Войти

Экс-глава ВВС Италии объяснил, почему Рим не может учить украинцев на F-16

1131
0
0
Истребители F-16 на церемонии открытия учений НАТО под названием Trident Juncture-2015
Истребители F-16 на церемонии открытия учений НАТО под названием Trident Juncture-2015.
Источник изображения: © AP Photo / Antonio Calanni

Экс-глава ВВС Италии Трикарико назвал поиск инструкторов для пилотов ВСУ в стране странным

Италия не может обучать украинских пилотов на F-16, пишет La Repubblica. В последний раз пилоты ВВС страны сидели за штурвалом этих истребителей более 11 лет назад. Набирать инструкторов в Италии было бы "странным", считает генерал Трикарико.

Уже более одиннадцати лет ни один итальянский пилот ВВС не садился за штурвал F-16. Генерал Трикарико считает, что искать инструкторов среди отставных военных было бы странным.

Реактивный боевой самолет F-16 мелькнул, словно метеор, в итальянском небе: между поставками первого и последнего самолета прошло всего девять лет. Для сравнения, натовский истребитель F-104 Starfighterнаходится на вооружении уже 41 год, а первый сверхзвуковой истребитель Tornadoбыл поставлен в 1981 году и будет использоваться до 2025 года. Уже более 11 лет ни один пилот итальянских ВВС не садился за штурвал F-16, поэтому Италия вряд ли сможет внести свой вклад в подготовку украинских экипажей. На саммите "Большой семерки" в Хиросиме президент США Байден дал зеленый свет поставкам истребителей-перехватчиков компании Lockheed, закупленных несколькими европейскими ВВС. На той же встрече Джорджа Мелони открыто заявила о "возможном обучении украинских пилотов, хотя окончательное решение еще не принято и будет обсуждаться вместе с союзниками".

"У нас были отличные инструкторы, но сегодня они разбросаны по разным подразделениям, а многие уже на пенсии, – рассказал генерал Леонардо Трикарико (Leonardo Tricarico), бывший начальник главного штаба ВВС и военный советник трех премьер-министров. – Придется снова связаться с ними и спросить, хотят ли они вернуться на службу. Затем нужно провести процедуру повторного ознакомления с машиной. Только после станет понятно, можно ли задействовать их в обучении украинцев".

На самом деле F-16 были выбраны в качестве временной меры в ожидании завершения работ над истребителями Eurofighter. В рамках лизинговой программы Италия взяла в аренду у ВВС США 34 истребителя F-16, прямо с передовых позиций. Контракт предусматривал 45 тысяч часов налета, а поставки начались в 2003 году. По этой причине в кабину F-16 сели в основном ветераны, которым было легче научиться управлять ими в небе без длительного курса обучения. Сейчас эти пилоты находятся на пике своей карьеры или уже сняли военную форму.

Генерал Трикарико считает, однако, что возвращение итальянских экипажей на службу было бы странным. "Есть много европейских стран, которые имеют такое же видение военной поддержки Киева и которые сейчас развертывают подразделения, оснащенные F-16. Поэтому мне кажется странным набирать инструкторов из числа отставных итальянцев, когда есть сотни других пилотов, готовых выполнить ту же работу", – сказал он.

В качестве альтернативы можно было бы открыть двери итальянских летных школ для будущих украинских пилотов. Киеву действительно придется умножить свои ряды, чтобы справиться с истребителями, обещанными западной коалицией. Свою поддержку пока выразили Нидерланды, Дания, Португалия, Польша, Румыния и Норвегия, и у всех у них есть самолеты F-16. Италия имеет давние традиции в обучении иностранных студентов боевым навыкам. Подготовка проводится, в том числе на базе в Галатине (Лечче) на юге Италии и в Международной школе летной подготовки на Сардинии, созданной в Дечимоманну (Кальяри).

Однако Италия может сделать другой ценный вклад в восстановление украинской авиации, считает президент аналитического центра стратегических исследований Фонда Культуры разведки и стратегического анализа (Fondazione Icsa) генерал Трикарико. "Итальянские специалисты могут помочь Киеву обновить доктрину применения ВВС, – полагает генерал. – Это первое звено в цепи, которое должно предшествовать тому, чтобы обучать пилотов управлять современной техникой. Украинцы пришли из советской традиции, поэтому им предстоит освоить новую концепцию применения авиации в текущем конфликте, разобрав порядок и тактику использования каждого типа самолетов. У итальянцев есть эффективный опыт, которым можно поделиться, поскольку Италия руководила всей воздушной операцией НАТО в Косово. Обмен мнениями с украинцами по этому вопросу был бы необходим и полезен".

Что касается самолетов F-16, то по окончании договора аренды в Италии остался ряд неиспользованных запчастей. В 2016 году было решено передать их в дар Египту, но парламент заблокировал этот шаг в знак протеста, так как Каир отказался сотрудничать в расследовании убийства Джулио Реджени (Giulio Regeni). С тех пор этот вопрос больше не поднимался, но если запчасти к самолетам F-16 еще остались, то они могут очень пригодиться Украине.

Автор статьи: Флориана Булфон (Floriana Bulfon)

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ВПК.name
  • В новости упоминаются
Похожие новости
25.03.2024
Зачем страны НАТО создали авиационную и ракетную коалицию
19.10.2015
Вашингтон играет с огнем
08.08.2014
Жесткая конкуренция на европейском рынке бронированных машин и кризис на Украине
26.06.2013
Отложены, сокращены или аннулированы
18.06.2012
Корпорация Raytheon – ведущий американский производитель систем противовоздушной обороны
16.10.2008
Мощь НАТО сильно преувеличена
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 20.04 00:43
  • 462
Международные расчеты, минуя доллар, по странам
  • 20.04 00:26
  • 105
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 19.04 23:42
  • 919
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 19.04 21:13
  • 2703
Как насчёт юмористического раздела?
  • 19.04 16:43
  • 0
«Новая Америка». Как западные корпорации осваивают земли «незалежных» индейцев
  • 19.04 16:35
  • 111
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 19.04 16:24
  • 117
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 19.04 12:18
  • 17
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 19.04 11:50
  • 13
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 19.04 11:40
  • 1
Новый участник в битве за Арктику
  • 18.04 19:22
  • 18
Первую летную ракету-носитель "Ангара-А5" отправили для испытаний на космодром Восточный
  • 18.04 18:25
  • 12
Британская ПВО может и не выдержать первого удара России (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 18.04 15:42
  • 1
Сергею Шойгу в парке "Патриот" представили более 30 перспективных образцов вооружения и техники
  • 18.04 15:29
  • 0
Кипящий «котёл» Закарпатья остужать никто не собирается
  • 18.04 13:38
  • 1
Норвегия может приобрести фрегаты класса "Тип-26"