Тяжелые вертолеты Ми-26 получат новейший двигатель ПД-8В

Разделы: Общеотраслевая информация, Авиация, Тяжелая промышленность, Состояние и перспективы ОПК, Новые разработки

4017

Вертолеты Ми-26 получат новый двигатель ПД-8В

Российский «Ростех» официально объявил о том, что вертолеты тяжелого класса Ми-26 оснастят более мощным двигателем ПД-8В, который сейчас разрабатывают специалисты ОДК. Он будет построен на базе доводящейся силовой установки типа ПД-8 для «импортозамещенного» лайнера SSJ-New и известной во всем мире амфибии Бе-200.

Здесь необходимо заметить, что о будущей ремоторизации линейки Ми-26 говорилось уже не раз — первоначально сообщалось, что вертолеты получат ПД-12В, но в 2022 году передумали и остановились на ПД-8В, адаптацией которого из ПД-8 займутся специалисты ОДК.

Вертолеты Ми-26 получат новый двигатель ПД-8В

Как утверждают в ОДК, новая силовая установка Ми-26 прибавит в мощности около 15 процентов при улучшении параметров топливной эффективности, а работать она будет под управлением полностью цифровой системы. Напомним, ПД-8 представляет собой классический ТРД с двухконтурной архитектурой, который выдает в режиме форсажа порядка 8 тонн мощности и 7,5 тонны — в нормальном режиме. В его основе лежит газогенератор ПД-14, который уже прошел тестирование на воздушной лаборатории на базе Ил-76 и теперь будет адаптироваться для применения на вертолетах.

Макс Антонов

Права на данный материал принадлежат Техкульт
Материал размещён правообладателем в открытом доступе

В новости упоминаются

Страны

Продукция

Компании

15 комментариев

№1

ID: 1949

27.06.2023 11:47

https://kapital-rus.ru/news/397062-odk_nachala_razrabotku_dvigatelya_pd8v_dlya_vertoletov_mi26/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Сроки, естественно, никто не называет))

Сообщить

№2

BTR

28.06.2023 11:25

Цитата, q

Сроки, естественно, никто не называет))

А зачем? И о каких сроках может идти речь Если двигателя ещё нет не то что в металле но да же на бумаге.
К 30 году появится значит уже хорошо!

Сообщить

№3

ID: 1949

28.06.2023 13:08

Цитата, q

Если двигателя ещё нет не то что в металле но да же на бумаге.

Испытания ПД-8 в составе ЛЛ начаты в декабре. В этом году пройдут испытания в составе SSJ NEW. Будет 2 борта. Сделать обвязку для ПД-8В, полагаю, не столь сложно, чтобы тратить на это многие годы.

Сообщить

№4

BTR

29.06.2023 05:50

Цитата, q

Сделать обвязку для ПД-8В, полагаю, не столь сложно, чтобы тратить на это многие годы.

Надеюсь что так. Но всё же быстрого появления ПД-8В ждать не стоит. В нëм нет такой критичности как в ПД-8 и в ПД-14. Да и ~~сделать обвязку~~ по сути создать новый двигатель не так уж быстро и легко

Сообщить

№5

ЗНШ

29.06.2023 07:28

Большая подмога от Роскосмоса, камеры сгорания будут ПД-8 штамповать как пирожки, половина дела в кармане. Успели вовремя Энергомашевцы и помещения в новом здании от Собянина С.С. в резиновой.

Сообщить

№6

forumow

29.06.2023 14:43

Цитата, BTR сообщ. №4

всё же быстрого появления ПД-8В ждать не стоит. В нëм нет такой критичности как в ПД-8 и в ПД-14.

Это зависит от потребности в Ми-26. Нужны они..? Кмк очень нужны, для задач той же СВО. А оригинальных движков, в количестве, для них ныне взять неоткуда. Украинского выпуска они.

Сообщить

№7

BTR

30.06.2023 06:31

Цитата, q

Это зависит от потребности в Ми-26. Нужны они..? Кмк очень нужны,

Видимо не очень нужны. Замена двигателя начала активно обсуждаться в 2018г. И двигатель должен был появиться в 2023. Но вот сейчас 2023год и как мы видим двигателя нет. Да же на бумаге. Лишь заявления что будет создан на основе Пд-8. В свою очередь по факту Пд-8 то же нет!
Я буду очень рад если у Ми-26 появится новый двигатель к 2025году но с учëтом того что Пд-8 должен появиться в 2024 (после сильного пинка под зад всем срок создания перенесли аж на 1.5 года влево) я не думаю что вдруг за год или да же за 2 у Ми-26 вдруг (без тако го же пинка) появится новый движок. То что двигатель появится сомнений нет!!! Но как говорится чудес не бывает. Моë мнение 2028-2030 Готовый серийный двигатель, а не демонстратор какой-то

Сообщить

№8

ЗНШ

30.06.2023 07:04

3D печать ротора из проволоки от питерцев(совместно с РТ) вторая половина успеха изготовления ПД-8, мало трудоемко и дешево, плюсом к камере сгорания, переданный на подряд Роскосмосу, выход вполне нормальный у ОДК из кадровой проблемы, в это важнее всего в этом проекте.
Активная защита от Арматы позволит всем Ми-26 круглосуточно летать вдоль линии соприкосновения с грузами заместо колонны Камазов.

Сообщить

№9

forumow

30.06.2023 08:32

ПД-8 создаётся существенно быстрее, по сравнению с ПД-14, судя по всему, за счёт использования готовых решений от SaM146. Точно также, можно поступить и при разработке замены Д-136. Т.е. только газогенератор новый и он уже есть. У ОДК есть свежий опыт в создании корабельных ГЭУ, которые по сути являются теми же турбовальниками, для фрегатов. Что также поспособстсует.

Сообщить

№10

Андрей Л.

30.06.2023 08:33

Цитата, ЗНШ сообщ. №8

Активная защита от Арматы позволит всем Ми-26 круглосуточно летать вдоль линии соприкосновения с грузами заместо колонны Камазов.

В 2070-м видимо...

Сообщить

№11

forumow

30.06.2023 08:43

От срабатывания защитных боеприпасов КАЗ + вторичный взрыв того что они поражают, может и самому вертолёту поплохеть. Чтобы пользоваться танковой КАЗ, нужно быть обладателем танковой брони. У меня надежда на малогабаритные (противодронные) ЗУР для "Тора" (не путать с "гвоздями" для "Панциря"). Их бы встроить в авиационные БКО.

Сообщить

№12

никодим

30.06.2023 09:19

Однако , ещё 35 лет назад , именно в 1988г , в Куйбышевском НПО "Труд" , возглавляемым Генеральным конструктором Н.Д.Кузнецовым , был предложен эскизный проект турбореактивного авиадвигателя НК-112 , созданного на базе газогенератора НК-93 с тягой 8430кг.
Причём , НК-112 трёхвалка как и украинский Д-36 с дальнейшей модификацией как Д-436.

Сообщить

№13

Peter Tsk

30.06.2023 10:21

Цитата, forumow сообщ. №11

У меня надежда на малогабаритные (противодронные) ЗУР для "Тора"

- так там принцип наведения какой? Там-же не ГСН?

Сообщить

№14

forumow

30.06.2023 10:51

Радиокомандные.

Сообщить

№15

Hazzard

30.06.2023 14:08

Цитата, BTR сообщ. №7

(после сильного пинка под зад всем срок создания перенесли аж на 1.5 года влево)

Пинай не пинай. Сейчас проблема, например, с испытательными стендами. Многих датчиков, АСУ и вообще многих компетенций в России/Китае нет. Приходится изобретать на ходу самим авиадвигателистам, что не может не сказаться на сроках.

Сообщить

Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!

Войти через ВКонтакте