплуатации самолета SuperJet -100 авиакомпанией «Армавиа», говорится в протоколе по итогам совещания у премьер-министра Дмитрия Медведева по вопросу развития региональных авиаперевозок, которое состоялось 7 августа в Новосибирске.
Срок исполнения поручения - 15 сентября, передает «Интерфакс».
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, в июле стало известно, что Армавиа подтвердила отказ от покупки второго самолета Sukhoi Superjet-100, решив приобрести три лайнера производства Airbus и Boeing.
Пор словам аналитика «Инвесткафе» Андрея Шенка, руководство Армавиа решило, что предложенное соотношение цена-качество у SSJ-100 несколько выше, чем у Boeing и Airbus, то есть цена на российский самолет завышена. Судя по всему, руководство «Сухого» отказалось снижать цену, вероятнее всего, чтобы другие заказчики SSJ-100 не могли давить на них и тоже требовать снижения цены, предположил эксперт.
В свою очередь знакомый с ситуацией источник заявил, что Армавиа отказалась от второго Sukhoi Superjet-100 из-за финансовых проблем в компании. По его словам, «у Армавиа даже первый SSJ находится в залоге, это свидетельствует о том, что авиакомпания испытывает финансовые затруднения и не смогла бы платить лизинговые платежи за второй самолет».
Первый Sukhoi Superjet-100 был передан армянской компании в апреле 2011 года, он был назван в честь Юрия Гагарина. Через год, в апреле 2012 года, президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян сообщил, что за год эксплуатации армянский SSJ-100 налетал около двух тысяч часов, что является очень хорошим результатом для нового самолета.