МОСКВА, 27 июня. (АРМС-ТАСС). Как уже сообщалось, Южная Корея поставит более 30 турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов (УТС) KT-1 в Турцию. Кроме того, Секретариат оборонной промышленности (SSM) Турции выбрал разработчика танка XK-2 - южнокорейскую компанию "Ротем" - в качестве основного субподрядчика для реализации национальной программы создания основного боевого танка (ОБТ) следующего поколения.
Как сообщил глава Агентства программ оборонных закупок (DAPA) Южной Кореи Ли Сан-хи, МО Турции объявило о начале переговоров по заключению контракта на производство учебно-тренировочных самолетов в рамках национальной программы KKTEU (Basic Trainer Aircraft Program for Turkish Land Forces) с компанией "Кориа аэроспейс индастри" (KAI) 20 июня.
Известно, что проект по поставке 55 учебных самолетов (36 плюс опцион на 19 машин) реализовывался SSM с 2000 года, однако был заморожен. Причиной стали разногласия командования турецких ВВС, планировавших купить учебные самолеты у компании "Рейтеон", получив на эти цели кредит по программе "Иностранные военные продажи", и SSM, предложившей осуществить проект на конкурсной основе. Турция отказалась от разработки национального проекта УТС, поскольку процесс занял бы слишком много времени. В итоге в январе 2006 года SSM все же удалось объявить международный тендер, в котором основным конкурентом KAI стала бразильская компания "Эмбраер" с самолетом "Супер Тукано".
Программа совместной разработки УТС КТ-1 "Вунгби" началась компанией KAI и Агентством по оборонному развитию (ADD) Южной Кореи в 1988 году. Самолет стал первым в своем классе полностью спроектированным на компьютере. Длина КТ-1 составляет 10,3 м, размах крыла - 10,6 м, высота - 3,7 м. Самолет оснащен турбовинтовым двигателем PT6A-25A компании "Пратт энд Уитни" мощностью 950 л.с., который позволяет развивать скорость до 574 км/ч, набирать высоту 9-11 км и покрывать расстояние 1700 км без дозаправки топливом. КТ-1 может использоваться и как легкий ударный самолет, для чего предусмотрены четыре точки подвески вооружения.
Первым покупателем КТ-1 стали ВВС Южной Кореи, которые подписали контракт на поставку 85 машин 9 апреля 1999 года. В 2001 году Корея заключила первый экспортный контракт стоимостью 60 млн дол на продажу семи KT-1 с запчастями Индонезии, которые были переданы ВВС этой страны в 2003 году. В 2006 году Индонезия приобрела еще 12 KT-1.
Второй победой южнокорейского ОПК стал проект разработки ОБТ, головным подрядчиком которого выбрана турецкая компания "Отокар". Переговоры с ADD и компанией "Ротем" по вопросу передачи технологий производства ОБТ XK2 начнутся в ближайшее время.
В мае SSM сообщило, что в результате анализа полученных предложений, для участия в финале конкурса на поставку нового ОБТ для ВС Турции были выбрали две компании: немецкая "Краусс-Маффей Вегманн" и южнокорейская "Ротем". 30 марта Исполнительный комитет оборонной промышленности Турции под председательством премьер-министра Реджепа Эрдогана заключил договор стоимостью около 500 млн дол с национальным производителем бронетанковой техники компанией "Отокар" - дочерним предприятием концерна "Коч Холдинг" - на осуществление проектирования и изготовление опытного образца первого национального ОБТ для ВС Турции. "Отокар" получила полномочия выбрать для участия в проекте местных партнеров-субподрядчиков, а также представить SSM предложения о выборе зарубежного поставщика технологии. К настоящему времени для участия в проекте "Отокар" пригласила три турецкие компании: ведущего национального изготовителя радиоэлектроники "Аселсан" для проектирования системы управления огнем; совместное предприятие, созданное "Аселсан" и принадлежащей SSM компании STM, для создания системы информационного обеспечения, командования и управления и государственную компанию MKEK для изготовления боеприпасов.
По имеющейся информации, корейская компания была признана победителем конкурса ввиду того, что фирма "Краусс-Маффей Вегманн" предложила распределить работы по производству танков между немецкими и турецкими производителями, в то время как предложение "Ротем" основано на полной передаче технологий. Все танки будут изготовлены в Турции. Стоимость одного ОБТ составит около 9 млн дол.
В соответствии с графиком, испытания и оценка опытного образца должны быть завершены к концу 2012 года. Планируется, что производство первой партии в количестве 250 единиц начнется к 2013 году.
Окончание тендера стало долгожданным событием для МО Турции. Первый тендер на производство танков для армии Турции общей стоимостью около 8 млрд дол был объявлен Анкарой в 2000 году. Он предусматривал для победителя контракт на начальную поставку 250 танков и получение заказа на организацию их последующего производства в Турции (всего 1000 единиц). В конкурсе приняли участие Германия с ОБТ "Леопард-2A6", США с М1A2 "Абрамс", Франция с "Леклерк" и Украина с Т-84-120 "Ятаган". В связи со сложной экономической ситуацией, сложившейся в стране, и желанием максимально использовать при оснащении ВС возможности собственной промышленности, Турция объявила об отмене тендера в мае 2004 года.
Представленный в марте текущего года новый южнокорейский ОБТ XK-2 "Черная Пантера" оснащен цифровыми системами управления вооружением, системами защиты от химического, биологического и ядерного заражения, способен двигаться под водой, обеспечивая при этом высокую подвижность, защищенность и огневую мощь. Это позволило ему конкурировать в тендере с последней версией американского M1A2 SEP "Абрамс", немецким "Леопард- 2A6" и французским "Леклерк".
Южнокорейское ADD разрабатывало танк совместно с 20 отечественными фирмами, возглавляемыми компанией "Ротем" (подразделением "Хюндай Моторз"), в течение последних 12 лет. Бюджет проекта составил 230 млн дол.
Новый ОБТ XK-2 "Черная Пантера" вооружен стабилизированным 120- мм гладкоствольным орудием с длиной ствола 55 калибров с автоматическим механизмом заряжания, 12,7-мм крупнокалиберным пулеметом, 7,62-мм спаренным пулеметом. Танк оснащен дизельной силовой установкой мощностью 1500 л.с. подобной немецкой MTU MT883 производства "STX Энжин", способен развивать скорость до 70 км/ч по шоссе и 50 км/час на пересеченной местности, ускоряться до 32 км/ч в течение 7 сек. По заявлению разработчиков, XK-2 обладает способностью форсировать реки глубиной до 4,1 м, используя воздухозаборную трубу и с ходу открывать огонь.
Как заявил представитель DAPA Парк Сунн-су, заключенные оружейные контракты являются результатом высокого развития корейской оборонной промышленности и ориентиром на будущее. По всей вероятности, полная передача технологии производства танков XK-2 будет осуществлена через один-два года. По его информации, оценочная стоимость контрактов на поставку учебно-тренировочных самолетов, запчастей к ним, а также передачу лицензии на производство нового ОБТ, составляет около 500 млрд вон (540 млн дол). Таким образом, соглашение станет вторым по величине экспортным контрактом, заключенным Южной Кореей после передачи Турции в 2001 году компанией "Самсунг Течвин" лицензии на производство самоходной гаубицы K-9 "Тандер" стоимостью 1 млрд дол. В соответствии с контрактом, "Самсунг" в течение 10 лет должна поставить Турции около 300 комплектов для сборки САУ.