Государство также должно субсидировать разницу в ставках для производителя SSJ
"Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) должны иметь возможность привлекать долгосрочные кредиты на 15 лет со ставкой 2,5-3%, заявил заместитель министра промышленности и торговли Юрий Слюсарь, передает ПРАЙМ. По его словам, для этого государство не только должно выдавать гарантии по кредитам, но и субсидировать разницу в ставках. Чиновник считает, что если этого не сделать, то российский авиапром никогда не догонит конкурентов. "Когда мы получаем кредит не на 15 лет, а на 5 и не под 3%, а под 9,5%, мы проигрываем гонку", - сказал он.
Слюсарь отметил, что инициатива Минпромторга коснется не только ГСС, но и других компаний, которые создают новую авиационную технику с выходом на внешние рынки.
Ранее Счетная палата РФ сообщала, что программа по производству региональных лайнеров SSJ под вопросом: бюджетное финансирование фактически прекратилось, при этом у ГСС серьезный долг, и сохраняется риск, что денег для серийного производства не хватит. По данным cамой компании ГСС, у нее есть твердые заказы на 179 лайнеров.
Как сообщил газете "Ведомости" представитель основного владельца ГСС - Объединенной авиастроительной корпорации, - пока неизвестно, сколько ГСС нужно кредитных средств.
В декабре 2011 года ВЭБ согласился выдать ГСС кредит на 1 млрд долларов для рефинансирования долга. По данным ГСС, этот кредит выдан на 12 лет. Гарантии по этому займу заложены в бюджете.
Компания "Гражданские самолеты Сухого" входит в состав холдинга "Сухой". Она создана в 2000 году для производства новых образцов гражданской авиации. Главным проектом компании является программа по созданию семейства региональных самолетов Sukhoi Superjet 100.
