Войти

В ЦАГИ испытали модель перспективного самолета "Фрегат Экоджет"

4710
11
+3
Tsagi_001
ЦАГИ, аэродинамическая труба Т101. Фото: Алексей Кондратов, AVIA.RU.

МОСКВА, 26 июля. (АРМС-ТАСС). В Центральном аэрогидродинамическом институте имени Н.Е.Жуковского (ЦАГИ) испытали модель перспективного самолета "Фрегат Экоджет". Как сообщили корр.АРМС-ТАСС в институте, специалисты отделения аэродинамики ЦАГИ провели испытания крейсерской конфигурации модели самолета "Фрегат Экоджет". Заказчиком исследования, которое проводились в трансзвуковой аэродинамической трубе Т-106 ЦАГИ,выступило ОАО "Российский авиационный консорциум".


Испытания показали, что разработанная аэродинамическая компоновка с несущим фюзеляжем и крылом большой относительной толщины обеспечивает достижение расчетных скоростей крейсерского полета при благоприятном характере протекания несущих и моментных характеристик. Проведенный эксперимент продемонстрировал возможность достижения заявленного уровня аэродинамического качества.


Данные, полученные в результате эксперимента, будут использованы при дальнейшем проектировании самолета "Фрегат Экоджет".


В 2012 году запланированы испытания модели "Фрегат Экоджет" в дозвуковой АДТ


Т-102 ЦАГИ. Аэродинамикам ЦАГИ предстоит определить характеристики самолета на взлетно-посадочных режимах в продольном и боковом каналах, включая влияние близости земли.


Самолет "Фрегат Экоджет" представляет собой новое поколение широкофюзеляжных пассажирских воздушных судов, предназначенных для эксплуатации на маршрутах ближней и средней дальности (до 4500 км). Отличительной особенностью этого самолета является геометрия фюзеляжа с поперечным сечением в виде горизонтального эллипса.


Поиск оптимального сечения фюзеляжа велся в направлении обеспечения минимальных габаритов самолета при условии размещения в фюзеляже 300-350 пассажиров в трех салонах с тремя главными проходами.


Фрегат ЭкоДжет. Изображение ОАО ФПГ «Росавиаконсорциум»


Целью программы "Фрегат Экоджет" является создание конкурентоспособного на мировом рынке семейства гражданских самолетов, интегральные показатели эффективности которых на 15-20 процентов будут превосходить уровень, достигнутый гражданской авиационной техникой в настоящее время.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
11 комментариев
№0
27.07.2012 21:47
Очень любопытно, кто-нибудь "в теме"? Сам только сегодня про этот проект прочитал
http://www.frigate-ecojet.ru/

Это не реклама конечно, не воспринимать это так :]
Но выглядит любопытно, посмотрите по ссылке АРМС-ТАСС в конце статьи.
+4
Сообщить
№0
27.07.2012 22:07
Ещё в прошлом году я как-то ссылался на этот проект в одном из постов. У проекта оказывается и свой сайт имеется: http://www.frigate-ecojet.ru/

Или в Вконтакте: http://vk.com/frigate_ecojet
+1
Сообщить
№0
28.07.2012 18:45
Интересно, но в статье правильно написано, что ниша очень сомнительная и рискованная.
+1
Сообщить
№0
28.07.2012 19:45
Прикололся над собой: посмотрел на фотку модели в трубе.
http://sdelanounas.ru/blogs/19992/
Смотрю движки над крылом, удивляюсь. Только на третий раз понял, что фотка вверх ногами....
+1
Сообщить
№0
28.07.2012 21:33
Вероятно эти исследования проводятся в рамках программы создания "Самолета-2020". Минпромторг начинает финансирование "Самолета-2020"
Можно отметить, что исследования ведутся как в направлении крыла, так и в направлении фюзеляжа. Наряду с элипсовидным фюзеляжем рассматривается фюзеляж-крыло.
1.В ЦАГИ разработана новая концепция «Летающего крыла»
2.Новое крыло сэкономит топливо и повысит безопасность полетов
0
Сообщить
№0
28.07.2012 21:56
По форме напоминает типичную планирующую бомбу.
+1
Сообщить
№0
28.07.2012 22:32
Подобный проект эллиптического фюзеляжа был у Туполева (ИС-интегральный самолёт), у Макдоннел-Дуглас.
Вообще мутный какой-то прожект. Насколько я понял ОАК к нему вообще отношения не имеет.
+1
Сообщить
№0
29.07.2012 00:52
Цитата
Вероятно эти исследования проводятся в рамках программы создания "Самолета-2020". Минпромторг начинает финансирование "Самолета-2020"
это проект аналоги ил-86, а самолет-2020 это аналог ил-96. Кроме того контора эта какая-то не понятная, это чисто ее собственная инициатива.
+1
Сообщить
№0
29.07.2012 01:54
SteSus, по приведенной ссылке Минпромторг начинает финансирование "Самолета-2020" видно, что:
1.В рамках программы создания "Самолета-2020" Минпромторг определяет маркетинговую нишу и технологическую базу.
2.После этих исследований ОАК займется созданием самолета.
Про аналоги Ил-86 или Ил-96 нигде не упомянуто. И я сильно сомневаюсь, что такие упоминания найдутся в связи с тем, что форма фюзеляжа предложена элиптическая или фюзеляж летающее крыло.
В ЦАГИ разработана новая концепция «Летающего крыла»
В ЦАГИ испытали «Фрегат Экоджет»
0
Сообщить
№0
29.07.2012 09:56
2020 и Экоджет это две разные программы.
2020 это дальнемагистральный (до 15 тыс.км) широкофюзеляжник с двумя ПД-30 - конкурент A-350 и B-787
http://yandex.ru/clck/redir/AiuY0DBWFJ4ePaEse6rgeAjgs2pI3DW99KUdgowt9XvoT-twMUKrgIlqcQ8fVL9474tjVL4sD7ak4mOwLN7RYOhgIIQ4Q4ynm0r9o6flByr73WTcYSMpJVe0hm-CE4k09_b2VQVbuP6QOEy_YaHfcAGg5Jo41jau1y7Ck35PK6BxlDtZm_j-48DFG4LRKz4ql2n8QBf2Ppc-Jselet6wGA?data=UlNrNmk5WktYejR0eWJFYk1LdmtxcUN0LVoyYW5Gaklnc0huN3l3NmdHQW95c0xyR2RHdUM5NU1rZlJIUWFVNFVLV05sM1NwTnN2ZFZYQnhwWlJaOXBrdVlWcHBaV2xITmRsbDRVSnJmM0xrWkVMX0ZSN0Uxckk0aVRjVDFvMEE2NmUxYlhMc1Z5MXRYSlZFQlozUkhkZFJIa3ZpUkFDSEJwLXRUN1VJaXNDU3FteGxpOU1LT2YzeGVfVzNCMDJ4bjJ4MVEyZkUyMVc3SWZGUWpETUpGZw&b64e=2&sign=838040a81c3bce00252c49d3f7cccf83&keyno=8&l10n=ru&i=2
с его обликом в ОАК уже как минимум определились
Экоджет это по духу нечто вроде Боинга-767 - широкофюзеляжник для "толстых" маршрутов на короткие дистанции
+3
Сообщить
№0
29.07.2012 12:34
Зверополк, по новости годичной давности: "По словам Слюсаря, на нынешнем этапе в качестве "Самолета-2020" рассматривается несколько продуктов:
    сверхзвуковой самолет,
    дальнемагистральный широкофюзеляжный лайнер,
    широкофюзеляжный ближнесреднемагистральный самолет (сокращенно ШФ БСМС),
    тяжелый транспортный самолет и
    беспилотник тяжелого класса.
Формирование технических требований к выбранному продукту планируется начать уже в 2012 г."
Пункт 3 соответствует проекту "Фрегат Экоджет".

Заказчиком исследования в ЦАГИ по проекту "Фрегат Экоджет" выступил ОАО "Российский авиационный консорциум", головным заказчиком определяющим финансирование программы "Самолета-2020" остается Минпромторг.
То есть я пока не увидел, что это две программы, увидел, что это несколько самолетов в рамках головной программы.
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 21.11 20:03
  • 1
Аналитик Коротченко считает, что предупреждения об ответном ударе РФ не будет
  • 21.11 19:55
  • 5809
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 21.11 16:16
  • 136
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 21.11 13:19
  • 16
МС-21 готовится к первому полету
  • 21.11 13:14
  • 39
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 21.11 12:38
  • 1
ВСУ получили от США усовершенствованные противорадиолокационные ракеты AGM-88E (AARGM) для ударов по российским средствам ПВО
  • 21.11 12:14
  • 0
Один – за всех и все – за одного!
  • 21.11 12:12
  • 0
Моделирование боевых действий – основа системы поддержки принятия решений
  • 21.11 11:52
  • 11
Почему переданные Украине ЗРС Patriot отнюдь не легкая мишень для ВКС России
  • 21.11 04:31
  • 0
О "мощнейшем корабле" ВМФ РФ - "Адмирале Нахимове"
  • 21.11 02:41
  • 1
Стало известно о выгоде США от модернизации мощнейшего корабля ВМФ России
  • 21.11 01:54
  • 1
Проблемы генеративного ИИ – версия IDC
  • 21.11 01:45
  • 1
«Тегеран считает Россию хрупкой и слабой»: иранский эксперт «объяснил» суть якобы возникших разногласий между РФ и Исламской Республикой
  • 21.11 01:26
  • 1
Пентагон не подтвердил сообщения о разрешении Украине наносить удары вглубь РФ американским оружием
  • 20.11 20:38
  • 0
Ответ на ""Сбивать российские ракеты": в 165 км от границы РФ открылась база ПРО США"