Войти
Техкульт

Тяжелые вертолеты Ми-26 получат новейший двигатель ПД-8В

3086
15
0

Вертолеты Ми-26 получат новый двигатель ПД-8В

Российский «Ростех» официально объявил о том, что вертолеты тяжелого класса Ми-26 оснастят более мощным двигателем ПД-8В, который сейчас разрабатывают специалисты ОДК. Он будет построен на базе доводящейся силовой установки типа ПД-8 для «импортозамещенного» лайнера SSJ-New и известной во всем мире амфибии Бе-200.

Здесь необходимо заметить, что о будущей ремоторизации линейки Ми-26 говорилось уже не раз — первоначально сообщалось, что вертолеты получат ПД-12В, но в 2022 году передумали и остановились на ПД-8В, адаптацией которого из ПД-8 займутся специалисты ОДК.

Вертолеты Ми-26 получат новый двигатель ПД-8В

Как утверждают в ОДК, новая силовая установка Ми-26 прибавит в мощности около 15 процентов при улучшении параметров топливной эффективности, а работать она будет под управлением полностью цифровой системы. Напомним, ПД-8 представляет собой классический ТРД с двухконтурной архитектурой, который выдает в режиме форсажа порядка 8 тонн мощности и 7,5 тонны — в нормальном режиме. В его основе лежит газогенератор ПД-14, который уже прошел тестирование на воздушной лаборатории на базе Ил-76 и теперь будет адаптироваться для применения на вертолетах.

Макс Антонов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Россия
Продукция
Бе-200
Ил-76
Ми-26
ПД-12В
ПД-14
Компании
ОДК УК
Ростех
15 комментариев
№1
27.06.2023 11:47
https://kapital-rus.ru/news/397062-odk_nachala_razrabotku_dvigatelya_pd8v_dlya_vertoletov_mi26/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Сроки, естественно, никто не называет))
0
Сообщить
№2
28.06.2023 11:25
Цитата, q
Сроки, естественно, никто не называет))
А зачем? И о каких сроках может идти речь Если двигателя ещё нет не то что в металле но да же на бумаге.
К 30 году появится значит уже хорошо!
0
Сообщить
№3
28.06.2023 13:08
Цитата, q
Если двигателя ещё нет не то что в металле но да же на бумаге.
Испытания ПД-8 в составе ЛЛ начаты в декабре. В этом году пройдут испытания в составе SSJ NEW. Будет 2 борта. Сделать обвязку для ПД-8В, полагаю, не столь сложно, чтобы тратить на это многие годы.
+2
Сообщить
№4
29.06.2023 05:50
Цитата, q
Сделать обвязку для ПД-8В, полагаю, не столь сложно, чтобы тратить на это многие годы.
Надеюсь что так. Но всё же быстрого появления ПД-8В ждать не стоит. В нëм нет такой критичности как в ПД-8 и в ПД-14. Да и сделать обвязку по сути создать новый двигатель не так уж быстро и легко
0
Сообщить
№5
29.06.2023 07:28
Большая подмога от Роскосмоса, камеры сгорания будут ПД-8 штамповать как пирожки, половина дела в кармане. Успели вовремя Энергомашевцы и помещения в новом здании от Собянина С.С. в резиновой.
0
Сообщить
№6
29.06.2023 14:43
Цитата, BTR сообщ. №4
всё же быстрого появления ПД-8В ждать не стоит. В нëм нет такой критичности как в ПД-8 и в ПД-14.
Это зависит от потребности в Ми-26. Нужны они..? Кмк очень нужны, для задач той же СВО. А оригинальных движков, в количестве, для них ныне взять неоткуда. Украинского выпуска они.
0
Сообщить
№7
30.06.2023 06:31
Цитата, q
Это зависит от потребности в Ми-26. Нужны они..? Кмк очень нужны,
Видимо не очень нужны. Замена двигателя начала активно обсуждаться в 2018г. И двигатель должен был появиться в 2023. Но вот сейчас 2023год и как мы видим двигателя нет. Да же на бумаге. Лишь заявления что будет создан на основе Пд-8. В свою очередь  по факту Пд-8 то же нет!
Я буду очень рад если у Ми-26 появится новый двигатель к 2025году но с учëтом того что Пд-8 должен появиться в 2024 (после сильного пинка под зад всем срок создания перенесли аж на 1.5 года влево) я не думаю что вдруг за год или да же за 2 у Ми-26 вдруг (без тако го же пинка) появится новый движок. То что двигатель появится сомнений нет!!! Но как говорится чудес не бывает. Моë мнение  2028-2030 Готовый серийный двигатель, а не демонстратор какой-то
0
Сообщить
№8
30.06.2023 07:04
3D печать ротора из проволоки от питерцев(совместно с РТ) вторая половина успеха изготовления ПД-8, мало трудоемко и дешево, плюсом к камере сгорания, переданный на подряд Роскосмосу, выход вполне нормальный у ОДК из кадровой проблемы, в это важнее всего в этом проекте.
Активная защита от Арматы позволит всем  Ми-26 круглосуточно летать вдоль линии соприкосновения с грузами заместо колонны Камазов.
0
Сообщить
№9
30.06.2023 08:32
ПД-8 создаётся существенно быстрее, по сравнению с ПД-14, судя по всему, за счёт использования готовых решений от SaM146. Точно также, можно поступить и при разработке замены Д-136. Т.е. только газогенератор новый и он уже есть. У ОДК есть свежий опыт в создании корабельных ГЭУ, которые по сути являются теми же турбовальниками, для фрегатов. Что также поспособстсует.
0
Сообщить
№10
30.06.2023 08:33
Цитата, ЗНШ сообщ. №8
Активная защита от Арматы позволит всем  Ми-26 круглосуточно летать вдоль линии соприкосновения с грузами заместо колонны Камазов.

В 2070-м видимо...
0
Сообщить
№11
30.06.2023 08:43
От срабатывания защитных боеприпасов КАЗ + вторичный взрыв того что они поражают, может и самому вертолёту поплохеть. Чтобы пользоваться танковой КАЗ, нужно быть обладателем танковой брони. У меня надежда на малогабаритные (противодронные) ЗУР для "Тора" (не путать с "гвоздями" для "Панциря"). Их бы встроить в авиационные БКО.
+1
Сообщить
№12
30.06.2023 09:19
Однако , ещё 35 лет назад , именно в 1988г  , в Куйбышевском НПО "Труд" , возглавляемым Генеральным конструктором Н.Д.Кузнецовым ,  был предложен эскизный проект турбореактивного авиадвигателя НК-112 , созданного на базе газогенератора НК-93 с тягой 8430кг.
Причём , НК-112 трёхвалка как  и украинский Д-36 с дальнейшей модификацией  как Д-436.
0
Сообщить
№13
30.06.2023 10:21
Цитата, forumow сообщ. №11
У меня надежда на малогабаритные (противодронные) ЗУР для "Тора"
- так там принцип наведения какой? Там-же не ГСН?
0
Сообщить
№14
30.06.2023 10:51
Радиокомандные.
0
Сообщить
№15
30.06.2023 14:08
Цитата, BTR сообщ. №7
(после сильного пинка под зад всем срок создания перенесли аж на 1.5 года влево)

Пинай не пинай. Сейчас проблема, например, с испытательными стендами. Многих датчиков, АСУ и вообще многих компетенций в России/Китае нет. Приходится изобретать на ходу самим авиадвигателистам, что не может не сказаться на сроках.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
Войти через ВКонтакте
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.12 17:43
  • 61
Уроки Сирии
  • 22.12 16:55
  • 6575
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.12 16:54
  • 8546
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 22.12 13:34
  • 2
Еще немного в тему о танках (конечно, не без повторений :))
  • 22.12 07:45
  • 1
Китай показал запуск гиперзвуковых беспилотников с борта воздушных носителей
  • 22.12 03:15
  • 1
Немного о терминах.
  • 21.12 20:11
  • 2756
Как насчёт юмористического раздела?
  • 21.12 13:42
  • 1
Израиль нанес массированные авиаудары по Йемену
  • 21.12 13:02
  • 1
Путин заявил, что если бы и изменил решение о начале СВО в 2022 г., то в том, что его нужно было принимать раньше
  • 21.12 02:42
  • 1
Ответ на "Оружие, спровоцировавшее новую гонку ядерных вооружений, — в которой побеждает Россия (The Telegraph UK, Великобритания)"
  • 20.12 17:19
  • 1
РХБЗ: теория или практика
  • 20.12 16:07
  • 0
В системе стандартов серии ISO 55000 прошло масштабное обновление в 2024 году
  • 20.12 09:18
  • 0
Азиатский кейс Беларуси
  • 20.12 08:47
  • 0
Ответ на "В ЦРУ оценили легендарный Т-34. Как принципы производства советского танка влияют на СВО"
  • 20.12 05:07
  • 1
Израиль вынуждает новую Сирию возродить арабское военное искусство