Войти

Американцы испытали новый гибридный беспилотник

2689
9
+2
LEMV
LEMV. Изображение с сайта northropgrumman.com.

Американская компания Northrop Grumman начала летные испытания нового гибридного беспилотного летательного аппарата LEMV, сообщает Aviation Week. Первый полет аппарата состоялся 7 августа 2012 года, однако известно об этом стало только сейчас. Продолжительность полета LEMV составила 90 минут; в воздух аппарат поднялся пилотируемым. Разработка беспилотника ведется в интересах Армии США.


Длина LEMV составляет 91,5 метра. Разведывательный беспилотник должен будет находиться на высоте шести тысяч метров на протяжении 21 дня. Грузоподъемность аппарата составляет 1,1 тонны. Отличительной чертой LEMV является жесткий корпус самолетного типа и наличие надувных тканевых объемов. Аппарат должен совершать взлет по-самолетному; после достижения нужной высоты LEMV будет превращаться в дирижабль.


В режиме дирижабля двигатели, ранее использовавшиеся для взлета, будут применяться для перемещения беспилотника между объектами или для выработки энергии для питания бортового оборудования. Как ожидается, двигатели LEMV смогут вырабатывать до 16 киловатт электроэнергии. Для посадки аппарата специальные взлетно-посадочные полосы не нужны.


В ходе первого полета Northrop Grumman проверяла возможность дирижабельного взлета и посадки, а также управляемость LEMV. По данным компании, первый полет прошел успешно.


Контракт на разработку LEMV американская компания заключила в июле 2010 года. Сумма сделки составила 517 миллионов долларов. Изначально планировалось, что первый полет LEMV совершит спустя 12-13 месяцев после подписания контракта, а еще через 18 месяцев поступит на войсковые испытания в Афганистан.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Проекты
9 комментариев
№0
15.08.2012 02:56
длина 91,5м., высота полёта 6000м., скорость как у издыхающего пеликана...
чтобы снять эту калошу с "боевого дежурства" и современное ПВО не потребуется - за глаза хватит 88-мм. зенитки времён Второй Мировой... (дальность 10.5км. по вертикали)
+1
Сообщить
№0
15.08.2012 18:10
siamsky, и такая зенитка всегда и у всех есть под рукой, как рояль в кустах?

Сбить, уничтожить что угодно можно - значит не надо ничего изобретать, так и будем дубинами воевать? ;)
+1
Сообщить
№0
15.08.2012 18:31
1 siamsky
Выделенные деньги потрачены на работоспособную конструкцию, характеристики которой скорее всего соответствуют указанным в бизнес-плане. Иначе бы не написали. То есть все довольны.
0
Сообщить
№0
15.08.2012 19:45
Шесть тысяч метров в течении 21 дня смотреть за горизонт АФАР с дальностью обнаружения целей 1,5 - 2 тыс км при минимальных затратах - это очень похоже на рачительных капиталистов. Стоимость подобного дирижабля мизер по сравнению с АВАКСом. Учимся считать вместе господа.
+1
Сообщить
№0
15.08.2012 20:55
Стоимость подобного дирижабля мизер по сравнению с АВАКСом.

Вы хотите сказать, что дирижабль грузоподъёмностью 1100 кг способен взять на борт  радиотехнический комплекс, способный отрабатывать цели аж на 2000 км в течение трёх недель?
+1
Сообщить
№0
15.08.2012 21:28
Ну, если Ф-35 своим АФАР видит цель на 800 км, то почему бы на высоте и не заметить низколетящую на 2000, массогабаритные разметы РЛС  35-го не 1100 кг. Более габаритная антена, вычислительный комплекс и передатчик данных, возможно использование в качестве территориальной ПВО, но ни в коем случае не оперативно-тактического разведчика.
-1
Сообщить
№0
15.08.2012 22:28
Массогабаритные характеристики радаров способных смотреть на указанные 2000 км не позволят их использовать на данном аппарате. Аппарат предназначен для патрулирования поля боя и для мониторинга таких больших расстояний не рассчитан. Двигатели дизельные. За 21 день дирижабль (при нагрузке в виде 1250 кг разведоборудования) должен тратить всего 13 125 литров  топлива, около 26 л/ч. Техзадание предусматривает радиус действия в 4440 км. Целевое использование - для разведки местности.
1)Long Endurance Multi-Intelligence Vehicle (LEMV)
2)Состоялся первый полет крупнейшего дирижабля в мире
0
Сообщить
№0
16.08.2012 10:38
Ну, если Ф-35 своим АФАР видит цель на 800 км...

Начали сравнением с АВАКСом, закончили F-35. Больше вопросов не имею.
+1
Сообщить
№0
16.08.2012 11:30
Похоже, только в мирное время и над Арктикой. Куда ещё?!
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 14.05 14:37
Выборы в Польше: исход решится во втором туре
  • 14.05 13:31
  • 203
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 14.05 13:18
  • 8876
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 14.05 11:26
  • 4
Российский сверхзвуковой пассажирский самолет — преемник Ту-144 — будет летать со скоростью 2500 км/ч на расстояние свыше 8500 км
  • 14.05 05:29
  • 2
"Господство НАТО ставится под сомнение". Западу придется сменить военную доктрину из-за СВО
  • 14.05 05:00
  • 0
Что в СССР было и реально "участвующим в бою", и "не имеющим аналогов/на уровне лучших аналогов/превосходящим аналоги".
  • 14.05 00:36
  • 2
«Карантин» на Балтике – второй фронт альянса
  • 13.05 23:54
  • 0
О роли Войны, репараций, трофеев, lend-lease'а, международного сотрудничества для развития СССР, в том числе в военной области.
  • 13.05 17:59
  • 3
Сигнал Китаю: на авиашоу в Японии США продемонстрировали новую ракету «воздух-воздух» AIM-174B
  • 13.05 12:06
  • 57
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 13.05 04:51
  • 1
Более 150 стран приглашены в Москву на встречу по безопасности
  • 12.05 22:10
  • 1
Раз пошла такая пьянка на тему технологий - о развитии "авиационных школ" в СССР.
  • 12.05 21:27
  • 8617
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 12.05 15:05
  • 0
Латвийские настроения. Часть 2
  • 12.05 14:43
  • 0
Россия и Беларусь: вместе выгодно, надёжно и безопасно