САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 13 июля. (АРМС-ТАСС). На заседании руководящей группы Комитета по защите окружающей среды от воздействия авиации Международной организации гражданской авиации ИКАО (SG CAEP ICAO), которая сегодня завершает свою работу в Санкт-Петербурге, достигнуто важнейшее соглашение по одной из главных проблем разработки международного стандарта по эмиссии углекислого газа (СО2) – метрики (показателя), характеризующего выброс углекислого газа за весь полетный цикл самолета. Углекислый газ, образуемый в результате сгорания авиационного топлива и выбрасываемый в атмосферу двигателями самолета является одним из парниковых газов, оказывающих влияние на изменение климата на Земле.
Как сообщила корр.АРМС-ТАСС секретарь Комитета CAEP Джейн Хьюп (на фото), на заседании единогласно принят окончательный вариант будущей сертифицируемой метрики эмиссии углекислого газа. Уровень этого показателя определяется геометрией фюзеляжа, максимальной взлетной массой самолета и километровым расходом топлива при трех различных условиях его крейсерского полета.
"Мы с большим с удовлетворением восприняли позицию России, которая полностью поддержала окончательный вариант метрики углекислого газа после проведения собственных предварительных оценок всех рассматриваемых в CAEP метрик", - отметила Джейн Хьюп.
По ее словам, следующим важным и существенным шагом на пути разработки стандарта по эмиссии углекислого газа станет разработка новой сертификационной процедуры, определение границ применимости стандарта и максимально допустимых уровней метрики.
"Комитет CAEP ожидает активного участия в предстоящем заключительном этапе разработки международного стандарта по эмиссии углекислого газа таких ведущих российских организаций, как ЦИАМ, ЦАГИ и ГосНИИ ГА", - подчеркнула Джейн Хьюп.
Заседание Руководящей группы Комитета по защите окружающей среды от воздействия авиации ИКАО (SG CAEP ICAO) проводилось в Санкт-Петербурге с 9 по 13 июля.
