ФАРНБОРО, 13 июля. (АРМС-ТАСС). Корпорация "Иркут" модернизирует учебно-боевой самолет Як-130. Об этом со ссылкой на представителей корпорации с салона "Фарнборо-2012" сообщает лондонский еженедельник "Джейнс дифенс уикли". Изменения буду сфокусированы на бортовой РЛС (БРЛС), возможности обеспечения дозаправки в полете и расширении спектра применяемого авиационного вооружения, сообщил вице-президент корпорации и руководитель инженерного центра ОКБ имени Яковлева Константин Попович.
"Иркут" рассматривает возможность интеграции новой БРЛС в самолет или размещении ее в специальном контейнере. В настоящее время с корпорацией "Фазотрон" ведутся переговоры по реализации варианта интегральной установки БРЛС в фюзеляже самолета, в то время как компания "Ленинец" рекомендует контейнерный вариант БРЛС. Варианты БРЛС могут быть определены в 2013-2014 гг., отметил К.Попович.
Первоначально ВВС России не требовали оснащения Як-130 системой дозаправки в полете. Но, как объяснил Попович, поскольку самолет продемонстрировал летные характеристики, близкие к характеристикам истребителей МиГ-29 и Су-27, ВВС заинтересовались возможностью его доведения до их уровня. Установку системы дозаправки в воздухе планируется осуществить в 2013 г.
По словам Поповича, устойчивость самолета как платформы авиационных средств поражения (АСП) позволила "Иркуту" рассмотреть возможность добавления в номенклатуру его вооружения ракет класса "воздух - поверхность" Х-29, Х-31 и
Х-38. Однако это потребует интеграции в состав оборудования самолета прицела, а также выдачи технического задания со стороны ВВС.
Корпорация также изучает возможность интеграции контейнера с оптико-электронной системой целеуказания, что позволит применять АСП в дневных и ночных условиях при благоприятной метеообстановке.
Як-130 может отличаться от учебно-тренировочного самолета (УТС) М-346 "Мастер" компании "Аления Аэрмакки" возможностью эксплуатации с грунтовых ВПП.
Як-130 имеет закрывающиеся створки воздухозаборника для предотвращения засасывания в двигатель посторонних предметов. Эта особенность конструкции самолета вызвала определенное замешательство перед перед первым демонстрационным полетом Як-130 в Фарнборо, когда, по словам Поповича, летчик запросил контрольно-диспетчерский пункт аэродрома, может ли самолет взлетать с закрытыми створками воздухозаборников.
Попович подтвердил, что 55 УБС Як-130 заказаны ВВС России в декабре 2011 г. и эти машины могут быть поставлены к 2015 году. Контракт ВВС также предполагает опцион еще на 10 самолетов. В настоящеее время в составе ВВС имеется 12 Як-130.
На экспорт поставлено 16 самолетов, корпорация ведет переговоры по другим экспортным поставкам, в основном со странами СНГ.
