Войти

Греция, Португалия и Испания не готовы оплатить заказы на NH90

1495
0
0
NH90
NH90 NFH ВМС Нидерландов. Фото с сайта nhindustries.com.

Европейский производитель Eurocopter, являющейся соучредителем NH Industries наряду с AgustaWestland и Fokker, продолжает обсуждение возможности дальнейших поставок транспортных вертолетов NH90 с представителями трех европейских стран, наиболее сильно страдающих от финансового кризиса.


Греция, Португалия и Испания заказали в общей сложности 75 единиц NH90, и только лишь Греция приступила к приемке этих машины. Четыре вертолета поставлены в конфигурации с минимальными оперативными возможностями. Как заявил Оливье Мишалон, вице-президента Eurocopter по продажам в Европе и Центральной Азии, поставки оставшихся 16 вертолетов NH90, оговоренные контрактом 2003 года, будут выполнены в течение нескольких лет.


Испания ведет переговоры с Eurocopter по поводу сокращения количества поставляемых вертолетов с 45 до 37 единиц. На сегодняшний день не существует утвержденного графика поставок, способного разрешить эту проблему.


Португалия заказала 10 единиц NH90, но также не имеет четкого графика поставок, несмотря на то, что остро нуждается в замене стареющих вертолетов «Пума». Вместе с тем представители Eurocopter сомневаются, что в ближайшем будущем Португалия сможет оплатить покупку.


«В переговорах со всеми этими странами мы хотим выработать взаимоприемлемые решения. В связи с этим нам нужно определиться, сколько дополнительного времени понадобится заказчикам, чтобы выполнить свои обязательства», - сообщил О.Мишалон.



Александр Полищук

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.02 02:24
  • 14609
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.02 00:53
  • 0
Комментарий к "МиГ-23Б (32-24) – истребитель с крылом изменяемой стреловидности"
  • 22.02 22:09
  • 0
Комментарий к "Российский Ту-22М3 назвали самолетом завтрашнего дня", и к "«Отвечает требованиям завтрашнего дня»: военэксперт о роли Ту-22М3 на СВО"
  • 22.02 19:13
  • 22
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 22.02 15:22
  • 1
МиГ-23Б (32-24) – истребитель с крылом изменяемой стреловидности
  • 21.02 20:17
  • 1
Танк Т-90М очень хорош, а Т-90М2 должен быть еще лучше
  • 21.02 05:27
  • 0
К вопросу о "стратегических" и "дальних" бомбардировщиках.
  • 21.02 01:47
  • 0
Комментарий к "В США рассказали о «трудном выживании» российских Ту-22М3"
  • 20.02 14:09
  • 1
В России разработают гусеничный аэропорт для дронов
  • 20.02 12:55
  • 1
Комментарий к "Российский «Триумф» назвали головной болью НАТО"
  • 19.02 20:26
  • 0
Комментарий к "Аналитики предупреждают: Су-35 с ракетами увеличенной дальности угрожают превосходству НАТО в воздухе (Business Insider, Германия)"
  • 19.02 18:15
  • 1579
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 19.02 18:12
  • 67
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 19.02 15:50
  • 16
«Блокаду прорвёт ВМФ». Патрушев — о защите судоходства и морских границ РФ
  • 19.02 15:07
  • 2
Около 20 новых самолетов МС-21-310 находятся в процессе сборки